אשראי תמונה: CAIB
מועצת החקירות בתאונות קולומביה פרסמה היום את הדו"ח הסופי שלה, שהתקבל רשמית על ידי מנהל נאס"א שון אוקיף. הדו"ח דן בסיבה החשודה לתאונת קולומביה - שקצף שנפל ממיכל הדלק בהרמה ניפץ חור באגף שמאל של המעבורת ואיפשר לכניסת גז חם במהלך הכניסה המחודשת - אך הוא גם שם דגש רב על החולשות של התרבות של נאס"א.
וושינגטון, D.C. - מועצת החקירות בתאונות קולומביה הציגה היום את הדו"ח הסופי שלה על הגורמים לתאונת הסעות החלל ב -1 בפברואר 2003 לבית הלבן, לקונגרס ולמינהל האווירונאוטיקה והחלל הלאומי.
דו"ח CAIB מסיק כי בעוד שמעבורת החלל הנוכחית של נאס"א אינה בטוחה מטבעה, נדרשים מספר תיקונים מכניים כדי להפוך את המעבורת לבטוחה יותר בטווח הקצר. הדו"ח מסכם גם כי מערכת הניהול של נאס"א אינה בטוחה לניהול מערכת ההסעות מעבר לטווח הקצר וכי לסוכנות אין תרבות בטיחות חזקה.
מועצת המנהלים קבעה כי גורמים פיזיים וארגוניים שיחקו תפקיד שווה בתאונת קולומביה - כי לתרבות הארגונית של נאס"א היה קשר לתאונה לא פחות מהקצף שהכה את האורביטר לעלות. הדו"ח מציין גם גורמים ותצפיות משמעותיות אחרות שעשויות לסייע במניעת התאונה הבאה.
הוועדה עיצבה את הדו"ח כדי לשמש מסגרת לדיון לאומי על עתיד טיסת החלל האנושי, אך מציעה כי האינטרס של המדינה להחליף את המעבורת בהקדם האפשרי כאמצעי העיקרי להובלת בני אדם לכדור הארץ וממנו. מסלול.
הדירקטוריון מציע 29 המלצות בדוח הסופי בן 248 העמודים, כולל 15 המלצות לחזרה לטיסה שצריכות להיות מיושמות לפני שתכנית המעבורת תחזור לטיסה.
הדו"ח, המורכב מ -11 פרקים המקובצים לשלושה חלקים עיקריים, היה תוצאה של חקירה בת שבעה חודשים שנערכה על ידי 13 חברי ההנהלה של CAIB, יותר מ -120 חוקרים, 400 עובדי נאס"א ועובדי קבלן, ויותר מ 25,000 חיפושים שהחלימו. פסולת קולומביה.
במהלך השבועות הקרובים, מצפה הדירקטוריון לפרסם כמה כרכים נוספים הכוללים מסמכים טכניים שהובאו בדו"ח או שהוזכרו כחלק מהחקירה, וכן תמלילי דיוני הציבור של הדירקטוריון.
ניתן להציג את הדו"ח באתר האינטרנט שלנו: www.caib.us
אנא צפו באתר של NASA לקבלת מידע אודות השגת עותקים קשיחים או תקליטורים של הדוח.
המקור המקורי: מהדורת חדשות CAIB
