אשראי תמונה: נאס"א
האסטרונאוטים דונלד פיט וקנת בוורסוקס נהנו מהליכה ראשונה אי פעם בחלל ביום רביעי, כאשר ביצעו עבודות תחזוקה בתחנת החלל הבינלאומית. הם בילו בסך הכל 6 שעות ו 51 דקות מחוץ לתחנה.
מפקד משלחת 6, קן בוורסוקס, וקצין המדע של נאס"א, דון פיתית, המשיכו היום בכינוס תחנת החלל הבינלאומית וקבעו את הבמה לסדרה של טיסות בניית מעבורות מורכבות למתחם בהמשך השנה, במהלך שביל חלל בן 6 שעות, בן 51 דקות. של Quest Airlock.
טיילת החלל, שהייתה הראשונה עבור Bowersox וגם של Pettit, הייתה הטיול ה -50 לתמיכה בהרכבה ותחזוקה של ה- ISS, ה -25 מקורו בתחנה עצמה וה -16 שנערך מ- Quest. הקוסמונאוט הרוסי ניקולאי בודרין תמך בהליכה בחלל מבפנים ה- ISS, כששימש ככוריאוגרף ההליכה בחלל בעת שהפעיל מצלמות טלוויזיה בזרוע הרובוטית Canadarm2.
לאחר שנתקל בקשיים מסוימים בפתיחת בקיעת נעילת האוויר עקב רצועה בחלקו הפנימי של מכסה הבקיעה התרמית, הסוף נפתח לבסוף ובאוורקס ופטיט החלו את מסלול ההליכה שלהם בשעה 06:50 בבוקר מרכזי על ידי הנחת חליפותיהם על כוח סוללה פנימי. כמו כן, Bowersox דיווח על אובדן נתונים דיגיטליים עבור מערכות החליפות שלו, ודרש ממנו למחזר את כוח החליפה שלו שפינה את התקלה הרגעית. כשהם בחוץ, Bowersox ו- Pettit הציבו במהירות כלים והילוכים, ואז עברו לסגמנט Truss של Port One (P1) שהותקן לאחרונה, שם הם שיחררו עשרה מעצרי שיגור שנותרו מהסבך? מערכת רדיאטור. שמונה אחרים שוחררו כשמסירת המסבך ל- ISS בנובמבר האחרון במשימת STS-113.
בקרי טיסה שלחו אז פקודות לפרוק את הרדיאטור המרכזי של ה- P1, המאפשרים לו להאריך את אורכו המלא של 75 רגל, והכינו את המערכת להפעלה בהמשך השנה כדי לספק קירור למערכות התחנה. הפריסה נמשכה 9 דקות בלבד.
לאחר שבדקו כמה חומרים על מסבך P1 עבור מהנדסים על הקרקע, שני חוללי החלל עשו את דרכם לצומת החיבור של יוניטי, שם השתמש פיט בסרט הקפטון בכדי לטשטש כמויות קטנות של חצץ מטבעת אטימה במנגנון הברדינג המשותף והשאיר ה- CBM במצב בתולית להצמדת מודול הלוגיסטיקה הרב-תכליתית רפאלו במהלך טיסת המעבורת הבאה לתחנה בחודש מרץ.
Bowersox ו- Pettit לא הצליחו להשלים משימה מינורית אחת, התקנת סטנטיון ומתקן תאורה באחת משתי עגלות יד שנמצאות על גבי Starboard One (S1) מסבך, בהן עובדי החלל העתידיים ישתמשו בכדי להעביר את עצמם במעלה ובמורד מסבך התחנה מערכת. הסטגנציה לא תשחרר ממקומה המוצב בסבך, ככל הנראה בגלל סיכה שהפריעה לתנועתה והמשימה שנחשבה בעדיפות נמוכה לטיילת החלל של ימינו נדחתה לטיול משלחת עתידי.
כאשר התקרבו לקצה מסלול ההליכה שלהם, חזרו Bowersox ופטית למרכז התחנה, כאשר פיתית השלימה כלים מתיבת אחסון בשברון Z1 וערכה בדיקת בריאות במאגר אמוניה שהועבר למסבך מערך השמש P6 מבנה בשנת 2001. מערכת אמוניה זו תשמש למילוי חלקי של לולאות הקירור של מסבך P1 בטיסת הרכבה מורכבת בהמשך השנה שתתרחש בעיצומה של תצורת מערכות החשמל של התחנה.
כשנכנסו שוב ל- Quest Airlock, השתמשו באוורסוקס ופטית במספריים בכדי לחתוך את הרצועה על מכסה הצוהר שהפריע לסיבוב ידית הפתח בתחילת מסלול החלל. הצוהר נסגר בדרך כלל ללא בעיות נוספות בעתיד.
עם סיום עבודתם סיימו Bowersox ופטיט את מסלול ההליכה בחלל בשעה 1:41 בערב. זמן מרכזי, העלאת זמן ההליכה הכולל לחלל עבור הרכבה ותחזוקה של ISS ל 312 שעות ו 11 דקות.
לפני תחילת מסלול החלל, מהנדסי הרובוטים ב- Mission Control שלחו פקודות להעביר את הטרנספורטר הנייד של התחנה מקצה הרחוב P1 למקום החניה הרגיל שלה בקטע S0 Truss הסמוך ביותר כדי להגן על כבל הטבור שלה מפני כל נזק אפשרי כתוצאה מסלול. פסולת. הטרנספורטר החל את מעברו מסבב P1 למסבך S0 בשעה 01:53 אחר הצהריים המרכזי, תפס את עצמו במקום כעשרים דקות לאחר מכן.
הטרנספורטר משמש לתמרון מנוף החלל של Canadarm2 מעלה ומטה לאורך מסבכי התחנה לעבודות הרכבה. הוא חנה על מסבך P1 במהלך משימת STS-113 כאשר הוא נתקל באנטנת תקשורת על המסבך, ועיכב את השימוש בה לאחת מהטיולי החלל של אותה טיסה. היום היא חזרה למקומות החניה הרגילים שלה בהיסח הדעת.
Bowersox, Budarin ו Pettit ייהנו מיום חמישי מחוץ לתפקיד בעקבות מסלול ההליכה של היום לפני שיחזרו את השלמתם הרגילה של ניסויים מדעיים וקיום בית ISS ביום שישי.
המקור המקורי: מהדורת החדשות של נאס"א
