השבוע האחרון היה די אירוע עבור SpaceX. ביום שלישי (27 באוגוסט) בשעה 05:00 אחר הצהריים המקומי (03:00 PST; 06:00 EST), ערכה החברה את מבחן הטיסה החופשית השנייה שלה של ה- Starship Hopper, שראה כי רכב המבחן עלה בהצלחה ל -150 מ '. (~ 500 רגל) מעל האדמה ואז נוח במקום אחר. בדיקה זו מקרבת את SpaceX צעד אחד לבדיקות מסלוליות בעזרת אבות-טיפוס מלאים שלהם לסגנון הספינה.
אבל זה מה שהגיע זמן קצר לאחר המבחן המוצלח הזה שגורם לאנשים לזמזם ברגע זה. בטוויטר, כאשר מאסק שיתף צילומי מל"ט של המבחן, הוא הירהר באיזו מידה תהיה מערכת ההשקה הסופר-כבדה הבאה של SpaceX. לדברי מאסק, מערכת הדור הבא (ספינת חלל 2.0, אם תרצו) יהיה גדול פי שניים מהרכב שעומד לשלוח בני אדם ומטען לירח ולמאדים.
ההצהרה נאמרה ביום רביעי (28 באוגוסט) בשעה 04:34 בערב PST (07:34 אחר הצהריים EST) והופצה בתגובה לשאלה על ידי אחד העוקבים הרבים של מאסק בטוויטר. באופן ספציפי, הם רצו לדעת אם מאסק מתכנן לבנות גרסה גדולה יותר בשלב כלשהו בעתיד שיהיה יותר דומה ל- חללית'העיצוב המקורי.
כשנשאל אם הגרסאות העתידיות נמדדות בקוטר 12 מ '(~ 40 רגל), שצוין בתכנון הראשוני של ה- חללית - המכונה אז מערכת תחבורה בין-פלנטרית (ITS) - או אם טכנולוגיית המנוע תשודרג, מאסק
נכון לעכשיו, SpaceX בונה שני אבות-טיפוס בקנה מידה מלא של הדגם במתקניהם בבוקה צ'יקה, טקסס וקייפ קנברל, פלורידה. אלה מוגדרים כ- Starship Mk. 1 ו Mk. 2, שצפויים להתחיל טיסות מבחן לגבהים תת-עירוניים בעתיד הקרוב. לאחר השלמתם, רכבי השיגור העל-כבדים הללו יהיו הרקטות הגדולות והחזקות ביותר שנבנו אי-פעם.
על פי המפרט ששיתף מאסק במהלך מצגת במטה SpaceX בספטמבר 2018, ה- חללית האלמנט עומד על 55 מטר וגובהו בכוחות עצמו ומסוגל לייצר 11,500 kN (2,600,000)
ה מאוד כבד אלמנט המאיץ, בינתיים, יעמוד בגובה 70 מ 'לפחות ויהיה מסוגל לייצר דחף של עד 90,000 ק"נ. זה יסופק על ידי 30 מנועי Raptor המותאמים לגובה הים ו -7 מותאמים לאקום. בהתבסס על הרמזים האחרונים של מאסק, המשמעות היא ש- Starship 2.0 יכול להיות גדול פי שניים, בגודל של פחות מ -240 מ 'וגובהו 18 מ'.
כפי שמרמז אריק ראלף מטסלראטי, ההתחשבנות בשטח ובנפח שקוטר זה מרמז מובילה לכמה תוצאות מעניינות למדי. מכפילים את גובה הרוחב ורוחבם, מקבלים פי שמונה את שטח הפנים ואת נפח מיכל הדלק. המשמעות היא שרכב השיגור ישקל פי שמונה מזה של ה- ספינת חלל 1.0 ויצטרך לייצר דחף פי שמונה.
יש להניח שזה אומר שהדור הבא של כבדי העל של SpaceX יוכל להציב עומסים עד 800,000 ק"ג (~ 1.764 מיליון קילוגרם) למסלול כדור הארץ נמוך (LEO), הירח ומאדים - בתנאי שתדלוק מסלולי הוא אופציה. . זה מסתכם בכ- 800 טונות (881 טון ארה"ב). ובאמצעות פיתוח מנועים חזקים יותר, יהיה צורך בערך 60 ראפטורים כדי לעזור לרקטה הזו להמריא!
אמנם, כל זה ספקולציות בשלב זה. אבל אי אפשר להכחיש שמדובר בסיכוי מרגש. מה שכן, הרמז של מאסק לחללית מהדור הבא שמכפילה את קוטר הזרם חללית תואם את אופיו השאפתני. כמו ברוב הדברים, אני מניח שנצטרך רק לחכות ולראות ...
