תחנת הכוח האווירית של CAPE CANAVERAL, פלורידה - השאריות המנותקות של SpaceX Falcon 9 מהשלב הראשון מההשקה המסחרית המצליחה של השבוע שעבר, אך נחיתה קשה בים, משכו בשקט וללא תרועה לנמל הביתי שלה בסוף השבוע - ובכך סיימו מחרוזת של שלושה ישרים נחיתות אוקיינוס מרהיבות וזקופות במהלך החודשיים האחרונים.
שאריות הפלקון הפליגו לנמל הביתי בפורט קנבראל, Fl תחת מעטה של חושך וכוסה על ידי ברזנט כחול גדול בשעות הלילה המאוחרות, 18 ביוני, בסביבות השעה 9 בערב. EDT.
היא הגיעה מעל פלטפורמת הנחיתה של ספינת המל"טים של ASX של SpaceX המכונה "כמובן שאני עדיין אוהבת אותך" או "OCISLY" - שכבר הועברה כמה ימים לפני שיגור הבוקר ב -15 ביוני מחוף החלל בפלורידה.
ובדוק את הסרטון האווירי המהודר הזה של הברזנט 'נושבת ברוח' - המציג מבט חושפני עוד יותר של שרידי הפלקון 9 לאחר שחלק גדול מהברז התפוצץ על ידי שוט רוחות של מדינת שמש.
כיתוב וידאו: שרידי מאיץ של SpaceX נותרו מההשקה של אאוטלסאט-ABS שנראתה בפורט קנבראל ב-06-19-2016 יום לאחר ההגעה. הרוח נשבה מחלק מהברזנטים שכיסו את מה שנשאר למאיץ ה- Eutelsat-ABS. אשראי: USLaunchReport
התאוששות ובסופו של דבר שימוש חוזר בשלב הראשון של פלקון 9 בגובה 156 מטר לגובה עומסי מטען חדשים ללקוחות משלמים חדשים, נמצאת בליבה של האסטרטגיה של מנכ"ל SpaceX, אלון מושק, לחתוך קיצונית את עלויות ההשקה העתידיות ולאפשר תרבות לטיסה בחלל.
הניסיון האחרון לשגר ולהנחית את המאיץ של הפלקון על משטח ים התרחש ביום רביעי, 15 ביוני, לאחר ההתרסקות בזמן בשעה 10:29 בבוקר EDT (2:29 UTC) ממתחם שיגור החלל 40 בחיל האוויר קייפ קנוורל תחנה בפלורידה.
פלקון 9 בגובה 229 מטר (70 מטר) הצליח להשיג את מטרתו העיקרית להעביר זוג לווייני טלקומוניקציה מסחריים של בערך 5000 פאונד למסבב העברה גיאוסטציונרית (GTO) עבור אוטלסאט שבסיסו בפריז ובלווין המשודר באסיה של ברמודה והונג קונג.
הפלקון 9 העביר את לווייני הטלקומוניקציה EUTELSAT 117 West B ו- ABS-2A שנבנו בבואינג לבואינג למסלול עבור לקוחות אמריקה הלטינית והאסייתית.
מנכ"ל ומייסד SpaceX, אלון מאסק, צייץ "" שלב עלייה ולוויינים נראים טוב ".
לאחר ההפרדה מהשלב הראשון ניסו מהנדסי SpaceX את המטרה המשנית והניסוי של הנחיתה רכה של המאיץ הראשון בן 15 הקומות תשע דקות לאחר ההרמה, על פלטפורמת 'דרונשיפ' באוקיינוס לשימוש חוזר בהמשך.
OCISLY הוצב כ- 620 מייל (680 ק"מ) מהחוף וממזרח לקייפ קנברל שבפלורידה באוקיאנוס האטלנטי.
עם זאת, לראשונה מזה ארבעה ניסיונות, SpaceX לא הצליחה לנחות בבטחה ולהחזיר את המאיץ ללא פגע וזקוף.
המאיץ בעצם התרסק באוניית המזלטים מכיוון שירד מהר מדי בגלל חוסר דחף מספיק ממנועי הירידה.
הרקטה נגמרה ככל הנראה ברגעים האחרונים שלפני הנגיעה של הסוכנות.
"נראה כי התדלדלות חמצן נוזלית מוקדמת גרמה לכיבוי המנוע ממש מעל הסיפון," הסביר מאסק באמצעות הודעה בטוויטר.
השלב הראשון מתודלק על ידי חמצן נוזלי ומונע RP-1.
סרטון SpaceX מציג ענן עשן שחור ענקי שעוטף את המאיץ ברגעים האחרונים שלפני הטאצ'דאון המתוכנן - אולי פיח מדחף ה- RP-1 הבוער.
ברגעים האחרונים נראה המאיץ מתהפך ומתרסק בעוצמה בלתי מרוסנת על סיפון הספינה - מוחץ ומשטח את המאיצים ליבה עגולה ארוכה וכנראה שגם תשעת מנועי ה- Merlin 1D הראשונים.
"אבל לטיל המאיץ היה RUD על ספינת מל"ט," ציין מאסק. RUD מייצג פירוק מהיר שלא מתוזמן, מה שאומר שבדרך כלל הוא נהרס מההשפעה. אם כי במקרה זה יתכן וזה יותר מקרה של ריסוק מהנפילה במקום פיצוץ הקשור בדלק.
"נראה כי הדחף היה נמוך ב -1 מתוך 3 מנועי נחיתה. נחיתות גבוהות של ג 'הן רגישות לכל המנועים הפועלים במקסימום, "הרחיב מאסק.
ההתרסקות ב -15 ביוני בעקבות שלוש הצלחות נחיתה ישרות בים - ב- 8 באפריל, 6 במאי ובעיקר לאחרונה ב -27 במאי לאחר השיגור בתאיקום -8. ראו כאן את הסיקור שלי באתר של מאיצי Thaicom-8 החוזרים לפורט קנבראל בסביבת המלכודות OCISLY.
עם זאת, תוצאה זו גם לא הייתה בלתי צפויה בגלל האנרגיה הגבוהה של הרקטה הנדרשת להעברת המשא העיקרי למסלול GTO.
"כאמור בתחילת השנה, אני מצפה לשיעור ההצלחה של ~ 70% בנחיתות השנה", מסביר מאסק.
קחו בחשבון שמאמץ התאוששות והמיחזור של הטילים הוא באמת ניסוי מדעי בקנה מידה גדול הממומן על ידי SpaceX - ומטרתו דיבידנדים אדירים בהמשך הדרך.
"2016 היא שנת הניסויים."
זו דרך שמוסק מקווה שיוליך יום אחד להוביל ל"עיר על מאדים "אנושית.
הישאר מכוון כאן לחדשות המשך כדור הארץ והמדע הפלנטרי וחדשות הטיסות האנושיות של קן.
צפו בסרטוני ההשקה המדהימים הללו המציגים נקודות תצפית רבות ומגוונות:
כיתוב וידיאו: SpaceX Falcon 9 השקת אוסף וידיאו - לווייני אאוטלסאט ו- ABS שהושקו בתאריך 15/15/2016 מכריתת Pad 40 CCAFS. קרדיט: ג'ף סייברט
כיתוב וידיאו: SpaceX Falcon 9 מתרומם עם קומפורט ההנעה החשמלית Eutelsat 117W / ABS-2A ב- 15 ביוני 2016 בשעה 10:29 בערב. EDT ממתחם שיגור החלל 40 בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, פל, כפי שנראה בסרטון מקרוב זה ממצלמת מרביוס מרוחקת הממוקמת בכרית. קרדיט: קן קרמר / kenkremer.com
