הערה: כדי לחגוג 40 שנה למשימת אפולו 13, במשך 13 יום, מגזין החלל יכלול "13 דברים שהצילו את אפולו 13", ודנו בנקודות מפנה שונות של המשימה עם מהנדס נאס"א ג'רי וודפיל.
זה הנשק הסודי של האדם שימושי, והפך גם הוא לפריט חובה עבור אסטרונאוטים. אמנם קלטת תעלה בלבד לא הצילה את צוות אפולו 13, אך ללא ספק היה קשה להם לשרוד בלעדיו. למרות שהתאונה שנכה את הספינה הוציאה את שני מכלי החמצן העיקריים במודול השירות, מספיק חמצן לא היה עניין עבור הצוות. בעיה גדולה הייתה שיש יותר מדי פחמן דו חמצני (CO2), שהגיע מהנשיפה של האסטרונאוטים עצמם.
במודול הירח היו מיכלי ליתיום הידרוקסיד בכדי להסיר את ה- CO2 לשני גברים במשך יומיים, אך על סיפונה היו שלושה גברים שניסו לשרוד בסירת ההצלה LM במשך ארבעה ימים. עם זאת, עם מעט כושר המצאה וקלטת צינורות, הצליח צוות הפעולות של משימת אפולו להתאים "יתד מרובע בבור עגול."
"מישהו מאיתנו בחדר הערכת המשימה (MER) עשוי להתבקש לסייע בפתרון 'אפולו 13'," אמר ג'רי וודפיל, שעזר לתכנן ולפקח על מערכות הזהירות והאזהרה של אפולו. ה- MER היה במקום בו הוצבו מהנדסי מערכות החללית במהלך משימה, ובמידה ותתעוררה בעיה בכל משימה של אפולו, נקראו "אנשי מר" לייעוץ מומחה.
"אם תתרחש תקלה בלתי מוסברת במצב אזעקה, יתכן שאיי יועצו אלינו," אמר וודפיל, "והייתי כך - כאשר רמות הפחמן הדו-חמצני החלו לאיים על חיי האסטרונאוטים תוך צלצול אזעקות. עם זאת, עד היום אני גאה שמערכת האזעקה של מודול הפיקוד הייתה האזהרה הראשונה המתריעה על בקרת המשימה וצוותו של לאוול לבעיה מסכנת חיים. "
את צוות ההנדסה של MER הוביל דון ערביאן. "קולו הרם והמאתגר יכול לשאת את כל אורך החדר להערכת המשימה," אמר וודפיל. "למרות אישיותו העזה, הוא היה מהנדס מבריק. לאף מהנדס משפטי שעבד עם עורך דין כלשהו לא היה יכולת גדולה יותר להעריך חריגה של משימת חללית מאשר דון ערביאן. "
בנוסף, אמר וודפיל, הערבי לא שגרתי לחלוטין בגישתו הניהולית. "הוא לא חשש מאיש מעל לדרגת השכר שלו או מתחת לה. הוא היה ישר כמעט עד כדי מבוכה. הוא לא היה 'מעילי סוכר' בשום מצב שאפולו 13 התמודד איתו בכל הנוגע לעיתונות. "
וודפיל נזכר כיצד ערבי פיקד על צוות MER מהמושב המרכזי "דמוי כס" של שולחן ארוך הניצב לשולחנות של מהנדסים. "הוא היה במרחק של 20 מטרים מהתחנה שלי כמהנדס אפולו 13 הזהירות והאזהרה. דון מעולם לא הפחיד אותי, אם כי חשתי עצבני כלפי רבים מהממונים עלי. לדון הייתה אותה איכות של מנהיגות שג'ין קרנץ החזיק. הוא היה הוגן כלפי עובדים בדרגה נמוכה יותר וכיבד את הידע שלהם. "
מסיבה זו, וודפיל אמר שהוא חש זכות ולא מבוהל כשזומן למשרד הפרטי של הערבי כדי לדון באיום על חייהם של אנשי צוות אפולו 13, בניית CO2 בחללית.
וודפיל עבד עם מהנדסי מערכות הסביבה כדי לקבוע רמת אזעקה על בסיס אחוז CO2 באווירת תא הנוסעים. הרעיון היה להשתמש במערכת האזהרה כהתראה לשינוי המסננים.
עם התראה של אזעקות CO2 על אפולו 13, נפגש וודפיל עם הערבי. "כזכור לי היו שלושה עקומות כיול, אחת לשלושה לחצי תא," אמר וודפיל. "הערבי החל לזרוק אלי שאלות מעבר לשולחן העבודה שלו: 'האם האזעקה מדויקת ... האם המתמר עובד נכון ... מה עם הכיול?'"
לוודפילד היה איתו את המידע על עקומות הכיול, ויחד הוא והערבי בחנו אותו בזהירות על סמך לחץ התאים הידוע, תפוקת המתח ממיר ה- CO2 ורמת המתח שבה האלקטרוניקה האזהרה שלי יזמה את האזעקה.
"כן, מערכת האזהרה סיפרה את הסיפור הנכון," אמר וודפיל.
אבל הייתה בעיה ב"קרצוף CO2 ", במכלי הליתיום הידרוקסיד. האוויר בתא הוזן ברציפות באמצעות ציוד לבקרת הסביבה, והליתיום הידרוקסיד הגיב עם הפחמן הדו-חמצני ולכד אותו.
"היו רק שני מיכלי ליתיום הידרוקסיד עגולים ב- LM, שהצליחו לספק סינון לשני גברים במשך יומיים", אמר וודפיל. "עם הנסיעה חזרה לכדור הארץ ארוכה לפחות ארבעה ימים, ושלושה גברים על סיפונה, תכולת הפחמן הדו-חמצני באוויר התא היה עולה לרמות רעילות, והצוות יפוג ללא פיתרון."
לכל מיכל היו חיים של 24 שעות עם שני גברים על הסיפון. מכיוון שהיו כעת שלושה גברים, החיים הללו יתקצרו מעט. המסננים העגולים שוכנו בשתי חביות נפרדות במנחת. חבית אחת הושלכה במערכת הבקרה הסביבתית של התא, והחבית השנייה פשוט הניחה את המחסנית השנייה. כאשר נצרך המסנן הראשון הצוות פשוט החליף את המסננים בחביות.
"אמנם היו הרבה פילטרים במודול הפיקוד, אבל אלה היו מרובעים ולא היו מתאימים לחבית LM," אמר וודפיל. "ללא איזה נס יוצא דופן של יצירת יתד מרובע לחור עגול הצוות לא היה שורד."
למומחים ב- MER היו 24 שעות להתמודד עם האתגר ולפתור את הבעיה. "ההיזכרות שלי מהאיום", אמר וודפיל, "מלבד הפגישה הקודמת עם דון ערביאן, היה קולו של דון שואג מכסאו בחדר הערכת המשימה באותו יום שלישי," אני צריך שהחבר'ה האלה יגיעו לתשובה על דבר ה- CO2 ולעשות את זה מהר! ". הוא התייחס ל"צוות הנמר" בהנהגת אד סמילי, מנהל מערכות הצוות שעובד את הבעיה. "
סמלי וצוות צוותו הגה רק תצורה של ציוד וכלים שעומדים על הצוות - כולל שקיות ניילון, קרטון, צינורות חליפה וקלטת תיל - סמילי וצוותו הגו תצורה שעשויה לעבוד.
"נראה שהקונספט התפתח ככל שנראה", אמר וודפיל. "זה היה כדי לחבר צינור חליפה לנמל שהפיץ אוויר דרך הצינור לחליפת חלל של אסטרונאוט. אם חליפה של חליפת החלל ובמקום זאת, תפוקת הצינור המחוברת איכשהו למסנן המרובע, אולי ניתן היה להציל את הצוות. זה, למעשה, יעקוף את הקנה. לאוויר המאוורר דרך המסנן על ידי מאוורר החליפה לא היה שום דו תחמוצת הפחמן כשהוא נכנס לאווירת התא. "
האתגר הגדול ביותר היה להצמיד את הצינור למכשיר דמוי משפך עם חור כניסה קטן ועגול לצינור החליפה ושקע מרובע גדול בהרבה המחובר וסובב את המסנן המרובע. אבל ככל הנראה, המשפך ידלוף. לקושי הזה נוסף הצינור ושקיות הניילון נטו להתמוטט והגבילו את זרימת האוויר דרך המסנן.
"ואז הגיעה המחשבה, 'השתמש בכיסויי פנקסי קרטון כדי לתמוך בניילון," אמר וודפיל. "זה עבד! אך חשוב מכך, הם היו צריכים להבין כיצד ניתן ליצור את המשפך כדי למנוע דליפה. כמובן ... הפיתרון לכל בעיה קשורה שאפשר להעלות על הדעת צריך להיות סרט דביק! וכך היה. "
וודפיל אמר כי קלטת תעלה הוצבה על סיפונה בכל משימה מאז תחילת ימי תאומים.
אמצעי המזל שעליהם הגיעו סמילי וצוותו נבדק בסימולטורים, שעבדו, ואז הצוות הקרין במהירות הוראות לצוות, והוביל אותם בזהירות בצעדים בערך שעה.
בתחקיר של המשימה ציין ג'ק סוויגרט, "בנקודת זמן זו אני חושב שהלחץ החלקי של CO2 היה כ- 15 מילימטרים. בנינו שניים מהדברים האלה ולדעתי תוך שעה ירד לשתי עשיריות. "
וודפיל צפה במערכות שלו מ- MER. "ראיתי את נורית האזעקה נכבה וזה נשאר מחוץ לשליחות המשימה."
כפי שג'ים לאוול כתב בספרו "ירח אבוד," אמצעי האופניים לא היה יפה במיוחד, אבל זה הצליח. "
וזה הציל את אפולו 13.
הבא: חלק 11: סרט הוליוודי
מאמרים קודמים מהסדרה "13 דברים שהצילו את אפולו 13":
מבוא
חלק 3: החצבת של צ'רלי דיוק
חלק 4: שימוש ב- LM להנעה
חלק 5: כיבוי לא מוסבר של מנוע מרכז שבתאי V
חלק 7: שריפת אפולו 1
חלק 8: מודול הפיקוד לא נותק
גם:
שאלות קורא נוספות על אפולו 13 ענה ג'רי וודפיל (חלק 2)
הסיבוב האחרון של אפולו 13 שאלות שנענו על ידי ג'רי וודפיל (חלק 3)
