דור חדש של רקטות חלל המוכן להרים עומסי מטען חדשים ומרתקים בחלל, מגיע לשמיים בקרבתכם.
מחר, רקטת דלתא IV כבדה תגביר את כמוסת החלל של אוריון במסע של מסלול דו-מסלולי סביב כדור הארץ אשר יבחן מערכות מפתח. ואף על פי שההשקה של מחר אינה מתוייקת, מודול הפיקוד של אוריון יהווה יום אחד את ליבת רכב הצוות הרב-תכליתי של אוריון MPCV של נאס"א, והוא מיועד לטפל במשימתה הראשונה של האנושות לאסטרואיד ומעבר לכך בעשור הבא.
אולם שיגור שני ופחות ידוע עוזב גם את כדור הארץ מחר, מעל רקטה שתכף את מקומה לדור חדש של מאיצי הרמה כשירותי השיגור מתמודדים עם לקוחות חדשים. קצת יותר משמונה שעות לאחר שיגור ה- EFT-1, רקטה Ariane 5 מרימה מגיאנה הצרפתית עם GSAT-16.
האם "קרב המאיצים" מתחמם?
זה מגיע לאחר ה- 2 בדצמברnd הודעה מוקדמת השבוע על ידי חברי המשתתפים בסוכנות החלל האירופית על פיתוח פיתוח רקטת הדור הבא Ariane 6. בנוסף, כלול בהצעת התקציב 5.9 מיליארד יורו (7.3 מיליארד דולר) מימון למשימת ExoMars לשנת 2018, יחד עם תמיכה נוספת בהתחייבויות תחנת החלל הבינלאומית של ESA.
עד היום, ESA שדה חמישה מכלי רכב העברה אוטומטיים (טרקטורונים) למשימות לתחנת החלל הבינלאומית. ESA תכנן גם את קטע מודול השירות של MPCV Orion.
"אני יכול לסכם את מועצת השרים הזו באמירה שהיא הייתה הצלחה ... אפילו הייתי מרחיק לכת לומר שזו הצלחה גדולה", אמר ז'אן ז'אק דורדיין, מנכ"ל סוכנות החלל האירופית.
Ariane 6 צפוי להיות על משטח השיגור עד 2020, ויכלול שתי גרסאות המסוגלות להציב 5 עד 11 טונות במסלול העברה גיאוסטציונרי. מאיץ הדלק המוצק שישולב יתבסס על תכנון רקטות Vega, ואילו מנוע וינצ'י בשלב העליון כבר נמצא כעת בפיתוח.
העיצוב נערך במחלוקת חריפה בקרב אנשי סוכנות החלל האירופית, שרבים מהם בעד וריאנטים אחרים המבוססים על אריאן 5. המשודרג. חלק מהרקטות הגדולות בכל הזמנים כללו את אלה שפותחו על ידי NPO אנרג'יה, המסוגלים להעלות 100,000 קילוגרמים לנמוכים מסלול כדור הארץ. רקטת ירח N1 של אנרגיה התפוצצה על הכרית ב -3 ביולימחקר ופיתוח 1969, ובכך למעשה סיימה את הצעתו של ברית המועצות להציב אדם על הירח. לשם השוואה, הרקטה המסיבית של שבתאי V - עד כה, הגדולה והחזקה ביותר ששדה ארצות הברית אי פעם - יכולה לפרוס את המקבילה של 118,000 ק"ג למסלול כדור הארץ הנמוך ו 47,000 ק"ג למסלול הכניסה טרנס-ירחי סביב הירח.
אבל זו רק ההתחלה. אף על פי שקפסולת אוריון תעלה מחר על דלתא IV של חברת United Launch Services כבד - מערכת המופעלת בדרך כלל לשיגור לווייני ריגול חשאיים - נאס"א מקווה שיהיה רקטה משלו של מערכת השקת חלל (SLS) משלה על הכרית בסוף 2018. בואינג זכתה בחוזה עבור SLS מוקדם יותר השנה, והמערכת עלתה ברוב הדמיון מחדש מאפרה של תוכנית קונסטליישן שבוטלה. ל- SLS Block 1 צפוי יכולת הרמה של 70,000 ק"ג ל- LEO, בעוד שגרסת ה- SLS 2 של בואינג המוצעת של בואינג תהיה, אם היא שדה, קיבולת ההרמה הגדולה ביותר בכל הזמנים ב -130,000 ק"ג ל- LEO. רק ה- 9 במרץ הארוך שהציע סין מתקרב למטרה הנעלה הזו.
והכרטיס הפראי הוא SpaceX של אילון מאסק. כבר במשחק שליחת מטענים באמצעות חללית הדרקון שלה ל- ISS, SpaceX מפתחת מוניטין של אמינות בכל מה שקשור להכנסת לוויינים למסלול בעלות נמוכה יחסית. SpaceX מקווה למתחם את ה- Falcon 9 Heavy שלו עם כושר הרמה של 53,000 ק"ג ל- LEO מתישהו בשנת 2015, ומשימות רבות שהציעו לבצע בנקאות על ה- Falcon 9 Heavy כספק שירות עתידי לחקירת מערכות סולאריות. בהחלט, עם כישלונה האחרון של רקטת אנטארס ב -28 באוקטובר, SpaceX עשויה להיראות כאופציה האטרקטיבית יותר עבור רבים, ופיתוחו של אריאן 6 צפוי להתמודד עם תחרות קשה בעולם החדש והאמיץ של רקטות ההייטק.
האם אי פעם תוהה איך נראים כל רכבי השיגור והחלליות הללו בעבר ובהווה, שנערמו זה מול זה? יש גרפיקה לזה, שהוצגה לאחרונה ב Io9:
מאלמז ועד זריה, זהו מחקר מרתק בהשוואה לסולם. הקפידו להתקרב ולבדוק את המחמאה הצוותית הדומה לנמלים של כל אחד מהם, גם הוא בסדר גודל. כמובן, גשש הלוויין בחצר האחורית שבנו אינו יכול שלא לשים לב להשוואה בין בהירות לעומת גודל עבור רבים מאלו. לדוגמה, תחנת החלל הבינלאומית במעבר טוב יכולה להופיע בהירה כמו ונוס ב -4th בעוצמה - ואפילו נראים "בצורת לוחם עניבה" במשקפות - בעוד המודולים הקטנים יותר של שנז'ו וסויוז נראים לעתים קרובות בקושי כשהם עוברים מעל התקרה. ואיך אנו מתגעגעים לצפייה במעבורת בשילוב עם תחנת החלל הבינלאומית כששניהם גלשו בשקט על ידי:
אבל דרמה מסלולית כזו עדיין יכולה להיתפס אם אתה יודע מתי ואיפה לחפש אותה. ואם כבר מדברים על כך, צופים במערב אוסטרליה ודרום-מערב ארצות הברית עשויים להיות מסוגלים לראות את אוריון ו- EFT-1 בחיקו הראשון סביב כדור הארץ מחר לפני שהוא יורה במנועיו מעל האוקיאנוס האטלנטי לכיוון אפי של 5,800 ק"מ מעל דרום אפריקה. בהנחה שה- EFT-1 מתרומם בתחילת חלון ההשקה של 159 הדקות שלו בשעה 7:05 בבוקר EST / 12: 05 UT, צפו לראות אותו חוצה את שמי החשכה מעל מערב אוסטרליה בשעה 55 דקות לאחר ההרמה, ושמי השחר בדרום-מערב מערב. ארה"ב לאחר 95 דקות לאחר ההשקה בהתאמה.
מחזה מדהים לצפייה אכן, המסמל את תחילתו של עידן חדש ואמיץ של חקר החלל.
אז מה עושים אתה, הקורא המוחלט וחושב החלל של מגזין החלל חושב? האם ה- SLS וקרובי משפחתו הם רכב המעליות של העתיד, או 'רקטות לשום מקום?' האם הם ישרדו את הרוחות הפוליטיות שעלולות לנשוב בעשור הקרוב? האם Ariane 6 הטוב ביותר הוא הפלקון 9 כמצע ההרמה שנבחר?
דבר אחד בטוח, צפו מכיסוי של דרמת חקר החלל ועוד להמשך כאןמגזין החלל!
