נוחות סיימה לרתך יחד את מיכל הדלק הראשון עבור רקטת החלל העמוקה האמריקאית (SLS) הנמצאת כעת בפיתוח - ומגזין החלל היה מבט מקרוב מקרוב על המימן הנוזלי ( LH2) טנק המבחן זמן קצר לאחר לידתו כמו גם מיכל הטיסה הראשון, במהלך סיור במתקן הייצור של טילים בניו אורלינס של נאס"א ביום שישי, 22 ביולי, זמן קצר לאחר סיום פעולת הרכבת אבני הדרך.
"זה עתה סיימנו לרתך את המאמר הראשון של מיכל ההסמכה למימן נוזלי .... והם נמצאים באמצע ייצור ריתוך של מיכל החומרה הראשון לטיסת מימן נוזלית [עבור SLS-1] ברתך הגדול של מרכז ההרכבה האנכי! הסביר פטריק וויפס, מנהל רכיבי השלבים של NASA SLS, בסיור בלעדי לחומרה ובראיון עם מגזין החלל ב- 22 ביולי 2016 במתקן האסיפה של Michoud (MAF) של נאס"א בניו אורלינס.
"אנחנו ממש מכנים כאן סוף סוף את חומרת הטילים של SLS. כל חמשת האלמנטים להרכיב את שלבי ה- SLS [אצל Michoud]. "
מיכל מימן נוזלי SLS מרותך במלואו ידוע בשם 'מאמר בדיקת הסמכה' והוא הורכב באמצעות אותם רכיבים ונהלי עיבוד בעצם כמו מיכל טיסה בפועל, אומר Whipps.
"בדיוק השלמנו את מאמר מיכל ההסמכה של מימן נוזלי והעלינו אותו ממכונת הריתוך והכנסנו אותו לעריסות. אנו מכניסים אותו למאמר מוביל פסים חדש שעוצב בשבוע הבא כדי להעביר אותו בבטחה ובאמינות להמשך העבודה. "
וריתוך מיכל טיסת המימן הנוזלי נע היטב.
"נהיה שלמים עם כל ריתוך טנקי הליבה שלב SLS ב- VAC בסוף ספטמבר," הוסיף ג'קי נסלראוד, מנהל בואינג של SLS במיכוד. "זה עולה מהר מאוד!"
"הריתוך של הכיפה קדימה לחבית 1 במיכל הטיסה המימני הנוזלי הושלם. ואנחנו מבצעים בדיקות אולטרה סאונד-שלבים ברגע זה! "
SLS הוא המאיץ החזק ביותר שהעולם אפילו ראה, ויום אחד בקרוב יניע אסטרונאוטים של נאס"א בכמוסת צוות האוריון של הסוכנות למשימות חקר מרגשות ליעדי חלל עמוקים כולל הירח, האסטרואידים ומאדים - שיצאו רחוק יותר ממה שבני אדם היו אי פעם בעבר !
"מאמר מבחני ההסמכה" של LH2 מולחם יחד באמצעות הרתך הגדול בעולם - המכונה מרכז ההרכבה האנכית, או VAC, במיכוד.
וזה ענק! - מדידת אורך של כ- 130 מטר וקוטר של 27.6 רגל (8.4 מ ').
ראו את התמונות הבלעדיות והצמודות שלי שמתעדות את הטנק החדש שהושלם ככלי התקשורת הראשון שביקר במיכל ה- SLS הראשון. ראיתי את המיכל הגדול זמן קצר לאחר שהוא הוסר בזהירות מהריתוך והונח אופקית על עריסת אחסון בקומת המפעל של מיכוד.
סיום הרכבה לאחר שנים של תכנון קפדני ועבודה קשה סולל את הדרך לאפשר את השקת מבחן הבכורה של מרים ה- SLS הכבד בסתיו 2018 ממרכז החלל קנדי (KSC) בפלורידה.
מאמר מבחני הכישורים הוא המבשר המיידי למכל הטיסה הראשון LH2 שנמסר כעת.
"נסיים לרתך את מיכלי הטיסה המימיים וה חמצן הנוזלי עד ספטמבר," אמר ויפס למגזין Space.
טכנאים הרכיבו את מיכל ה- LH2 על ידי הזנת הרכיבים המתכתיים האישיים למכונת ה"ריתוך פלא "הענקית של נאס"א - כידוע בחיבה - במיכוד, וכך נוצרה מבנה נוקשה בגובה 13 קומות.
עבודות הריתוך הושלמו זה עתה בשבוע האחרון על המבנה האדום בצבע הכסף. זה הוסר מרותך ה- VAC והונח אופקית על עריסה.
הסתכלתי יחד כשהצוות כבר היה קשה בעבודה עם ייצור המכל הראשון של SLS של טיסת מימן נוזלי במכונית ה- VAC, ממש ליד מיכל ההסמכה שנח על הרצפה.
נסלרואד הסביר את ריתוך מיכל הדלק האחר, מיכל החמצן הנוזל (LOX) ומיכלי הטיסות.
מיכלי ה- LH2 וה- LOX יושבים זה על גבי זה בתוך העור החיצוני של ה- SLS.
שלב הליבה של ה- SLS - או השלב הראשון - מורכב ברובו ממיכלי האחסון הקריוגניים המימיים הנוזלים והחמצן הנוזלי אשר מאחסנים את חומרי הדלק בטילים בטמפרטורות סופר מצוננות. בואינג היא הקבלן הראשי לשלב הליבה של SLS.
כדי להוכיח שמכונות הריתוך החדשות יעבדו כמתוכנן, נאס"א בחרה "לפילוסופיית הרכבה בת 3 שלבים", הסבירו ויפס.
המהנדסים "ריתכו תחילה מאמרי ביטחון עבור כל אחד מקטעי הטנק" כדי להוכיח את טכניקות הריתוך "ולהקים עקומת למידה עבור הצוות ולבחון את התוכנה וכלי הריתוך החדשים. למדנו המון ממאמרי ביטחון הריתוך! "
"על העקבים של זה עקב אחר מאמרי ריתוך ההסמכה" לבדיקת עומסי טנק.
"מאמרי ההסמכה הם 'דמוי טיסה' כמו שאנחנו יכולים להשיג אותם! בציפייה שעדיין יש כמה ציוצים. "
"ובסופו של דבר זה מוביל לייצור ריתוך של חומרת הטיסה שלנו וייצור מיכלי יחידת הטיסה בפועל להשקות."
"כל מאמרי הביטחון ומאמר ההסמכה LH2 הושלמו!"
מה הצעד הבא למיכל LH2?
מיכל מאמרי הבדיקה יהיה מצויד בחיישנים וסימולטורים מיוחדים המחוברים לכל קצה לצורך רישום קצוות של נתונים הנדסיים חשובים, ובכך יאריך אותו לכדי 185 רגל.
לאחר מכן הוא יוטען על דוברת פגאסוס ונשלח למרכז טיסת החלל במרשל של נאס"א בהונטסוויל, אלבמה, לבדיקת עומסים מבניים באחד משני עמדות בדיקה חדשות שנמצאות כעת בבנייה לטנקים. הבדיקות נעשות בכדי להוכיח שהטנקים יכולים לעמוד בלחץ הקיצוני של טיסה בחלל ולהוביל בבטחה את האסטרונאוטים לחלל.
"אנו מייצרים את הסימולטורים לכל אחד מאלמנטים ה- SLS כעת לבדיקות הרסניות - למשלוח למרשל. זה יבדוק את כל מצבי הלחץ, ולבסוף עד אי-רואים את שולי התהליך. "
שלב הליבה של ה- SLS בנוי על מורשת מתוכנית הסעות החלל של נאס"א ומבוסס על הטנק החיצוני של המעבורת (ET). כל 135 יחידות הטיסות ET נבנו במיכוד במהלך תוכנית ההסעות של שלושים שנה על ידי לוקהיד מרטין.
"חסכנו מיליארדי דולרים ושנים של מאמץ פיתוח לעומת התחלנו מגיליון נקי של עיצוב נייר, על ידי לקיחת היבטים של המעבורת ... ויצרנו מבנה גנרי מסוג טנק חיצוני - עם האוויוניקה הקדימה למעלה ומקטע המנוע המורכב עם 4 מנועים (לעומת 3 למעבורת) בתחתית, "הרחיב ויפס.
"זה באמת פלא הנדסי כמו שהיה הטנק החיצוני - עם הכוח שהיה לו ונושא את המשקל שהוא עשה. אם היית עושה את ה- ET שלנו כמקבילה לפחית קולה, העובי שלנו היה בערך 1/5 מפחית קולה. "
"זו עבודה הנדסית אדירה. אך לחצי הכניסה במיכלים LOX ו- LH2 הם משמעותיים יותר והמערכות הפועלות בצד של מיכל ה- SLS מתוחכמות בהרבה. הכל מורכב משמעותית יותר עם קווי ההזנה ממה שעשינו עבור ה- ET. אבל הבאנו את ההיבטים והעיצובים שאפשרו לנו לחסוך זמן וכסף וידענו שהם יעילים ואמינים. "
שלב הליבה של ה- SLS מורכב מחמישה מבנים עיקריים: החצאית קדימה, מיכל החמצן הנוזלי (LOX), האינטרנק, מיכל המימן הנוזלי (LH2) וקטע המנוע.
מכלי ה- LH2 וה- LOX מזינים את הדלקים הקריוגניים לקטע ההנעה של המנוע הראשון המונע על ידי רביעיית מנועי RS-25 - מנועי ראשים של מעבורת חלל (SSMEs) ששונו - וזוג משפר רקטות מוצקות לחמישה קטעים (SRBs) נגזר גם מההסעות ארבע דחיפות מגזר.
המכלים מורכבים על ידי חיבור רכיבי כיפה, טבעת וחבית מיוצרים בעבר יחד במרכז ההרכבה האנכית על ידי תהליך המכונה ריתוך בחיכוך. הטבעות מתחברות ומספקות נוקשות בין הכיפות לחביות.
מיכל LH2 הוא החלק העיקרי הגדול ביותר בשלב הליבה של ה- SLS. הוא מחזיק 537,000 גלונים של מימן נוזלי סופר מצונן. זה מורכב מחמש חביות, 2 כיפות ו -2 טבעות.
מיכל LOX מחזיק 196,000 פאונד של חמצן נוזלי. זה מורכב משתי חביות, 2 כיפות, ו 2 טבעות ואורך של מעל 50 מטרים.
חומר בניית הטנקים השתנה בהשוואה ל- ET.
"הטנקים בנויים מחומר שנקרא סגסוגת אלומיניום 2219", אמר ויפס. "זו סגסוגת אווירית וחללית המשמשת בכל מקום עם נחושת אך ללא ליתיום, שלא כמו מכלי ה- ET הקליליים המעבורתיים העשויים שימוש באלומיניום 2195. 2219 היה סיפור הצלחה לריתוך. סגסוגת זו היא כבדה יותר אך אינה משפיעה על פוטנציאל המשא שלנו. "
"האינטרנקים הם המבנה היחיד שאינו מרותך. הם מחוברים זה לזה ואנחנו גם מייצרים אותם. זה הרבה יותר כבד ועבה יותר. "
בסך הכל, מגדלי הבסיס של SLS מגדלים שגובהם 642 מטר (64.6 מטר) וגובהם קוטר של 27.6 רגל (8.4 מ ').
מרכז הרכבת הרכבים של נאס"א הוא כלי הריתוך הרובוטי הגדול ביותר בעולם. הכיפות והחביות מורכבות מלוחות קטנים יותר וחלקי חתיכה בעזרת מכונות ריתוך רובוטיות ייעודיות אחרות במיכוד.
המשקל הכולל של כל שלב הליבה הריק הוא 188,000 פאונד ו -2.3 מיליון פאונד כשהוא עמוס במלוא הדלק. תעודת הסל הריקה שקלה כ- 55,000 פאונד.
בהתחשב בכך שכל ה- Shuttle ET אורך 154 מטרים, מיכל ה- LH2 באורך 130 מטר בלבד אינו קטן בהרבה והוא נותן פרספקטיבה על כמה שהוא באמת גדול כמו מיכל הדלק הרקטות הגדול ביותר שנבנה אי פעם.
"עד כה כל החלקים של רקטת ה- SLS מסתדרים היטב."
"כוח העבודה של SLS של Michoud מונה כ -1,000 עד 1500 איש בין נאס"א לקבלנים."
כל מיכל דלק שנרתך יחד מעתה ואילך לאחר סדרת אמון והסמכה זו של מיכלי LOX ו- LH2 יהיו טנקים של מאמרי טיסה בפועל להשקות SLS.
"אין שום תוכניות לרתך טנק העשרה אחר זה," אישר לי נסלראוד.
מה צפוי לשלב הליבה של ה- SLS-2?
"אנו מתחילים לבנות את טנקי הטיסה השנייה של ה- SLS באוקטובר השנה - 2016!" נסלרוד הצהיר.
הרתך הגדול בעולם תוכנן במיוחד לייצור שלב הליבה של הרקטה החזקה ביותר בעולם - SLS של נאס"א.
רתך מרכז ההרכבה האנכי נפתח רשמית לעסקים במתקן האסיפה של Michoud של נאס"א בניו אורלינס ביום שישי, 12 בספטמבר, 2014.
מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן היה מוכן באופן אישי לטקס חיתוך הסרט בבסיס רתך ה- VAC הענק.
ענקית הריתוך החדישה עומדת בגובה של 170 רגל ורוחבה 78 רגל. זה משלים את ערכת הכלים לריתוך ברמה העולמית המשמשת להרכבת חלקים שונים משלב הליבה של ה- SLS כולל כיפות, טבעות וחביות שיוצרו בעבר.
טיסת הבדיקה הבכורה של ה- SLS / אוריון ממוקדת לא יאוחר מנובמבר 2018 ותוגדר בתצורת הבלוק 1 הראשונית שלה, 70 טון (77 טון), עם דחף הרמה של 8.4 מיליון פאונד - חזק יותר מאשר נאס"א טיל נחת ירח של שבתאי V.
למרות שטיסת ה- SLS-1 בשנת 2018 לא תיושם, נאס"א מתכננת לשגר אסטרונאוטים במשימת SLS-2 / EM-2 המיועדת לפרק הזמן 2021 עד 2023.
מועדי ההשקה המדויקים תלויים לחלוטין בתקציב שנאס"א מקבל מהקונגרס ומי נבחר לנשיא בבחירות בנובמבר 2016 - והאם הם מקיימים או משנים את יעדי נאס"א.
"אם אנו יכולים לשמור על המיקוד ולהמשיך לספק, ולהעביר את לוחות הזמנים, התקציבים וההבטחה למה שיש לנו, אני חושב שיש לנו חזון מאוד מסוגל, שמוביל למעשה את האומה רחוק קדימה להניע אנושי נוכחות לחלל ", אמר ויליאם גרשטנמאייר, מנהל חבר במטה לחקר ותפעול המשימה האנושית במטה נאס"א בוושינגטון, במהלך התחקיר התקשורתי למבחני SRB של ה- SRB ביוטה בחודש שעבר.
"זו מערכת בעלת יכולת מאוד. זה לא בנוי לטיסות אחת או שתיים בלבד. זה למעשה בנוי למספר עשורים של שימוש שיאפשר לנו בסופו של דבר לאפשר לבני אדם לנסוע למאדים בשנות העשרים של המאה העשרים. "
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
………….
למידע נוסף על רכב צוות SLS ואוריון, שיגור רקטות SpaceX CRS-9, ISS, ULA אטלס ודלתא דלתא, ג'ונו ביופיטר, אורביטל ATK אנטארס וסיגנוס, בואינג, מוניות חלל, מאגרי מאדים, משימות נאס"א ועוד בהשתתפות הקרבה הקרובה של קן אירועים:
27-28 ביולי: "שיגור ULA Atlas V NRO Spysat 28 ביולי, שיגור SpaceX ל- ISS ב- CRS-9, SLS, Orion, Juno בג'ופיטר, ULA Delta 4 כבד מרגל כבד של NRO, צוות מסחרי, סקרנות בוחן את מאדים, פלוטו ועוד , ”מרכז החלל קנדי Quality Inn, טיטוסוויל, פלורידה, ערבים
