אשראי תמונה: ESA
למארס אקספרס יש הזדמנות אחת בלבד לממש את זה. ביגל 2 צריך לנסוע בדיוק במסלול הנכון כך שהוא יפגע באווירה של המאדים בזווית הנכונה כך שהוא לא יישרף או ידלג לחלל העמוק. מסלול זה היה קורס את מאדים אקספרס לכוכב האדום, כך שאחרי שהוא משחרר את ביגל 2, עליו לשנות מסלול משלו כדי לעבור למסלול בטוח.
כל חובב כדורגל או רוגבי יודע שכששחקן בועט בכדור, כבר אין דבר שהם יכולים לעשות כדי להשפיע על דרכו. על השחקן לסמוך על המיומנות האישית שלו בכדור שיגיע ליעד המיועד לו.
מה כל זה קשור למרס אקספרס? שלושה ימים מהיום, ב -19 בדצמבר 2003, על מארס אקספרס, כמו שחקן רוגבי מומחה, לעבור? ביגל 2 לשחקן הבא, מאדים. הבעיה היא שלביגל 2 אין דחפים על הסיפון, ולכן היא לא יכולה להשפיע על מסלול משל עצמה.
מקום נכון בזמן הנכון
לצייד את הנחתת ברקטות היה עושה את זה כבד מכדי להוביל במאדים אקספרס. במקום זאת, מהנדסים במרכז התפעול האירופי (ESOC) בדרמשטאדט, גרמניה, יכוונו במדויק את חללית Mars Express לכיוון Beagle 2 לעבר מאדים. הכל מסתמך על ירידת ביגל 2 במקום הנכון ובזמן הנכון.
מסלול התנגשות…
כדי לעשות זאת, מארס אקספרס עוקב אחר מסלול שיוביל לנקודת המגע של ביגל 2. זה מסכן את כל המשימה, מכיוון שזה אומר שמארס אקספרס נמצא ביעילות במסלול התנגשות עם כדור הארץ.
אם לא ייעשה דבר בכדי לשנות את מסלולו, במקום ליפול למסלול, מאדים אקספרס יטיח במאדים ב- 25 בדצמבר. עם זאת, לא ניתן לעשות דבר כדי למנוע את האסון המתקרב הזה עד לשחרורו של ביגל 2, מכיוון שהזזת החללית לפני כן הייתה הורסת את הנחיתה.
בפליטה, החללית פשוט מרפה את הנחת. ביגל 2 יסתובב בכדי לשמור עליו יציב ונדחף בעדינות הכוחות; שום דבר דרמטי כמו 'פיצוץ' בעת ההשקה. ואז, ורק אז, יכולים המהנדסים לשלוח את הפקודות הדרושות למאדים אקספרס לירות במנוע שלה ולשנות את מסלולו כדי למנוע הרס על פני מאדים.
המקור המקורי: פרסום חדשות ESA
