מהי ספינת דור?

החלום לנסוע לכוכב אחר ולשתול את זרע האנושות בכוכב לכת מרוחק ... אין זה מוגזם לומר שהוא שובה את דמיונם של בני אדם במשך מאות שנים. עם הולדת האסטרונומיה המודרנית ותקופת החלל, הועלו אפילו הצעות מדעיות כיצד ניתן לעשות זאת. אך כמובן שחיים ביקום רלטיביסטי מציגים אתגרים רבים שלגביהם אין פתרונות פשוטים.

מבין האתגרים הללו, אחד הגדולים ביותר קשור לכמות האנרגיה העצומה הנחוצה כדי להביא בני אדם לכוכב אחר בתקופת חייהם. מכאן שמספר תומכי הנסיעות הבין-כוכביות ממליצים לשלוח חלליות שהן בעצם עולמות ממוזערים שיכולים להכיל מטיילים במשך מאות שנים או יותר. "ספינות הדור" הללו (המכונות גם עולמות או חיצוני בין כוכבים) הן חלליות הבנויות עבור באמת נסיעה ארוכה.

ההיגיון מאחורי ספינת דור הוא פשוט: אם אינך יכול לנסוע מספיק מהר כדי להגיע למערכת כוכב אחרת בתוך חיים שלמים, בנה ספינה גדולה מספיק שתוכל לשאת את כל מה שתצטרך אולי למסע ארוך. זה אמור להיות וודא שלספינה יש מערכת הנעה אמינה שיכולה לספק דחף קבוע במהלך האצה וההאטה ואת השירותים הנחוצים כדי לספק מספר דורות של בני אדם.

נוסף על כל אלה, הספינה תצטרך להיות מסוגלת להבטיח שלצוותיה יש אוכל, מים ואוויר נושם - מספיק כדי להימשך מאות שנים או אפילו אלפי שנים. ככל הנראה, משמעות הדבר היא יצירת מיקרו אקלים מערכת סגורה בתוך הספינה, להשלים עם מחזור מים, מחזור פחמן ומחזור חנקן. זה יאפשר לגדל מזון ולמחזר מים ואוויר ברציפות.

הגעה לכוכבים הקרובים ביותר

הכוכב הקרוב ביותר למערכת השמש שלנו הוא פרוקסימה סנטאורי, כוכב רצף ראשי מסוג M (גמד אדום) שנמצא בערך 4.24 שנות אור משם. כוכב זה הוא חלק ממערכת כוכבים משולשת הכוללת את מערכת ה- Alpha Centauri, בינארית המורכבת מרצף עיקרי כמו כוכב דמוי שמש (גמד צהוב מסוג G) וכוכב מסוג K (גמד כתום).

בנוסף להיותה מערכת הכוכבים הקרובה ביותר לשלנו, פרוקסימה קנטאורי היא גם ביתה של האקסופלאנאט הכי קרוב לכדור הארץ - פרוקסימה ב. כוכב לכת יבשתי זה (המכונה גם סלעי) - שגילו הוכרז בשנת 2016 על ידי מצפה הכוכבים האירופי הדרומי (ESO) - הוא בערך באותו גודל כמו כדור הארץ (1.3 המוני כדור הארץ) ומסלולי מסלול באזור האזור המגורים הכוכבי של כוכבו.

האקסופלאנט הבא הקרוב ביותר שמקיף בתוך HZ הכוכב שלו הוא רוס 128 ב ', Exoplanet בגודל כדור הארץ המקיף את כוכב הגמד האדום שנמצא במרחק של 11 שנות אור משם. הכוכב הקרוב ביותר דמוי שמש הוא טאאו סטי, שנמצא ממש מתחת ל -12 שנות אור ויש לו מועמד אחד שניתן לבחירה (Tau Ceti e). למעשה, ישנם 16 Exoplanets בתוך 50 שנות אור מכדור הארץ שיכולים לתמוך בחיים.

אך כפי שבדקנו במאמר קודם, נסיעה אפילו אל הכוכב הקרוב הייתה לוקחת זמן רב מאוד ודורשת כמות אדירה של אנרגיה. באמצעות אמצעי הנעה קונבנציונליים, זה יכול לקחת בין 19,000 ל 81,000 שנה להגיע לשם. בשיטות המוצעות שנבדקו אך טרם נבנו (כמו טילים גרעיניים), זמן הנסיעה מצטמצם לכאלף שנה.

ישנן שיטות המוצעות המסוגלות להגיע לכוכבים הקרובים ביותר במהלך חיים בודדים, כמו הנעה של אנרגיה מכוונת - למשל Breakthrough Starshot. עבור מושג זה ניתן היה להאיץ מפרש קל וחללית בקנה מידה גרם ל- 20% במהירות האור (0.2 ג) ובכך עשתה את המסע לאלפא קנטאורי תוך 20 שנה בלבד. עם זאת, סטארשוט והצעות דומות הם כולם מושגים שלא נפתחו.

מעבר לכך, השיטות האפשריות היחידות לשליחת בני אדם למערכת כוכב אחרת הן אפשריות מבחינה טכנית (אך לא מפותחות) או תיאורטיות לחלוטין (כמו כונן עיוות אלקובייר). עם זאת, מדענים רבים ניסחו הצעות שינטשו מהירות ובמקום זאת יתמקדו באכסניות של צוותים במהלך ההפלגה הארוכה.

דוגמאות בסיפורת

הדוגמה המוקדמת ביותר שנראתה ככל הנראה נוצרה על ידי המהנדס וסופר המדע הבדיוני ג'ון מונרו ברומן שלו טיול לוונוס (1897). בתוכו הוא מזכיר כיצד האנושות עשויה להפוך יום אחד למין בין כוכבים:

"[W] עם כלי גדול מספיק בכדי להכיל את צורכי החיים. מפלגה נבחרת של גבירותיי ורבותיי עשויה להתחיל בשביל שביל החלב, ואם הכל ילך כשורה, צאצאיהם היו מגיעים לשם במהלך כמה מיליוני שנים. "

המושג טופל ביתר פירוט ברומן המדע הבדיוני משנת 1933 כאשר העולם מתנגש, שכתב יחד עם פיליפ ווילי ואדווין בלמר. בסיפור זה כדור הארץ עומד להיהרס על ידי כוכבי לכת סוררים העוברים במערכת השמש. זה מכריח קבוצת אסטרונומים ליצור ספינה מסיבית הנושאת צוות של 50, יחד עם בעלי חיים וציוד, לכוכב לכת חדש.

רוברט א. היינליין בחן גם את ההשפעות הפיזיות, הפסיכולוגיות והחברתיות של ספינת דור באחד הרומנים המוקדמים ביותר שלו, יתומי השמיים. הסיפור פורסם במקור כשני נובלות נפרדות בשנת 1941 אך שוחרר מחדש כרומן יחיד בשנת 1963. הספינה בסיפור זה ידועה בשם חלוץ, ספינת דור המופעלת בחלל לצמיתות לאחר מרד שהוביל למותם של כל קציני הטיס.

דורות לאחר מכן, הצאצאים שכחו את מטרת הספינה ואופיה והם מאמינים שזו היקום כולו שלהם. עיקר הצוות עדיין חי בתוך הצילינדר, אולם קבוצה נפרדת של "מוטציות" (שמשמעותה לסירוגין שהם מוטציות או מוטנטים) גרה בסיפונים העליונים שבהם כוח הכובד נמוך יותר וחשיפה לקרינה גרמה לשינויים פיזיים.

של ארתור סי קלארק מפגש עם רמה (1973) היא, ללא ספק, הדוגמה הידועה ביותר לאוניית דורות במדע בדיוני. בניגוד לטיפולים בדיוניים אחרים במושג, הכלי בסיפור זה היה ממקור חוץ-ארצי! המכונה רמה, גליל החלל המסיבי הזה הוא עולם עצמאי הנושא את ה"ראמאנים "מצד אחד של הגלקסיה לצד שני.

הסיפור נפתח כאשר צוות מכדור הארץ נשלח למפגש עם הספינה ולחקור את הפנים. בפנים הם מוצאים מבנים מסודרים כמו ערים, תשתיות תחבורה, ים המשתרע סביב המרכז ותעלות אופקיות המשמשות כחלונות. ככל שהאוניה מתקרבת לשמש, אור שיטפון פנימה והמכונות מתחילות להתעורר.

בסופו של דבר האסטרונאוטים האנושיים מסיקים כי הבניינים הם למעשה מפעלים וכי הים של הספינה הוא מרק כימי שישמש ליצירת "ראמאנים" ברגע שהוא יגיע ליעדה. אולם בסופו של דבר מערכת השמש שלנו היא רק תחנת ביניים במסעם וככה זרעים הרמאנים את הגלקסיה עם המינים שלהם.

בסרטים של אלסטאייר ריינולד עיר הקבר (2001) - שהוא חלק משלו מרחב ההתגלות סדרה - חלק גדול מהסיפור מתרחש על סיפונה של סדרת חללית גדולה ובין-כוכבית. ספינות אלה נוסעות ל 61 Cygni, מערכת כוכבים בינארית המורכבת משני גמדים כתומים מסוג K, כדי להתיישבות בעולם שידוע בכל הסדרה בשם Sky's Edge.

ספינות אלה מתוארות כגליליות ונשענות על הנעה אנטי-מוטרית לנסוע במהירות יחסית. בנוסף לסחיבת מחמאה של נוסעים קפואים בקריוגן, אוניות אלו מתחזקות צוות בתנאי ערות ויש לה את כל המתקנים והציוד הדרושים בכדי לשמור על אירוחם. אלה כוללים מגורים אישיים, אולמות בלגן, מפרצים רפואיים ומרכזי בילוי.

בשנת 2002, סופרת המדע הבדיוני המפורסמת אורסולה ק. לגוין שיחררה את ההופעה שלה על ההשפעות של מסע בחלל בין-דורי, תחת הכותרת גן עדן אבוד. ההגדרה לסיפור זה היא גילוי, ספינה שמטיילת בחלל מזה דורות. כאשר אלו שזוכרים את כדור הארץ מתחילים למות, הדורות הצעירים יותר מתחילים להרגיש כאילו הספינה מוחשית יותר אליהם מאשר החזית סביב עולם הבית הישן שלהם או יעדם.

בסופו של דבר, דת חדשה מתעוררת בשם "אושר" המלמדת כי גילוי ("גן עדן חללית" למאמינים) למעשה נדרש לנצח ולא לכוכב לכת אחר. דת זו מתחבקת למורת רוחם של הדור המבוגר שחושש שילדיהם לעולם לא ירצו לעזוב את הספינה ברגע שהיא תגיע. סיפור זה הותאם לאופרה גם בשנת 2012.

הרומן משנת 2011 לויתן ווייקס מאת ג'יימס ס. א. קורי (והתשלומים הבאים ב מרחב סדרה) כולל ספינת דור בשם "Nauvoo". כלי זה נבנה על ידי קבוצה של מורמונים כדי שיוכלו לנסוע למערכת כוכבים אחרת ולהתיישב בה. הנואבו מתואר כמסיבי, גלילי בצורתו, ומסתובב כדי לייצר כוח משיכה מלאכותי לצוותו.

בסרטים של קים סטנלי רובין אורורה (2015), רוב הסיפור מתרחש על סיפונה של ספינת כוכבים בין-כוכבית בשם אחר-כך. רובינסון מתאר כלי שמשתמש בשני טוריי מסתובבים כדי לדמות כוח משיכה בעוד האנשים חיים בסדרה של סביבות אנלוגיות של כדור הארץ. היעד האולטימטיבי שלהם הוא טאאו סטי, כוכב דמוי שמש שנמצא 12 שנות אור מכדור הארץ, שם הם מתכוונים ליישב אקסומון שמקיף את טאו סטי e.

הספינה מתוארת ככלי ממעמד אוריון המשתמש בפיצוץ מבוקר של מכשירים תרמו-גרעיניים כדי ליצור הנעה, יחד עם מערך אלקטרומגנטי המשמש לשיגורה ממערכת השמש. בסגנון חתימתו של רובינסון, מוקדשת תשומת לב רבה גם לאופן שבו המתיישבים שומרים על איזון זהיר על סיפונם ועל ההשפעות הפסיכולוגיות של נסיעות רב דורות.

הצעות

הצעות מרובות הועלו על ידי מדענים ומהנדסים מאז ראשית המאה העשרים. רבות מההצעות הללו הוצגו בצורה של מחקרים ואילו אחרות התפרסמו ברומנים מדע בדיוני. הדוגמה המוקדמת ביותר הידועה הייתה מאמר "ההגירה האולטימטיבית" משנת 1918 מאת חלוץ הרקטות רוברט ה. גודארד (שעל שמו נקרא מרכז טיסת החלל גודארד של נאס"א).

הצוות היה מבלה את המסע בן מאות השנים בהנפשה מושעה, כאשר הטייס מעיר בהפרשים בכדי לבצע תיקוני מסלול ותחזוקה. כמו שכתב:

"צריך להעיר, או להציל את הפיילוט, בפרקי זמן, אולי של 10,000 שנה למעבר לכוכבים הקרובים ביותר, ו -1,000,000 שנה למרחקים גדולים, או למערכות כוכבים אחרות. כדי להשיג זאת, יש להשתמש בשעון המופעל על ידי שינוי במשקל (ולא על ידי מטענים חשמליים, שמייצרים אפקטים מהירים מדי) של חומר קרינה ... ההתעוררות הזו הייתה, כמובן, הכרחית בכדי להנווט את המנגנון, אם זה ייגמר. "

הוא גם דמיין שאנרגיה אטומית יכולה לשמש כמקור כוח; אך אם לא, שילוב של דלק מימן וחמצן, כמו גם אנרגיה סולארית, יספיק. בהתבסס על חישוביו, העריך גודארד כי אלה יספיקו בכדי להעלות את הספינה למהירויות של 4.8 עד 16 קמ"ש (3 עד 10 קמ"ש), מה שמסתכם עד 17,280 קמ"ש עד 57,600 קמ"ש (10,737 עד 36,000 קמ"ש) או 0.000016% עד 0.00005% מהירות האור.

קונסטנטין א. ציולקובסקי, "אבי התיאוריה האסטרונאוטית", התייחס גם לרעיון חללית רב-דורית במאמרו "עתיד כדור הארץ והמין האנושי" (1928). ציולקובסקי תיאר מושבת חלל ("תיבת נוח") שתספק את עצמה ושהצוותים הוחזקו בתנאים ערניים עד שהגיעו ליעדם אלפי שנים אחר כך.

תיאור מוקדם נוסף של ספינת דור הוא במאמר "העולם, הבשר והשטן" משנת 1929 מאת ג'יי ד. ברנאל (ממציא "הספירה הברנלית"). במאמר משפיע זה, ברנל כתב על האבולוציה האנושית ועתידה בחלל, שכלל כלי שאותו היינו מתארים כיום כ"אוניות דור. "

בשנת 1946 הציע המתמטיקאי הפולני-אמריקאי סטניסלב אולם רעיון חדשני המכונה הנעה של דופק גרעיני. כאחד התורמים לפרויקט מנהטן, אולם תיאר לעצמו כיצד יופעלו מחדש מכשירים גרעיניים לצורך חקר החלל. בשנת 1955 השיקה נאס"א את פרויקט אוריון לצורך חקירת ה- NNP כאמצעי לניהול מסעות בחלל העמוק.

את הפרויקט הזה (שרץ רשמית בין השנים 1958 עד 1963) הוביל טד טיילור אצל הגנרל אטומיקה והפיזיקאי פרימן דייסון מהמכון ללימודים מתקדמים בפרינסטון, ניו ג'רזי. הוא ננטש לאחר שהחוזה המוגבל לאיסוף מבחן (שנחתם בשנת 1963) קבע איסור קבוע על ניסויים גרעיניים במסלול כדור הארץ.

בשנת 1964 הציע ד"ר רוברט אנצמן את הקונספט המפורט ביותר לספינת דור עד כה, המכונה "ספינת הכוכבים אנצמן". הצעתו קראה לספינה שתשתמש בדלק Deuterium כדי לייצר תגובות היתוך כדי להשיג אחוז קטן ממהירות האור. אורכה של כלי השיט היה 600 מטר (2000 רגל) ואכלס צוות ראשוני של 200 (עם מקום להרחבה).

במהלך שנות השבעים ערכה האגודה הבין-פלנטרית הבריטית מחקר היתכנות לנסיעה בין-כוכבית המכונה Project Daedalus. מחקר זה קרא ליצור חללית דו-שלבית המונעת פיוז'ן שתוכל לבצע את הנסיעה לכוכב ברנרד (5.9 שנות אור מכדור הארץ) במהלך חיי חיים בודדים. בעוד שתפיסה זו נועדה לחללית שלא נפתחה, המחקר יודיע על רעיונות עתידיים למשימות צוות.

לדוגמא, הארגון הבינלאומי Icarus Interstellar ניסה מאז להחיות את הרעיון בצורה של Project Icarus. נוסדה בשנת 2009, מדעני המתנדבים של איקרוס (שרבים מהם עבדו עבור נאס"א ו ESA) מקווים להפוך את הנעת ההיתוך ושיטות הנעה מתקדמות אחרות למציאות במאה ה -21.

כמו כן נערכו מחקרים אשר ראו אנטי-חומר כאמצעי להנעה. שיטה זו תכלול התנגשות אטומים של מימן ואנטי-מימן בתא תגובה, מה שמציע את היתרונות של צפיפות אנרגיה מדהימה ומסה נמוכה. מהסיבה הזו, של נאס"א המכון למושגים מתקדמים (NIAC) חוקר את הטכנולוגיה כאמצעי אפשרי למשימות לאורך זמן.

בין השנים 2017-2019 ערך ד"ר פרדריק מארין מהמצפה האסטרונומי בשטרסבורג סדרה של מחקרים מפורטים מאוד על הפרמטרים הדרושים לספינת דור - כולל גודל מינימום של הצוות, המגוון הגנטי וגודל הספינה. בכל המקרים הוא ועמיתיו הסתמכו על סוג חדש של תוכנה מספרית (המכונה HERITAGE) שהם יצרו בעצמם.

בשני המחקרים הראשונים, ד"ר מרין וחבריו ערכו הדמיות שהראו כי צוות מינימלי של 98 (מקסימום 500) שיש לחבר אותו לבנק קריוגני של זרע, ביצים ועוברים על מנת להבטיח הישרדות (אך הימנעות מצפיפות הצפיפות) ) כמו גם מגוון גנטי ובריאות טובה עם ההגעה.

במחקר השלישי, ד"ר מרין וצוות חוקרים נוסף קבעו כי ספינת דור תצטרך למדוד 320 מטר (1050 רגל) באורך, 224 מטר (735 רגל) ברדיוס, ותכיל לפחות 450 מ"ר (~ 4,850 ft²) ) של אדמה מלאכותית למען החקלאות. אדמה זו תבטיח גם כי מי האוויר והאוויר של הספינה ימוחזרו כחלק ממיקרו אקלים.

יתרונות

היתרון העיקרי של ספינת דור הוא העובדה שהיא יכולה להיבנות בטכנולוגיה מוכחת ולא תצטרך לחכות להתקדמות ניכרת בתחום הטכנולוגיה. כמו כן, המטרה המרכזית של המושג היא לוותר על סוגיית המהירות והמסה המונעת כדי להבטיח שצוות של בני אדם יוכל בסופו של דבר להתיישב מערכת כוכבית אחרת.

כפי שבדקנו במאמר קודם, ספינת דור גם תגשים שתי מטרות עיקריות של חקר החלל, שהן לשמור על מושבה אנושית בחלל ולאפשר נסיעה לאקס-פלנט אפשרי למגורים. נוסף על כך, צוות שמונה מאות או אלפים יכפיל את הסיכוי להתיישבות בהצלחה בכוכב אחר.

אחרון חביב, הסביבה המרווחת של ספינת דור תאפשר לבצע כמה שיטות. לדוגמא, חלק מהצוות יכול היה להישמר בתנאי ערות למשך המסע ואילו חלק אחר יכול להישמר במתלה קריוגני. אפשר היה להחיות אנשים ולחזור להשעיה במשמרות, ובכך למזער את ההשפעות הפסיכולוגיות של המסע לאורך זמן.

לרוע המזל, כאן מסתיימים היתרונות והבעיות / האתגרים מתחילים.

חסרונות

החיסרון הבולט ביותר של ספינת דור הוא העלות העצומה של הקמה ותחזוקה של חלליות כה גדולות, דבר שיהיה אוסר. יש גם הסכנות של שליחת צוותים אנושיים לחלל עמוק לפרקי זמן כה ארוכים. בהפלגה שתארך מאות או אלפי שנים, קיימת האפשרות המובהקת שהצוות ייכנע לתחושות של בידוד ושעמום ויתפעל זה על זה.

ישנן הסוגיות הפיזיולוגיות שמסע רב-דורי בחלל יכול להיות כרוך בהן. ידוע שסביבת הקרינה בחלל העמוק שונה באופן משמעותי מהסביבה בכדור הארץ או במסלול כדור הארץ הנמוך (LEO). אפילו עם מיגון קרינה, חשיפה ארוכת טווח לקרניים קוסמיות עשויה להשפיע לרעה על בריאות הצוות.

אמנם ההשעיה הקריוגנית עשויה לסייע בהפחתת חלק מהנושאים הללו, אך עדיין לא ידוע על ההשפעות לטווח הארוך של הקריוגנים על הפיזיולוגיה של האדם. המשמעות היא שיש צורך בבדיקות מקיפות לפני שניתן יהיה אי פעם לנסות משימה כזו. זה רק מוסיף לשיקולים המוסריים והערכיים הכלליים שיש למושג זה.

אחרונה, קיימת האפשרות שההתקדמות הטכנולוגית העוקבת תביא לפיתוח אוניות כוכבים מהירות ומתקדמות יותר בינתיים. ספינות אלה, שעזבו את כדור הארץ אחרי הרבה יותר מאוחר, יכלו להיות מסוגלות לעקוף את ספינת הדור לפני שהיא אי פעם הגיעה ליעדה - ובכך הפכה את המסע כולו לחסר טעם.

מסקנות

בהתחשב בעלות העצומה של בניית ספינת דור, הסיכונים לצאת למסע כה ארוך, מספר האלמונים המעורבים, והאפשרות שזה ייעשה חסר טעם על ידי קידום הטכנולוגיה, יש לשאול את השאלה: האם זה שווה זה? למרבה הצער, כמו כל כך הרבה שאלות הנוגעות לטיול בחלל רב דורי, אין תשובה ברורה.

בסופו של דבר, אם המשאבים זמינים והרצון לעשות זאת הוא שם, יתכן שבני אדם ינסו לבצע משימה כזו בסופו של דבר. לא תהיה שום ערובה להצלחה, וגם אם הצוות יגיע בהצלחה למערכת כוכבים אחרת ותתיישב כוכב לכת מרוחק, זה יהיה עוד אלפי שנים עד שמישהו בכדור הארץ ישמע מצאצאיו.

בנסיבות העניין נראה הגיוני יותר רק לחכות להתקדמות טכנולוגית נוספת ולנסות להיכנס לבינוניים אחר כך. עם זאת, לא כולם אולי לא כל כך מוכנים לחכות, וההיסטוריה נוטה לזכור את אלה שמתריסים בסיכויים ולוקחים סיכונים. וכפי שהוכיחו לנו מיזמים כמו מאדים הראשון, לא חסרים אנשים שמוכנים לסכן את חייהם למען הקולוניזציה של עולם רחוק!

כתבנו מאמרים רבים בנושא ספינות הדור כאן במגזין החלל. הנה המספר המינימלי של אנשים שעליכם לשלוח בספינה דורית לפרוקסימה קנטאורי? וכמה גדול תצטרך ספינת דור להיות כדי לשמור על צוות של 500 חיים למסע לכוכב אחר ?, הדרך היעילה ביותר לחקור את דרך החלב כולה, כוכב אחר כוכב, ויתרונות וחסרונות של שיטות שונות למסע בין כוכבים .

מקורות:

• ויקיפדיה - ספינת הדור
• ויקיפדיה - ארון ביניים
• שבילים מוזרים - ארון בין כוכבים
• SFF - ערכות נושא: ספינות דור
• Mashable - החלום הבין-כוכבי גוסס
• חלומות קנטאורי - עולמות: ראיון עם גרג מטלוף
• בין כוכבים בין איקרוס - Hyperion Project: חללית האסטרואידים החלולה - הפצת רעיון
• מורשת: קוד מונטה קרלו כדי להעריך את הכדאיות של מסעות בין כוכבים באמצעות צוות רב דורי, מארין, פרדריק. JBIS, כרך א ' 70, לא. 5-6, 2017
• מחשוב את הצוות המינימלי למסע חלל רב דורי לעבר פרוקסימה סנטאורי ב ', מארין, פ., בלופי, ג' 71, לא. 2, 2018
• אילוצים מספריים על גודל ספינות הדור מכלל ההוצאות על אנרגיה על סיפונה, ייצור שנתיים וטכניקות חקלאות חלל, מארין (et al.). 10, 2018