היזם והמנכ"ל של טסלה ו- SpaceX, אלון מאסק אולי יש לו קצת יותר זמן על הידיים (אולי), מכיוון שהוא עוזב את מקומו בדירקטוריון קבוצת הבטיחות-בינה המלאכותית OpenAI, כך על פי פוסט בבלוג.
העזיבה היא ככל הנראה תוצאה של המעבר של טסלה לתחום A.I., שלדבריו בשנת 2017 יהיה "הטוב בעולם" ואף יוכל "לחזות את היעד שלך".
מאסק ימשיך "לתרום ולייעץ לארגון", אמר OpenAI בפוסט בבלוג של 20 בפברואר, והוסיף כי "ככל שטסלה תמשיך להתמקד יותר ב- AI, הדבר יבטל את הסכסוך העתידי האפשרי עבור אלון."
מנכ"ל מאסק וי. קומבינטור, סם אלטמן, הקימו יחד את המיזם למלכ"רים בדצמבר 2015, עם גיבוי מצד פיטר ת'יל (תומך מוקדם בפייסבוק), ריד הופמן (שהקים יחד את לינקדאין), ג'סיקה ליווינגסטון (שותפה מייסדת של Y קומבינטור), גרג ברוקמן ומדען המחשוב איליה סוצקבר, על פי אתר OpenAI.
המשימה של OpenAI היא לפתח AGI בטוח (בינה כללית מלאכותית) ולהבטיח שהתפתחויות אלה יפורסמו; לטענת החברה, 60 החוקרים לערך. ביום שלישי (20 בפברואר) פרסמו חוקרי OpenAI מאמר באתר ההדפס המקדים arXiv.org ובו פירוט האיומי האבטחה האפשריים שמגיעים עם A.I "זדוני".
למעשה, מושק השמיע את "A.I. הרשע". אזעקה מספר פעמים. ב- 11 באוגוסט 2017, הוא צייץ כי בינה מלאכותית מהווה איום גדול יותר על האנושות מאשר צפון קוריאה, אפילו כאשר האפשרות למתקפת טילים גרעיניים הסלימה לאחר שהנשיא דונלד טראמפ ומנהיג צפון קוריאה קים ג'ונג און החליפו מילים מאיימות. ביולי 2017 הוא אמר לכינוס של מושלי המדינה כי הממשלה צריכה להסדיר את A.I. לפני שרובוטים מתחילים "להרוג אנשים".
עזיבתו של מאסק מלוח ה- OpenAI עשויה להיות דברים גדולים עבור טסלה. כפי שדיווח אלון להתראות על העתידנות, המהלך "יכול היה לאותת שטסלה מחויבת יותר לפרויקטים של AI משלהם חשבנו."
להתראות הוסיפה, "מי שאוזניו התקרבו לכל רעש שטסלה מוכנה לספק רכבים המסוגלים לאוטונומיה ברמה 5 יכולים לקחת את הפיתוח החדש הזה של OpenAI כסימן לכך שהחברה מתקרבת לאותה מטרה חמקמקה."
אף חברה לא הגיעה לרמה זו של אוטונומיה, מה שאומר שמכונית נטולת נהג יכולה לנווט בכל דרך ובכל תנאי שאדם יכול, וכל ה"נהג "האנושי שיצטרך לעשות הוא להזין יעד, על פי רכב ונהג.
