רודף אחר אטלנטיס: סרט מתקרב על מורשת המעבורת

היינו חמישה מאיתנו בסך הכל. מתיו סימונה, פול מוזין, מלאני גודצקי, כריס בורק ורבקה מיד. נענו בין חנונים חלליים ומרובעים מדע מדעיים לאלה שפשוט מעוניינים להיות חלק מטיול דרך הרפתקני.

למתיו היה קשר אישי עמוק למעבורת בכך שהיה לו חלום ילדות להפוך לאסטרונאוט שסוכל על ידי קוצר ראיה. כעת הוא נואם נאומים פומביים דרך האתר שלו No Borders From Orbit, המקדם מודעות לנושאי צדק חברתי באמצעות עדשת מדעי החלל / מדע בדיוני.

- פול הוא קולנוען ממכללת שרידן באונטריו. בנוסף, מתיו גייס את האולפן של פול ופול, Riptide Media, כדי לעזור לחיים את הסרט התיעודי. פול משמש כבמאי ועורך בסרט.

מלאני היא צלמת במקצועה והגיעה לצילומי צילומי סטילס. הצלמת האהובה עליה, אנני ליבוביץ, ירתה בכמה פורטרטים של אסטרונאוטים של אפוליו, ולכן היא התרגשה לנצל זאת פעם אחת בחיים.

- מתיו למד באוניברסיטה עם כריס ורבקה ושניהם באו לתמוך במסע ובאמצעותם סיפקו רכב שני נחוץ לשיירה שלנו. למרות אהבתנו לחלל, איש מאיתנו לא ראה שיגור הסעות באופן אישי. מתיו התקשר יחד עם הקבוצה כהזדמנות האחרונה שלו להשתתף בתוכנית המעבורות ורצה להביא עימו כמה שיותר אנשים. אתה יכול להתאים כל כך הרבה לשתי מכוניות, אבל אתה יכול להביא איתך הרבה יותר אם יש לך מצלמה.

UT: איך הגעת למטה? מה עשית בזמן שהיית באתר?

נסענו את כל המסע מטורונטו לאזור טיטוסוויל / חוף קקאו. לאורך הדרך עצרנו במוזיאון האוויר והחלל של סמיתסוניאן כדי לירות במעבורת אבטיפוס של Enterprise לפני שהועברה לעיר ניו יורק. הרגשנו ש- Enterprise, שציינה את תחילת תוכנית המעבורות, התחילה גם היא נהדרת למסע שלנו.

עזבנו את טורונטו ב -4 ביולי והגענו לטיטוסוויל בערב של ה -5 ביולי. לפני ההשקה של אטלנטיס יריתנו כל מה שיכולנו בשטח מרכז החלל קנדי, כולל אטלנטיס בכרית השיגור. אין להכחיש את "תרבות החלל" בדרום פלורידה. זה מחלחל לכל מה שמסביבך. עסקים הם בעלי חלל נושא, תמיד ניתן לראות באופק את בניית הרכבת הרכב ומגדלי השיגור. ואחוז עצום מהאוכלוסייה מועסק בתעשיית החלל או בתיירות הקשורה לנסיעות בחלל; חשש גדול בצל פרישתו של שאטל

UT: האם מישהו מכם ראית שיגור מעבורות בעבר, או שביקר בעבר במרכז החלל קנדי?

מתיו היה במרכז החלל קנדי ​​בילדותו, אך היו לו רק זיכרונות מעורפלים מהמסע. הוא הודה כי לאחר שגילה שהוא לא יכול היה להפעיל את חיל האוויר (מסלול נפוץ שאסטרונאוטים צריכים לעבור אליו כדי להפוך לחלק מתוכנית החלל), הוא קבר חלק מהעניין שלו במעבורת במשך שנים רבות. זו הייתה התעוררות מסוגים והסיכוי להתחבר מחדש לפלא הילדות ההוא של בריחה מכוח המשיכה של כדור הארץ.

רבים מהצוות הרגישו כמו ילדים גדולים בזמן שיטטו באולמות מרכז החלל קנדי ​​או הסמיתסוניאן. אבל זו הייתה ההשקה הראשונה לכולנו. זו הייתה חוויה שלעולם לא תשכח, במיוחד כשנפגעים עם גלי ההלם הרועמים אפילו 15 ק"מ ממשטח השיגור.

אטלנטיס מתרוממת בפעם האחרונה. (מלאני גודצקי)

4) מי התראיין?

התברכנו להפליא מהראיונות שערכנו. התיישבנו עם האסטרונאוט הקנדי ומפקד תחנת החלל הבינלאומית העתידית כריס הדפילד, מנהל 2003-2007 מרכז מרכז החלל קנדי ​​ג'יימס קנדי, סיפור האסטרונאוט האמריקני מוסגרב, מסע בין כוכבים: הדור הבא שחקן ו תאוריית המפץ הגדול כוכב האורח ויל וויטון, תריסר מהנדסי תוכנה וחומרה של נאס"א, ושלל ראיונות עם מי שנסעו ברחבי העולם לראות את המעבורת משגרת.

מה למדנו מאותם אנשים מדהימים? כריס הדפילד דיבר על שבריריות כדור הארץ. ויל ויטון התייחס לחלל כמקום בו ייכנסו האנשים שהרגישו שהם לא נכנסו בבית. ג'יימס קנדי ​​התייחס ל"אני "בתחנת החלל הבינלאומית.

למדנו שהחלל מאחד וזה מתמוטט. אנו עדיין מתייחסים לעולם ולאנשיו באמצעות המפה שיצרנו כאשר היו לנו רק ספינות שיט - אך לא כאילו ראינו את העולם עם כלי חלל. המפות והגבולות הצבעוניים שאנו מלמדים אינם קיימים כאשר אנו מסתכלים מלמעלה על כדור הארץ מלמעלה. ואת המחלות החברתיות מהן סובלים כדור הארץ קשה להיפטר כבעיה של מישהו אחר כשאתה יכול להסתובב את העולם תוך 90 דקות בלבד.

באופן דומה, כשאתה מפנה את האבל לכוכבים אתה רואה שכוכב הלכת שלנו הוא המקום היחיד בו אנו יכולים להתגורר שיתמוך בנו ואנחנו לא תמיד מתייחסים אליו כאל כזה. המפקד Hadfield תיאר את האטמוספרה של כדור הארץ נראית דקה כמו "קליפת הבצל." כוכב הלכת שלנו שברירי, ואנשיו מגוונים אך קשורים זה לזה. החלל מספק פרספקטיבה שמאד מגדילה את כדור הארץ שלנו. אחדות הרוח הזו הוכחה כנכונה כשעמדנו עם כמעט מיליון איש על שפת טיטוסוויל שבאו לראות את אטלנטיס עפה.

מבחינת העתיד, אנו מנסים לנהל משא ומתן על ראיון עם חברי צוות המנהיגות בחברת כריית אסטרואידים חדשה בחלל פלנטרי משאבים.

5) איך הגעת ל- VAB, ומה ראית שם?

במהלך הטיול שלנו כתבנו את רודף אחר אטלנטיס חשבון טוויטר וכתובת אתר במכוניות שלנו (יחד עם תריסים וכוכבים שונים המצוירים ביד) שהיו מזוהים במקצת). מהנדס תוכנה של נאס"א, ראיין הוראן, ראה את המכונית שלנו עם פול יורה מהחלון כשחלפנו ליד השלט של מרכז החלל קנדי. הוא התעניין בפרויקט שלנו ושלח לנו ציוץ.

ראיין דאג שנוכל להצטרף לאחד הסיורים הראשונים בעקבות פתיחת בניין הרכבת הרכב מחדש לציבור. הוא נסגר מאז תחילת תוכנית המעבורות בשנת 1981. הבניין ענק מפלצתי. היא תייצר מערכת מזג אוויר משלה בפנים, ולעיתים תפיק ענני מיקרו-גשם. תלויים על קירות ה- VAB בעשרות מטרים באוויר הם כרזות המוקדשים לכל משימה, כולם חתומים על ידי אנשי הצוות והתיירים שהגיעו לאחל לצוותים נסיעה בטוחה.

אנדוור חנה בפנים. הנחיתה של אנדביור הייתה מבשר לכך רודף אחר אטלנטיס. ההתבוננות במסלול האורב פנימה לקראת נחיתתו הסופית (משימת המעבורת השנייה האחרונה) עוררה בנו השראה לראות אטלנטיס. אבל זה לא היה המסע האחרון שלנו ל- VAB. חזרנו במרץ האחרון לראות גם את דיסקברי וגם את אטלנטיס עצמה. "תפסנו" את המעבורת בהמראה, אך ב- VAB היינו במרחק של מטר וחצי מאפו של הרכב האייקוני הזה.

מתיו סימונה ובניין הרכבת הרכב. (תמונה מסופקת)

UT: מה הייתה התגובה לסרט עד כה?

יוצא מן הכלל! הראיונות שאבטחנו לבד מפגינים עניין לא רק בסרט, אלא לשיתוף בחוויה של מסע בחלל וכיצד הוא השפיע על כל כך הרבה אנשים. מבין אלה שדיברנו איתם הרגשנו קתרזיס מסוים ביכולתנו לדבר על מעבורת והמעבר ל"מה הלאה ".

לאחרונה הראינו תצוגה מקדימה מורחבת בכנס המדע הבדיוני והפנטזיה של פולריס בטורונטו, אונטריו. שני המפגשים שלנו בכנס היו חדר מגורים בלבד, והעלו קדימה אוהדי מדע בדיונים וחלל ששיתפו אנקדוטות על הפעם הראשונה שראו הסעות ומקווים לעתיד חזק לחקר החלל האנושי.

UT: מה המטרה שלך בהוצאת הסרט?

אנו חולקים מסע אישי, אך אנו מאמינים שתהדהדו קהילה רחבה יותר של אוהדי חלל ומדע בדיוני. כפי שאמר לנו אחד מהכנסים של פולאריס בעקבות התצוגה המקדימה שלנו, "זה היה כאילו הייתי שם איתך." זו התחושה שרצינו להעביר. אתה יכול ללכת לערוץ דיסקברי עבור הטכנולוגיה. עם זאת, בעוד שהטכנולוגיה שימשה תפאורה לסיפור שלנו, רודף אחר אטלנטיס זה באמת על אנשים; על רדיפת חלום, על לקיחת סיכונים ועל חקר המרחב אך גם על עצמך.

UT: מה לדעתך היה מורשת תוכנית ההסעות?

יש ויכוח על יעילות המעבורת. בהיותה ספינת חלל לשימוש חוזר, היא נועדה להפחית את העלות הכוללת של הבאת מטענים לחלל. בסוף התוכנית, נסיעות בחלל עדיין יקרות בהרבה ממה שהיה צפוי; על ידי גורם של אלפים.

למעבורת לא היה תיעוד הבטיחות הטוב ביותר. שני כשלים קטסטרופלים במהלך התוכנית הם רמת סיכון שרבים נחשבים כפסולים.

עם זאת, שני ההישגים שהכי בלטו בקרב המרואיינים שלנו היו תחנת החלל הבינלאומית וטלסקופ החלל האבל. ה- ISS מאפשר לנו לנוכחות אנושית קבועה בחלל כבר למעלה מעשר שנים, ומהווה פלטפורמה עבורנו לבצע מחקר על ההשפעות של מסע בחלל לטווח הארוך על גוף האדם. האבל סיפק לנו הבנה חסרת תקדים של היקום. זה סיפק תצפיות אסטרונומיות המגדירות יופי, עזרו לנו להבין טוב יותר כיצד נוצרים כוכבי לכת והראו לנו תמונות של הגלקסיות הרחוקות והקדומות ביותר שהחלו להתגבש לפני מיליארדי שנים.

ללא המעבורת, לא ה- ISS ולא האבל לא היו מתאפשרים.

UT: האם יש עוד משהו שתרצה לכלול?

תודה ענקית למי שתמך בנו ביצירתרודף אחר אטלנטיס,הסרט הראשון שלנו. אנו מזמינים כל מי שיש לו תשוקה לחלל, מרגיש שהמשך חקר החלל חשוב, או סתם רוצה לחנוק להתחבר אלינו. אתה יכול למצוא אותנו ברשת (www.chasingatlantis.com), בטוויטר (@chasingatlantis ו- @riptidestudios), ובפייסבוק. רדיפה כוללת קהילה, וחיבור לקהילה ההיא שחשובה לנו באמת!

רודף אחר צוות אטלנטיס עם מעבורת Enterprise. (תמונה מסופקת)

אליזבת האוול (M.Sc. לימודי חלל 12) היא עורכת תורמת של SpaceRef ועיתונאית פרילנס חלל זוכה פרסים המתגוררת באוטווה, קנדה. עבודתה הופיעה בפרסומים כמו SPACE.com, Air & Space Smithsonian, Physics Today, the Globe and Mail, the Broadcasting Corp., CTV ו- Journal Ottawa Business Journal.