מצפה הכוכבים המקיף 2, המשימה הראשונה של נאס"א המוקדשת לחקר פחמן דו חמצני באטמוספירה של כדור הארץ, מרימה מבסיס חיל האוויר וונדנברג בקליפורניה בשעה 02:56. קרדיט: נאס"א / ביל אינגלס
סיפור מעודכן [/ כיתוב]
לאחר הפוגה כמעט שלוש שנים, רקטת דלתא II סוס העבודה שיגרה בהצלחה את החללית הראשונה של נאס"א שהוקדשה לצפייה בכדור הארץ נושם על ידי לימוד פחמן דו-חמצני אטמוספרי של כדור הארץ (CO2) - גז החממה המוביל בייצור אנושי והנהג העיקרי בייצור האנושי באקלים. שינוי.
מצפה הכוכבים המקיף את מסלול הפחמן (OCO-2) דהר למסלול מוקדם יותר הבוקר, במהלך התפוצצות לילה מרהיבה בשעה 02:56 בבוקר (5:56 בבוקר EDT), יום שלישי, 2 ביולי 2014, מבסיס חיל האוויר של וונדנברג, קליפורניה, בראש רקטת דלתא II של הברית המאוחדת.
ההשקה ללא רבב סימנה את 'החזרה לטיסה' של דלתא II הנערכת והועברה בשידור חי בטלוויזיה של נאס"א.
מצלמה שהוצבה על הבמה השנייה של הדלתא II תפסה נוף חי עוצר נשימה של חללית ה- OCO-2 במהלך ההפרדה מהבמה העליונה, שהובילה אותה למסלול ראשוני של 429 מייל (690 ק"מ).
החיים שנתנו מערכי השמש התפרקו זמן קצר לאחר מכן ונאס"א מדווחת כי המצפה במצב בריאותי מצוין.
"שינוי האקלים הוא האתגר של דורנו", אמר מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן בהצהרה.
"עם OCO-2 וצי הלוויינים הקיימים שלנו, נאס"א מוסמכת באופן ייחודי לקחת את האתגר של תיעוד והבנה של שינויים אלה, חיזוי ההשלכות ושיתוף מידע על שינויים אלה לטובת החברה."
במהלך שלושת השבועות הקרובים יעבור בדיקת OCO-2 תהליך בדיקה וכיול יסודי. זה גם יתמרן לגובה של 438 ק"מ (705 ק"מ), מסלול קרוב לקוטב, שם הוא יהפוך לחקור המדע המוביל בראש קבוצת הכוכבים הבינלאומית אחר הצהריים, או "רכבת", של לוויינים המתבוננים בכדור הארץ .
"הרכבת A-A, הרכבה הרב-לוויתית הראשונה, המייצרת את" מצפה הכוכבים העל "המתעד את בריאות האווירה וסביבת פני השטח של כדור הארץ, אוספת כמות חסרת תקדים של מדידות אקלים ומזג אוויר כמעט סימולטניים," אומרת נאס"א.
פעולות המדע מתחילות בעוד כ 45 יום.
מצפה הכוכבים 999 פאונד (454 קילוגרם) הוא בגודל של תא טלפון.
OCO-2 מצויד במכשיר מדעי יחיד המורכב משלושה ספקטרומטר כמעט ברזולוציה גבוהה, הניזונים מטלסקופ משותף. היא תאסוף מדידות עולמיות של CO2 אטמוספרי כדי לספק למדענים מושג טוב יותר כיצד השפעה של CO2 משפיעה על שינויי האקלים ואחראית להתחממות כדור הארץ.
במהלך משימה מינימלית של שנתיים, OCO-2 467.7 מיליון דולר ייקחו ליד מדידות עולמיות בכדי לאתר את המקורות ומקומות האחסון, או 'כיורים', לפחמן דו חמצני אטמוספרי, המהווה מרכיב קריטי במחזור הפחמן של כדור הארץ.
OCO-2 נבנה על ידי אורביטל מדעי כתחליף ל- OCO המקורי שנהרס במהלך השיגור הכושל של רקטת מזל שור מוונדנברג בחודש פברואר 2009 כאשר ירידת המטען לא הצליחה להיפתח כראוי והחללית צללה לאוקיאנוס.
משימת OCO-2 תספק תמונה גלובלית של המקורות האנושיים והטבעיים של פחמן דו חמצני, כמו גם "הכיורים שלהם", תהליכי האוקיאנוסים והיבשה הטבעיים באמצעותם נשלף דו תחמוצת הפחמן מהאטמוספירה של כדור הארץ ונאוחסן, על פי נאס"א. .
"המשימה המאתגרת הזו היא גם בזמן וגם חשוב", אמר מייקל פרייליך, מנהל החטיבה למדעי כדור הארץ במנהל המשימה למדע של נאס"א בוושינגטון.
"OCO-2 תפיק מדידות מדויקות להפליא של ריכוזי הפחמן הדו-חמצני באטמוספירה בקרבת פני כדור הארץ, ותניח את הבסיס להחלטות מדיניות מושכלות כיצד להסתגל ולהפחית את שינויי האקלים העתידיים."
הוא יתעד כמאה,000 מדידות CO2 מדויקות פרטניות ברחבי העולם ההמיספרה השמש המוארת מדי יום ויסייע בקביעת מקורו וגורלו במאמץ להבין כיצד פעילויות אנושיות משפיעות על שינויי האקלים וכיצד אנו יכולים למתן את השפעותיו.
עם שחר המהפכה התעשייתית, היו באטמוספירה של כדור הארץ כ -280 חלקים למיליון (ppm) פחמן דו חמצני. נכון להיום רמת ה- CO2 עלתה לכ -400 חלקים למיליון.
דייוויד כרגע לא יודע בדיוק היכן ואיך האוקיינוסים והצמחים של כדור הארץ ספגו יותר ממחצית הפחמן הדו-חמצני שפעילות אנושית פלטה באטמוספירה שלנו מאז תחילת העידן התעשייתי, "אמר דייוויד קריס, ראש צוות המדע של OCO-2 במעבדה להנעת סילון של נאס"א בפסדינה, קליפורניה, בהצהרה.
"בגלל זה, איננו יכולים לחזות במדויק כיצד תהליכים אלה יפעלו בעתיד עם שינויים באקלים. כדי שהחברה תנהל טוב יותר את רמות הפחמן הדו-חמצני באטמוספירה שלנו, עלינו להיות מסוגלים למדוד את המקור הטבעי ואת תהליכי הכיור. "
OCO-2 הוא השני מבין חמש המשימות החדשות למדעי האדמה של נאס"א שתוכננו להשיק בשנת 2014 ונועד לפעול במשך שנתיים לפחות במהלך המשימה העיקרית שלה. זה בעקבות הפיצוץ המוצלח של הלוויין המצפה המרכזי של נאס"א / JAXA Global Precipitation Measuring (GPM) ב27- בפברואר.
רכב השיגור של דלתא II 7320-10 בשני שלבים הוא בקוטר 8 רגל וגובהו כ- 128 רגל והיה מצויד בשלישיית רצועת שלב ראשון במנועי טילים מוצקים. זה סימן את ההשקה הכוללת של דלתא II בסך הכל ואת ה -51 עבור נאס"א מאז 1989.
הפעם האחרונה בה טס דלתא II טס הייתה לפני כמעט שלוש שנים באוקטובר 2011 מוונדנברג עבור לוויין מזג האוויר הלאומי- Polar-Orbiting Partnership (NPP).
ההשקה האחרונה של הדלתא II מקייפ קנברל ב10- בספטמבר 2011 הגבירה את בדיקות הכבידה המפותחות של GRAIL של נאס"א לירח.
ההשקה הבאה של דלתא II בהמשך השנה מוונדנברג כוללת את משימת הקרקע האדמה פעילה (SMAP) של נאס"א והיא נחשבת לעוד אחת מחמש משימות מדעי האדמה של נאס"א שהושקה בשנת 2014.
המשך להתעדכן כאן בנושא המשך OCO-2, GPM, סקרנות, הזדמנות, Orion, SpaceX, Boeing, Orbitital Sciences, MAVEN, MOM, Mars ועוד מדעי כדור הארץ והפלנטריה וחדשות הטיסות האנושיות.
