קרדיט תמונה: בלייק גודארד
חברת Alliant Techsystems ביצעה את הבדיקה הסטטית הראשונה של מגבר רקטות מוצק חדש בן חמישה קטעים למעבורת החלל. אם המאיצים החדשים הללו יותקנו במעבורת, היו לה כמה יתרונות: למעבורת היה מספיק דחף כדי להגיע למסלול אם המנוע הראשי שלו לא יצליח, היא לא תצטרך לבצע נחיתת חירום; או שזה יכול לשמש כדי לאפשר למעבורת לשאת עוד 10,500 ק"ג מטען.
ATK (Alliant Techsystems, NYSE: ATK) ערכה אתמול בהצלחה את הירי הבדיקה הסטטי הראשון של מנוע רקטות מוצק לשימוש חוזר בן חמישה קטעים (RSRM).
הבדיקה שנערכה על ידי ATK Thiokol Propulsion, Promontory, יוטה, הייתה חלק מתוכנית בטיחות מתמשכת לאימות חומרים ותהליכי ייצור, על ידי מנועי בדיקת קרקע עם יעדי בדיקה ספציפיים. מנוע זה בעל חמישה קטעים, שנחשב גם כמנוע לבדיקת שוליים, דחף את התכונות השונות של המנוע לגבולותיו, כך שהמהנדסים יוכלו לאמת את שולי הבטיחות של מנוע ארבעת הקטעים המשמש כיום לשיגור מעבורות החלל. הירי הסטטי היה גם מבחן שנועד להדגים את יכולתו של המנוע עם חמשת הקטעים לבצע ברמות דחף של יותר מ -3.6 מיליון פאונד, גדול בכ -10 אחוזים מהמנוע של ארבעת הקטעים.
מבחן זה הדגים את יכולתו והמומחיות הייחודית של ATK בעיצוב וייצור ה- RSRM ,? אמר ג'ף Foote, סגן נשיא הקבוצה, Aerospace. "זוהי מחויבות נוספת הנראית לעין על ידי נאס"א ו- ATK להבטיח את תקני הבטיחות האיכותיים ביותר והצלחה במשימה לטיסות מעבורת חלל עתידיות.?
Foote אמר כי בנוסף לאימות שולי הבטיחות על ידי בדיקת יתר של תכונות RSRM רבות, הירי הסטטי הוכיח גם את יכולתו של המנוע בן חמש הקטעים להגדיל את קיבולת המטען של מעבורת החלל ב- 23,000 פאונד, או לאפשר הפלה בטוחה למסלול באירוע של אובדן דחף מהמנועים העיקריים.
המנוע בעל חמש הקטעים ייצר דחף ממוצע של 3.1 מיליון פאונד ונשר במשך 128 שניות בערך. התצורה הנוכחית של ארבעת הקטעים מייצרת ממוצע 2.6 מיליון פאונד של דחף וכוויות במשך כ 123 שניות. המנוע החדש מודד בקוטר 12 רגל ואורך 153.5 רגל? אורך של 27.5 רגל ממנוע ארבעת הקטעים.
הבדיקה הסטטית אפשרה ל- ATK לאמת ולאמת מספר רב של מאפייני ביצועים, תהליכים, חומרים, רכיבים ושינויים בעיצוב ששולבו ב- RSRM בן חמישה קטעים. למבחן היו 67 יעדים והעסיקו 633 ערוצי מכשור לאיסוף נתונים להערכה. תוצאות ראשוניות מצביעות על כך שהמנוע עמד בכל המטרות או עלה עליה.
מעבורת החלל RSRM הוא מנוע הטילים המוצק הגדול ביותר שאי פעם הוטס והראשון תוכנן לשימוש חוזר. שימוש חוזר בתיק ה- RSRM וחומרת החרירים הוא גורם חשוב לחיסכון בעלויות עבור תוכנית החלל של המדינה. כל שיגור של מעבורת החלל כרגע דורש דחיפה של שני RSRMs. לאחר ששני ה- RSRM התאומים סיימו את משימתם, מסלול מעבורת החלל הגיע לגובה של 24 מיילים ימיים ונוסע במהירות העולה על 3,000 מיילים לשעה.
ATK Thiokol Propulsion הוא הספק המוביל בעולם של מנועי טילים להנעה מוצקה. מוצרים המיוצרים על ידי החברה כוללים מערכות הנעה לדלתא, פגאסוס ?, מזל שור ?, אתנה, אטלס, H-IIA, וטיטאן IV B כלי רכב לשיגור חלל, מעבורת החלל של נאס"א, טיל בליסטית צי Trident II והטיל מיוטמן III טיל בליסטי בין יבשתי, ומיירטים להגנה מפני טילים קרקעיים.
ATK היא חברת תעופה וחלל והגנה בסך 2.2 מיליארד דולר, בעלת עמדות חזקות בהנעה, מבנים מרוכבים, תחמושת, יכולות דיוק ותחמושת אזרחית וספורטיבית. החברה, שבסיסה באדינה, מיני, מעסיקה כ 12,200 עובדים והיא מונה שלוש קבוצות עסקיות: מערכות דיוק, תעופה וחלל, ותחמושת ומוצרים נלווים. חדשות ומידע על ATK ניתן למצוא באינטרנט בכתובת www.atk.com.
המקור המקורי: פרסום חדשות Alliant
