הצוותים בחלל ובקרקע השלימו משימות מכריעות בסוף השבוע כדי לפנות את הדרך להצמדת מודול הרוגע החדש לתחנת החלל הבינלאומית (ISS). אסטרונאוטים על סיפון ה- ISS הסירו את המכשול האחרון שחסם את השביל לרציף השלווה למוצב ההקפה. בינתיים, טכנאים במשטח 39 A העמיסו את השלווה ותחנת העבודה של קפולה למפרץ המטען של המעבורת אנדוויור לקראת הפיצוץ המתוכנן ב -7 בפברואר במשימת STS 130 בשעה 04:39.
במבצע רובוטי מורכב עבדו האסטרונאוטים ג'ף וויליאמס ו- TJ Creamer בעזרת סויצ'י נוגוצ'י כדי לחשוף את נמל העגינה בצומת 1, המכונה גם יוניטי, שם יצטרפו השלווה לתחנה. יציאת צד זו הפונה נכבשה על ידי רכיב אחר המכונה מתאם הזדהות בלחץ 3, או PMA 3, שהיה צריך להסירו כדי לפנות מקום לחיבור השלווה.
במהלך פעולה ארוכה של מספר שעות, האסטרונאוטים חטפו בחשאי את ה- PMA-3 עם התחנות הרובוטיות שנבנו בקנדה, שיחררו את הווים ואז העבירו את ה- PMA-3 לנמל המעגן הזני של מודול הרמוניה, הידוע גם כ- Node 2, ו- נעל אותו למקומו. בדיקות דליפה אישרו תוצאה מוצלחת. צומת 2 הוא המקום בו מעבורת החלל אנדאבור תעגן בתחנה בנמל עגינה אחר המכונה PMA-2.
ראש הממשלה הוא מנהרות למרות שהאסטרונאוטים עוברים כדי להגיע מהמעבורת לתחנה או בין מודולים סמוכים לתחנה. לאחר עזיבתו של אנדוור, צוות ISS יעבור שוב את PMA-2, הפעם מהרמוניה לנמל הקצה הרחוק של שלווה. התחנה מצוידת בשלושה PMA כוללים.
הצוותים בכרית 39 A במרכז החלל קנדי (KSC) אטמו את שתי דלתות המפרץ של המטען לצורך טיסה לאחר התקנתם ואבטחתם של מודולי הרוגע והקופולה, שהם המשא העיקרי עבור ה- STS 130. השלווה תאכלס רבים מחיי ISS מערכות תמיכה.
היום (26 בינואר), טכנאי KSC החלו גם בחיבורי חימוש סופיים בכרית ובדקו היטב את חללי האסטרונאוט לפני שהם ארזו אותם במכולות מיוחדות שיוטענו על המעבורת.
בינתיים נמשכות העבודה במרכז החלל של נאס"א בחלל בהאנטסוויל, עלא להרכבת ארבעת צינורות הקירור האמוניה החדשים החיוניים להצלחה במשימה. היה צורך לבנות צינורות חדשים לאחר שניים מהצינורות האורך המקורי של 14 רגל שנכשלו במהלך בדיקת הלחץ. הקווים החדשים נבנו על ידי חיבור צינורות חילוף קצרים יותר שכבר אושרו לטיסה ושימוש על סיפון ה- ISS. דובר מטעם נאס"א אמר לי כי "הצינורות המקוריים תוכננו מחדש לאחר כישלונם של הבדיקה והם מתוכננים לזמינות כגיבוי".
דובר העיתונות של נאס"א אמר לי כי קבלן המשנה המקורי לצינורות הותיר את עסק הטיס החלל ולכן היה צריך להחליפו על ידי קבלן משנה חדש אשר יחסית חדש לעסקי החלל. הצינורות החדשים אמורים להגיע למרכז החלל קנדי בימים הקרובים להתקנה על סיפון אנדוור.
צוות הנהלת המעבורות הבכיר של נאס"א נפגש ביום רביעי (27 בינואר) ב- KSC לצורך סקירת הרשמות Flight Readyiness (FRR) בכדי להעריך לעומק את כל תחומי המשימה כולל שיגור, חללית ומטען ואז יודיע על מועד השיגור הרשמי. עיבוד הזרימה מתנהל היטב כרגע ולא עובדים על בעיות מרכזיות.
אני אדווח באתר ממרכז החלל קנדי בפברואר וישירות מכריות ההשקה הן עבור STS 130 והן עבור SDO. מוקדם יותר מאמר STS 130 מאת קן קרמר
