שיגור 'החזרה לטיסה' של רקטת אנטארס המוכשרת מחדש של אורביטל ATK על שיגור אספקת מטען מחדש עבור נאס"א שהועבר לתחנת החלל נדחה לפחות חודש נוסף לספטמבר בגלל הצורך בניתוח נוסף של המאיץ המחודש ואחרים. גורמים.
ההכרזה היום על ידי אורביטל ATK על עיכוב השיגור לאמצע ספטמבר מגיעה כמעט שבועיים לפני שהתקווה מזמן להתרוממות - שתוכננה לשעות אחר הצהריים המאוחרות ב- 22 באוגוסט מבסיס השיגור של אורביטל ATK בחוף המזרחי הציורי של וירג'יניה.
רקטת רכב השיגור המסחרי ברמה בינונית שודרגה עם מנועי RD-181 חדשים שנבנו ברוסית וחייבים לקבל תוקף מלא לפני שיגור המטען היקר של נאס"א לתחנת החלל הבינלאומית (ISS).
כמעט במקביל, סוכנות הבדיקה בחלל האווירית ביפן (JAXA) החליטה לדחות את ההשקה הקרובה של רכב ההעברה הבא שלה HT-H-11 "KOUNOTORI6" (HTV6) אשר אמור היה מיועד ל -1 באוקטובר ממרכז החלל טנגאשימה.
JAXA מסרה כי דליפה התגלתה במהלך בדיקות לחץ שיש לתקן לפני כל ניסיון שיגור.
אנטארס עלול לקחת את משבצת ההשקה שהתפנתה על ידי JAXA.
אורביטל ATK ציטט גורמים רבים לדחיית השיגור ממתקן הטיסה של וולופס של נאס"א בהצהרה קצרה שפורסמה היום, 10 באוגוסט.
"בשל מגוון גורמים הקשורים זה לזה, כולל המשך העיבוד, הבדיקה והבדיקה של החברה ברכב הטיסה באי וולופס, ותזמון פעילויות הצוות של נאס"א בתחנת החלל הבינלאומית לקראת שיגור המטענים והצוות הקרוב, אורביטל ATK כרגע עובדת עם נאס"א במטרה לכוון חלון במחצית השנייה של ספטמבר לקראת השקת המשימה OA-5 ", הודיעה אורביטל ATK.
כמו כן, יש דיווחים כי אנטארס המונעת מחדש חווה צורה כלשהי של 'רעידות' בלתי צפויות במהלך בדיקת האש הסטטית האחרונה שנערכה במאי.
זה האחרון בשורה של עיכובים בהשקה של אנטארס, שחזרו לתחילת 2016.
יתר על כן, תאריך השקה חדש לא יוכרז למשך מספר שבועות נוספים לפחות.
"תאריך השקה ספציפי יותר יזוהה בשבועות הקרובים," אמרה אורביטל ATK.
היה צורך לבצע שיפוץ ברקטה המסחרית Antares של אורביטל ATK עם מנועי שלב ראשון חדשים לחלוטין לאחר כישלון השיגור הקטסטרופלי לפני כמעט שנתיים ב- 28 באוקטובר 2014, שניות ספורות לאחר הפיצוץ שגורם למשימת האספקה החדשה Orb-3 לתחנת החלל.
מטרת משימת "החזרה לטיסה" של אנטארס היא לשגר את משא המטען Cygnus של אורביטל ATK במשימת אספקה חוזרת של OA-5 עבור נאס"א לתחנת החלל הבינלאומית (ISS).
לשם כך השלימה חברת התעופה והחלל ירי של מבחן מוצלח בן 30 שניות של שלב ראשון שהוטבע מחדש ב -31 במאי בחוף החלל האזורי אמצע-אטלנטיק של שטח של וירג'יניה (MARS), כפי שדיווחתי כאן קודם.
צוותים של אורביטל ATK ומנאס"א בוחנים את הנתונים בפירוט רב מאז ועד היום כדי להבטיח שהרקטה באמת מוכנה לפני שהם מתחילים לשיגור ההימור הגבוה.
"אורביטל ATK השלימה מבחן שלב בסוף מאי ובדיקת הנתונים הסופית אישרה שהמבחן היה מוצלח, ופינה את הדרך לחזרתם של אנטארס לטיסה", אמרה החברה.
"במקביל, החברה ביצעה אינטגרציה סופית ובדיקה ברכב הטיסה שישיק את משימת ה- OA-5 כדי להבטיח או חריגה מכל התקנים הטכניים, האיכותיים והבטיחותיים."
שיגורי אנטארס נפסקו מייד לאחר כישלון השיגור ההרסני לפני 22 חודשים שהרס את הרקטה ואת המטען הקריטי שלה בתחום מדעי תחנות החלל ואספקה לנאס"א בכדור אש ענקי שניות ספורות לאחר הפיצוץ - כפי שמעיד מחבר זה.
כתוצאה ישירה מאסון השיגור הקטסטרופלי, החליטו מנהלי ה- ATK של אורביטל להלביש את הרקטה מהמעמד הבינוני אנטארס עם מנועי RD-181 מהשלב הראשון שנבנו ברוסיה.
ה- RD-181 מחליף את מנועי ה- AJ26 ששימשו בעבר שנכשלו רגעים לאחר ההרמה במהלך השיגור האחרון ב- 28 באוקטובר 2014 והביא לאובדן קטסטרופלי של הרקטה ומשא המטען של סיגנוס.
מנועי הטיסה RD-181 בנויים על ידי אנרגומאש ברוסיה ונאלצו להיבדק בהצלחה באמצעות מבחן האש החום הסטטי כדי להבטיח את מוכנותם.
בכל פעם שהיא תטוס במשימת OA-5, מלאכת המטען של סיגנוס של אורביטל ATK תועמס על כ -2,400 ק"ג של אספקה וניסויים מדעיים לתחנת החלל ולצוות השישה שלה.
במסגרת חוזה שירותי אספקה מסחרית (CRS) עם נאס"א, Orbital ATK תעביר תחנת החלל כ 28,700 קילוגרם מטען. OA-5 הוא השישי מבין המשימות הללו.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
