בסוף השבוע האחרון השלימו טכנאים את ההרכבה של מודול הצוות הראשון של נאס"א באוריון במתקן התפעול והיציאה לניל ארמסטרונג (O&C) במרכז החלל קנדי (KSC) בפלורידה, מה שמצביע על אבן דרך משמעותית במעבר הרכבים מהייצור לסולם מלא הפעלת פעולות.
אוריון הוא הרכב הדור הבא של נאס"א בדירוג האנושי, והוא אמור להשיק במשימת הבכורה שלה ללא כותרת, המכונה Exploration Flight Test-1 (EFT-1) בדצמבר 2014. היא מחליפה את מסלולי המעבורת לחלל שפרש כעת.
מודול הצוות השחור של אוריון (CM) יושב מוערם על גבי מודול השירות הלבן (SM) בתמונות המפרץ הגבוה של O&C, המוצגות למעלה ומתחת.
האזור השחור מורכב מאריחי המעטפת האחורית המבודדים תרמיים. המעטפת האחורית ומגן החום מגנים על הקפסולה מפני החום הצורב של הכניסה מחדש לאטמוספירה של כדור הארץ בטמפרטורות מרתקות המגיעות ליותר מ -4000 מעלות פרנהייט (2200 צלזיוס) - המפורט בסיפור שלי כאן.
לאחר מכן טכנאים ומהנדסים של הקבלן הראשי לוקהיד מרטין כיסו את מודול הצוות בנייר כסף מגן. ערימת ה- CM / SM הועלתה ואז הועברה להתקנת טבעת המתאם Orion לבמה שתזדווג אותם לטיל המאיץ.
בסיום טיסת ה- EFT-1, כמוסת האוריון המנותקת צונחת לאחור ופוגעת באטמוספירה של כדור הארץ במהירות של 20,000 MPH (32,000 קמ"ש).
"זה בערך 80% ממהירות החזרה של הכמוסה של אפולו לאחר שחזרו ממשימות הנחיתה של ירח אפולו", אמר לי סקוט ווילסון, מנהל אוריון במפעלי הייצור ב- KSC, במהלך ראיון ב- KSC.
השלב הבא במסע הרב-שלבי של אוריון למשטח השיגור יוצא בהמשך השבוע בהובלת ערימת CM / SM למתקן אחר של KSC בשם מתקן השירות המסוכני Payload (PHFS) לצורך תדלוק, לפני שהוא שוב עובר להתקנת ההפעלה בהשקה. מערכת (LAS) במתקן נוסף של KSC.
טיסת הבדיקה של אוריון EFT-1 אמורה להמריא לחלל על גבי הממותה, המשולשת וחביתית של ארגון ההשקה המאוחדת (ULA) דלתא IV כבדה מכף קנברל, פלורידה, ב -4 בדצמבר 2014.
החללית החדישה ביותר של אוריון תוביל את האסטרונאוטים של אמריקה להפלגות שיצאו רחוק יותר לחלל העמוק מאי פעם - על פני הירח לאסטרואידים, מאדים ומעבר!
נאס"א מפתחת במקביל רקטת מעלית כבדה מפלצת המכונה מערכת שיגור החלל או SLS, שתשגר בסופו של דבר את אוריון במשימות החלל העמוקות שלה.
השקת הבכורה SLS / Orion בטיסת הבדיקה הבלתי מאוישת של ה- Mission-1 (EM-1) מתוכננת כעת לא יאוחר מנובמבר 2018 - קרא את הסיפור שלי כאן.
SLS תהיה הרקטה החזקה ביותר בעולם שנבנתה אי פעם.
טיסת EFT-1 עם מסלול דו-מסלולי, ארבע וחצי, תרים את חללית אוריון ואת הבמה השנייה המחוברת שלה לגובה מסלולי של 3,600 מיילים, גבוה פי 15 מתחנת החלל הבינלאומית (ISS) - ורחוקה יותר מכל אדם החללית נסעה כבר 40 שנה.
משימת EFT-1 תבחן את המערכות הקריטיות עבור EM-1 ומשימות אנושיות עתידיות לחלל עמוק שלאחר מכן.
הקפסולה של אוריון EFT-1 עשתה דרך ארוכה בשנתיים האחרונות של ההרכבה.
העצמות החשופות, מבנה המעטפת המרותך של תא הצוות של אוריון הגיעו ל- KSC בפלורידה ממתקן Michoud של נאס"א בניו אורלינס ביוני 2012 ונחשף רשמית בטקס קבלת פנים של KSC ב- 2 ביולי 2012, בו השתתף מחבר זה.
"כולם מאוד נרגשים לעבוד על האוריון. יש לנו הרבה עבודה לעשות. זה מרתון ולא ספרינט לבנות ולבחון את הרכב, "אמר ז'ול שניידר, מנהל פרויקט אוריון של לוקהיד מרטין ב- KSC, במהלך ראיון בלעדי לשנת 2012 עם מגזין החלל בחדר הנקי של אוריון ב- KSC.
המשך להתעדכן כאן בנושא המשך אוריון, SLS, בואינג, סיירה נוואדה, קן ממשיכה למדעי האורביטל, SpaceX, שטח מסחרי, סקרנות, מאדים רובר, MAVEN, MOM ועוד מדעי כדור הארץ וכוכבים וחדשות על טיסות אנושיות.
