נראה כי פחות סביר שטכנולוגיות חקר החלל (SpaceX) יורשו לעגון את חללית החלל הדרקונית הבאה שלה לתחנת החלל הבינלאומית (ISS). במקום זאת נראה כעת כאילו הדרקון יורשה להתקרב רק למאחז המסלול כדי לבדוק הרבה ממערכות המפתח של החללית.
זה בא מהצהרה שפרסם ולדימיר סולוביוב, ראש המגזר הרוסי במרכז הבקרה למשימה של ISS ביום שישי, ופורסם באתר החדשות הרוסי RIA Novosti. עד כה הצהירה SpaceX כי ישגרו את חללית הדרקון הבאה על אחת מרקטות הפלקון 9 של החברה ב -30 בנובמבר. לא ידוע כעת אם העגינה המוצעת תוותר או לא.
בהצהרה שהוכנה על ידי החברה הצהיר SpaceX כי החברה פעלה למלא את כל הדרישות הדרושות כדי לאפשר ל- SpaceX להפוך לחברה הפרטית הראשונה שעגנה את החללית שלה עם ISS. עם זאת, רוסיה הצהירה שוב ושוב שהיא לא תאפשר זאת. הרציונל העומד מאחורי עמדה זו מבוסס על בטיחות. לטענת רוסיה, לרכב, שטס פעם אחת בלבד, אין את הרקורד המוכח והמוכח הנדרש לפעולות מסוג זה.
יתרה מזו, גם נאס"א וגם SpaceX הצהירו כי אמנם טרם התקבלה קביעה סופית - אולם לחברת החלל הפרטית לא נשללה ההזדמנות לעגון עם תחנת החלל הבינלאומית. וכך משאירים את סטטוס הטיסה במעין לימבו. מצב זה מדגיש גם כי החברים הבינלאומיים השונים המעורבים ב- ISS - לא תמיד מסכימים.
מומחים רבים בתעשייה ציינו את האירוניה בהתבטאויות אלה בהתחשב בכך שרקטת הסויוז האחרונה נכשלה, מה שגרם להרס חללית הפרוגרס וכן לשלושת טונות האספקה שהחללית נשאה.
חברות NewSpace עצמן הכירו בחריגות בתוכניות שלהם - כולל SpaceX. חברת Blue Origin איבדה לאחרונה את אחד מרכבי המבחן שלה. ככל הנראה, הרקטה יצאה מנתיב הטיסה החזוי שלה ובטיחות הטווח נאלצה להשמיד את הרכב.
במסגרת ההסכם הראשוני של שירותי הובלה מסחרית (COTS), SpaceX הייתה אמורה להשיק את משימת הדגמה 2, שהייתה מסיימת את COTS Milestone 19 (המשימה שתוכננה בנובמבר הקרוב) לפני שנתיים. באופן דומה, אבני דרך 20-22 היו אמורות להיות מושגות כבר ברבעון הראשון של 2010.
COTS היא תוכנית במימון נאס"א, שנועדה לתאם מסירה של שני האסטרונאוטים כמו גם מטען ל- ISS על ידי חברות בבעלות פרטית. COTS - הוכרז בינואר 2006, תחת ממשל בוש. כפי שהיא נראית כרגע, SpaceX היא המסייעת בחוזה זה הכוללת גם את חברת המדעים אורביטל.
