מערכת הפסקת החירום (LAS) הותקנה על קפסולת הצוות של אוריון על מנת למצוא הכנה לקראת ההשקה הראשונה שלה - כעת מעט פחות מחודשיים.
טכנאים ומהנדסים העובדים במתקן השקת ההפעלה (LASF) במרכז החלל קנדי של נאס"א בפלורידה הצטרפו ל- LAS לראש מודול הצוות של אוריון EFT-1 ביום שישי, 3 באוקטובר 2014.
צירוף ה- LAS הוא אחד משלבי ההרכבה הסופיים המובילים לעליית המעבר הבלתי מבוקשת של חללית אוריון EFT-1 החדישה בדצמבר.
הפיצוץ של הבכורה של אוריון במשימת EFT-1 אמורה להתקיים ב- 4 בדצמבר 2014 ממתחם שיגור החלל 37 (SLC-37) בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל בפלורידה, על גבי המאיץ הכבד המשולש של ארה"ב (ULA). .
אוריון הוא הרכב הדור הבא של נאס"א, שמוביל בסופו של דבר את האסטרונאוטים של אמריקה מעבר לכדור הארץ במסעות היוצאים רחוק יותר לחלל העמוק מאי פעם - מעבר לירח לאסטרואידים, מאדים ויעדים אחרים במערכת השמש שלנו.
אכן, השבוע שעבר והחודש האחרון היה זמן עמוס ביותר בהכנות ההשקה של אוריון. והייתי נוכח בדיווחי KSC ממקור ראשון על אירועי עיבוד רבים של אוריון במהלך השנים האחרונות.
הרכבת הקפסולה של אוריון EFT-1 והערמתם מעל מודול השירות הושלמה ב- KSC בספטמבר. הייתי עד להפעלת מערך הצוות / מודול השירות של אוריון (CM / SM) ב- 11 בספטמבר 2014 על טרנספורטר 36 גלגלים ממתקן ההרכבה המפרץ הגבוה שלו במבנה המבצעים והקופות של ניל ארמסטרונג והובלה לשירות המסוכן של מטען המשא מתקן (PHFS) לתדלוק. קרא את סיפור המעבר של אוריון שלי - כאן.
ההפעלה במקביל לעיבוד חללית אוריון היא עיבוד של הכונן המשולש United United Launch Alliance Delta Heavy. מכלול הרקטות של דלתא הושלם בסוף ספטמבר ומפורט מביקורי במתקן השילוב האופקי ULA (HIF) - כאן.
רקטת הדלתא הועברה לכרית השיגור שלה בקייפ קנוברל בלילה ה- 30 בספטמבר והונפה אל המשטח ב -1 באוקטובר. קרא את הסיפור שלי - כאן.
"אנו עובדים לקראת השיגור הזה כבר חודשים ואנחנו בקטע האחרון", אומר מפקד המעבורת לשעבר ומנהל מרכז החלל קנדי, בוב קבאנה.
ה- LAS עומד בחלקו העליון של ערימת ההשקה של אוריון, מוברג מעל מודול הצוות, והוא ממלא תפקיד חשוב ביותר בכדי להבטיח את בטיחות הצוות.
במקרה של מצב חירום, ה- LAS נועד להצית תוך אלפיות השנייה כדי להניע במהירות את האסטרונאוטים בתוך מודול הצוות הרחק מהטיל ולהציל את חיי האסטרונאוטים. רביעיית מנועי ההפלה של LAS תייצר כ- 500,000 פאונד של דחף כדי למשוך את הקפסולה מהטיל.
עבור משימת EFT-1, ה- LAS יהיה לא פעיל בעיקר מכיוון שאף צוות לא נמצא בספינה.
לפיכך מנועי ההפלה הם אינרטיים ולא מתמלאים במונע דלק מוצק. עם זאת, מנועי הג'טיסון יהיו פעילים על מנת למשוך את האף LAS ואת האף של אוריון הרחק מהחללית רגע לפני שאוריון נכנס למסלול.
ה- LAS הוא אחד מחמשת המרכיבים העיקריים ברכב מבחן הטיסה למשימת EFT-1 ויהיה פעיל בטיסות אוריון עתידיות.
ערימת אוריון אמורה להישאר בתוך LASF עד אמצע נובמבר. באותה תקופה כאשר הרקטה הכבדה של דלתא IV מוכנה לשילוב עם החללית, אוריון יועבר לכרית 37 ויונף על גבי הרקטה.
דלתא הרביעי כבד הפכה לרקטה החזקה ביותר בעולם עם פרישתה של תוכנית מעבורת החלל של נאס"א והיא הרקטה היחידה העוצמתית מספיק כדי לשגר את החללית אוריון EFT-1.
השלב הראשון מייצר כ -2 מיליון פאונד של דחף הרמה.
טיסת EFT-1 עם מסלול דו-מסלולי, ארבע וחצי, תרים את חללית אוריון ואת הבמה השנייה המחוברת שלה לגובה מסלולי של 3,600 מיילים, גבוה פי 15 מתחנת החלל הבינלאומית (ISS) - ורחוקה יותר מכל אדם החללית נסעה כבר 40 שנה.
"המשימה הזו היא אבן דרך במסע של נאס"א למאדים," אמר מנהל האתר של נאס"א, רוברט לייטפוט, במהלך המאיצים שנחשפו בתחילת השנה בקייפ. "המשימה EFT-1 כל כך חשובה לנאס"א. נבדוק את הקפסולה במהירות חוזרת של כ- 85% מהמצופה על ידי [האסטרונאוטים] החוזרים ממאדים. "
"אנו נבדוק את מגן החום, את הפרדת הגגון ואת התרגיל של למעלה מ- 50% מהתוכנות והמערכות האלקטרוניות בסופו של דבר בחללית אוריון. נבדוק גם את מערכות ההתאוששות החוזרות לאוקיאנוס השקט. "
המשך להתעדכן כאן בנושא המשך אוריון, SLS, בואינג, סיירה נוואדה, קן ממשיכה למדעי האורביטל, SpaceX, שטח מסחרי, סקרנות, מאדים רובר, MAVEN, MOM ועוד מדעי כדור הארץ וכוכבים וחדשות על טיסות אנושיות.
…………….
למידע נוסף על אוריון, מוניות חלל וטיסת חלל אנושית ורובוטית של נאס"א במצגות הקרובות של קן
14 באוקטובר: "מה העתיד של תוכנית זרימת החלל האנושית של אמריקה עם אוריון ומוניות אסטרונאוט מסחרי" ו- "Antares / Cygnus ISS Rocket Launchs from Virginia"; אוניברסיטת פרינסטון, אסטרונומים חובבים של פרינסטון (AAAP), פרינסטון, ניו ג'רזי, 19:30
23/24 באוקטובר: "השקת הרקטות של אנטארס / Cygnus ISS מווירג'יניה"; Rodeway Inn, צ'ינקוטג, וירג'יניה
