משוטט ההזדמנות עלה לאחרונה על חמש השנים במאדים. "ההזדמנות עמדה לכמה סולות כתוצאה משגיאת PMA (Panoramic Mast Assembly)", אמר סקוט מקסוול, אחד מנהגי הכוכבים לשני חובבי מאדים, הזדמנות ורוח. "התברר כי הדבר נבע מ- SEU (Upset-one-event), כפי שדווח בקר המנוע על גבי הלוח." SEU קורה כאשר חלקיק טעון מסתובב דרך טרנזיסטור על הכביש ומתהפך מעט איפשהו בפנים. "למרבה המזל, בקרי המנוע יכולים לאתר ולדווח על אירועים אלה, כך שהרובד יוכל לעצור בבטחה", אמר מקסוול למגזין Space. "יש לנו סיבה טובה לקוות ש- PMA של Opportunity לא פגום והיא תחזור לדרך בקרוב." ה- PMA הוא "צווארו וראשו של המתלהב". זהו התורן שמחזיק את המצלמות הפנורמיות, מצלמות הניווט וספקטרומטר הפליטה המיני תרמית. זו תהיה מכה קריטית למשימה לאבד את כל המכשירים הללו או את כולם. יכול להיות שהרודף הרוחני נפגע לאחרונה מקרן קוסמית, מה שגרם לה "לשחרר את זיכרונה" במשך תקופה קצרה. החדשות הטובות הן שנראה כי הרוח חוזרת לשגרה וחזרה לנסוע שוב.
ארבעה ימים אחרונים לא הורדו תמונות מהפנקאמס או מהמצלמות של נווט ממצלמות הפנקאמס או מה Navcams, מאז סול 1787 (היום הוא סול 1791 למען ההזדמנות.) ההזדמנות עוברת די מהר בדרכה למכתש אנדוור, כ -12 ק"מ (7 מייל) משם. המרחק הזה יתאים למרחק הכולל שההזדמנות נסעה בין 2004 לאמצע 2008. אפילו בקצב של 100 מטר פלוס כל סול, ש" Oppy "הצליח לעשות בחודש דצמבר, המסע יכול לארוך שנתיים.
"השטח שהזדמנות עוברת הוא שטח נהיגה טוב," אמר מקסוול, "אמנם לא חניון ממש, אבל שום דבר שהיא לא יכולה להתמודד איתה. בעזרת "מערכת הניווט הלוואי של מאדים" שלנו (כלומר, התמונות המסלוליות היפות ברזולוציה גבוהה שאנו מקבלים מ- MRO), אנו מצפים להמשיך לפנות זמן טוב בשדה הדיונות הזה בדרך לאנדווור. "
אנו נעדכן אותך במעמד ההזדמנות.
ספיריט חידש את הנהיגה בשבת, גם אם רק נסיעה קצרה, לאחר שהמהנדסים ביצעו בדיקות אבחון בכדי לקבוע את הגורם ל"התנהגות חריגה "של הרובר בשבוע שעבר. ב- Spirit's Sol 1800, הרובר לא שמר מידע בזיכרון הפלאש הלא-נדיף שלו, כך שהמידע אבד כאשר הכביש לאחר מכן כבה. היא גם נראתה מבולבלת ולא הצליחה לאתר את השמש בצורה נכונה.
"ייתכן שלא נמצא נתונים שיסבירו את מה שקרה בסול 1800, אך אין שום הוכחות לכך שכל מה שקרה אז חזר על הסוליות הבאות", אמר ג'ייקוב מטייביץ 'מצוות ההנדסה של רובר במעבדת ההנעה סילונית של נאס"א, פסדינה. אפשרות אחת היא שפגע בקרניים קוסמיות יכול היה להכניס את הרוח באופן זמני למצב שמבטל את השימוש בזיכרון ההבזק.
ספיריט נסעה בשבת בערך 30 סנטימטרים בלבד, במהלך סוליית המאדים של 1,806. צוות הכבישים פיקד על נסיעה ארוכה יותר, אך ספיריט עצר זמן קצר לאחר שהגלגל הקדמי הימני שלו, שכבר לא מסתובב, פגע בסלע קבור חלקית. נהגי הנוסעים הכינו היום (שני) פקודות לכונן הבא בכיוון מעט שונה כדי לעקוף את הסלע ההוא.
הרוח נמצאת רק צפונית לרמה נמוכה הנקראת "צלחת ביתית." הוא בילה את 2008 במדרון הפונה צפונה בשולי צלחת הבית כך שלוחות השמש שלו נשארו מוטים לעבר שמש החורף לקבלת תפוקת חשמל מרבית.
ספיריט ירד מהצלחת הביתית ב- 6 בינואר, 2009. לאחר מכן בדק אם חלקת אדמה סמוכה, המכונה "סטפלדון", מכילה ריכוז גבוה של סיליקה, כמו חלקת אדמה עשירה בסיליקה. רוח שהתגלתה מזרחית לפלטה הביתית 2007. התגלית הקודמת התפרשה כראיה שהשאירה סביבת מעיין חם או קיטור. בדיקה עם ספקטרומטר רנטגן רנטגן של חלקיק אלפא אישרה סיליקה בסטפלדון. זה מצביע על כך שהסביבה שהפקידה את הסיליקה לא הייתה מוגבלת למיקום שנמצא קודם לכן.
מקורות: JPL, חילופי דוא"ל עם סקוט מקסוול
