טיסת המבחן הקריטית הראשונה של דרקון הצוות של SpaceX שתשיק בקרוב אסטרונאוטים אמריקאים חזרה למסלול ותחנת החלל הבינלאומית (ISS) מהאדמה האמריקאית נמצאת כעת פחות מיומיים.
טיסת המבחן - המכונה מבחן פד פורט - מיועדת לשעות הבוקר המוקדמות של יום רביעי, 6 במאי, אם הכל ילך כשורה. עובדות המפתח וציר הזמן של אירועי הבדיקה מפורטות כאן.
רכב המבחן יגיע לגובה של כקילומטר (5000 רגל, 1500 מטר) ונמשך כ 90 שניות בלבד מההתחלה ועד הסוף.
זה מהווה בדיקה ראשונה מכריעה של מערכת בריחת קפסולות הצוות שתציל חיי אסטרונאוטים בשבריר שנייה במקרה הלא סביר של כישלון כרית שיגור אסון עם רקטת פלקון 9.
בדיקת הפסקת הכרית של 6 במאי תתבצע משטח ההשקה של SpaceX Falcon 9 מפלטפורמה במתחם שיגור החלל 40 (SLC-40) בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל, פלורידה. הבדיקה לא תכלול בוסטרים של פלקון 9 בפועל.
SpaceX פרסמה זה עתה תמונות חדשות המראות את קפסולת הצוות של דרקון ומקטע תא המטען מועברים לכרית השיגור ומוצבים בראש הר השיגור ב- SLC-40. ראה לעיל ומתחת. יחד מכלול הדרקון גובהו כ- 5 מטר.
דמה לבדיקה יושבת בפנים. ו- SpaceX אומרים כעת כי הבובה לא נקראת "באסטר" למרות הודעה קודמת של החברה.
"באסטר הדמה כבר עובד למופע נהדר שאולי שמעת עליו שנקרא MythBusters. הדמה שלנו מעדיפה להישאר אנונימית בינתיים, "אמרה SpaceX היום.
לכן, רק הזמן יגיד אם עובדת המשימה הספציפית הזו תיחשף אי פעם.
אתה יכול לצפות במבחן הפסקת Pad דרך שידור אינטרנט חי בטלוויזיה של NASA: http://www.nasa.gov/nasatv
חלון הבדיקה נפתח בשעה 7 בערב EDT 6 במאי ונמשך עד 14:30. EDT אל אחר הצהריים.
שידור האינטרנט יתחיל כעשרים דקות לפני פתיחת החלון. נאס"א תספק עדכונים תקופתיים אודות הבדיקה בבלוג הצוות המסחרי המקוון שלהם.
תחזית מזג האוויר הנוכחית מנבאת עלייה של 70% בתנאי מזג אוויר נוחים במהלך חלון הבדיקה הארוך.
מכיוון שמבחן ה- Pad Abort תוכנן במיוחד כדי להיות מבחן פיתוח, על מנת ללמוד דברים מכריעים לגבי הביצועים של מערכת הבריחה, הוא לא צריך להיות מושלם כדי להיות בעל ערך.
ועיכובים עקב בעיות טכניות הם אפשרות משמעותית מאוד.
"לא משנה מה יקרה ביום המבחן, SpaceX הולך ללמוד המון", אמר ג'ון קווארט, מנהל השותף של NASA ב- SpaceX בתדריך התקשורתי שהתקיים ב -1 במאי באתר העיתונות של מרכז החלל קנדי. "מבחן אחד שווה אלף ניתוחים טובים."
המבחן הוא קריטי להתפתחות בזמן הדרקון המדורג האנושי עליו נאס"א בונה כדי להחזיר את יכולת ארה"ב לשגר אסטרונאוטים מאדמת ארה"ב בחו"ל רקטות ארה"ב לתחנת החלל הבינלאומית (ISS) כבר בשנת 2017.
הנה גרפיקה הממחישה את מסלול מבחן ההפלה של SpaceX Pad 6 ורצף האירועים המתוכננים.
דרקון הצוות יואץ כמעט ל 100 קמ"ש בקושי שנייה. הבדיקה תימשך פחות משתי דקות והספינה תיסע לאורך קילומטר אחד בעשרים השניות הראשונות בלבד.
הדגמת הפסקת הכרית תבחן את יכולתם של קבוצה של שמונה מנועי SuperDraco המובנים בתוך קירות הצד של הדרקון הצוות למשוך את הרכב ממשטח השיגור בשבריר שנייה במצב חירום מדומה להצלת חיי האסטרונאוטים במקרה של חירום אמיתי.
מנועי ה- SuperDraco ממוקמים בארבע חבילות סילון מסביב לבסיס. כל מנוע מייצר כ- 15,000 פאונד של פאונד דחף צירי, עבור דחף כולל משולב של כ- 120,000 פאונד, כדי לשאת אסטרונאוטים למקום מבטחים.
שמונה SuperDraco's יניעו את דרקון כמעט 100 מטרים תוך שתי שניות, ויותר מחצי קילומטר (1/3 מייל) תוך קצת יותר מחמש שניות.
SpaceX מדמה את הבדיקה ל"מושב פליטה לטייס קרב, אך במקום להוציא את הטייס מהחללית, החללית כולה "נפלטת" הרחק מרכב השיגור. "
להלן ציר זמן של אירועים מ- SpaceX:
T-0: שמונת הסופר-דראקוס נדלקים בו זמנית ומגיעים לדחיפה מקסימאלית, ומניעים את החללית מעל הכרית.
T + .5s: לאחר חצי שנייה של טיסה אנכית, דרקון הצוות מתרחק לעבר האוקיאנוס וממשיך בכוויה הנשלטת שלו. מנועי SuperDraco מצמצמים לשלוט על מסלול התהליך על בסיס מדידות בזמן אמת מחיישני הרכב.
T + 5s: כוויית ההפלה מסתיימת ברגע שכל הצריכה המונעת ודרקון נמתח קצת יותר מ -15 שניות עד לנקודה הגבוהה ביותר כ- 1500 מטר מעל לשטח השיגור.
T + 21s: תא המטען מפוזר והחללית מתחילה סיבוב איטי כשמגן החום שלו מופנה שוב אל האדמה.
T + 25: מצנחים קטנים, הנקראים דרוגים, נפרסים ראשונים במהלך חלון של 4-6 שניות בעקבות הפרדת תא המטען.
T + 35: ברגע שמצנחי הדרוגה מייצבים את הרכב, שלושה מצנחים ראשיים פורסים ומאטים עוד יותר את החללית לפני התזת.
T + 107: דרקון מתנפץ באוקיאנוס האטלנטי כ- 2200 מטר (1.4 מיל ') של שטח ההשקה.
"לשם כך הוקמה SpaceX בעיקרון, טיסה בחלל אנושי", אמר האנס קוניגסמן, סגן נשיא המשימה לביטחון עם SpaceX.
"הפסקת ההפעלה הולכת להראות שפיתחנו מערכת מהפכנית לבטיחות האסטרונאוטים, והמבחן הזה הולך להראות איך זה עובד. זה המבחן הגדול הראשון שלנו בנושא דרקון הצוות. "
דחפי ההפלה של הדחף היו מונעים את הקפסולה והצוות בבטחה הרחק ממאיץ פלקון 9 שנכשל בעקבות התנפלות בסיוע מצנח לאוקיאנוס.
קניגסמן מציין כי מערכת ההפלה של SpaceX מאפשרת מילוט חירום לכל אורכו למסלול, בשונה מכל מערכת בריחה קודמת כמו מערכות ההפלה הרגילות (LAS) המורכבות על גבי הקפסולה.
ההשקה הבאה של פלקון 9 אמורה לצאת לאמצע חודש יוני ונושאת את ספינת המטען הדרקונית CRS-7 למשימת אספקה מחודשת של נאס"א ל- ISS. ב- 14 באפריל שיגור של פלקון 9 ללא רבב הקפיץ את דרקון SpaceX CRS-6 ל- ISS.
לא היה שום ניסיון להנחית את השלב הראשון של הפלקון 9 במהלך השיגור האחרון ב27- באפריל. בגלל המשקל הכבד של לוויין טורקמנימ 52 / MonacoSat לא היה מספיק דלק שנותר לניסיון נחיתה בדוברת האוקיאנוס של SpaceX.
ניסיון הנחיתה הבא נקבע למשימת CRS-7.
הישאר מכוון כאן לחדשות המשך כדור הארץ והמדע הפלנטרי וחדשות הטיסות האנושיות של קן.
