מטרת נאס"א לשלוח אסטרונאוטים לחלל עמוק עשתה צעד גדול קדימה כאשר המנוע הראשון מהסוג שנועד להניע את רקטת חקר החלל האדיר (SLS) אדיר לחיים במהלך ירי מבחן מוצלח לעבר מרכז החלל Stennis בסוכנות ליד ביי סט. לואי, מיסיסיפי.
מבחן האש החם באבן הדרך שנערך ב- 9 בינואר, כלל הצתת מנוע ראשי של מעבורת חלל RS-25 במשך 500 שניות במעמד הבדיקה A-1 בסטניס.
רביעיית RS-25, ששימשה בעבר לשלטון המעבורות לחלל, תוביל כעת את שלב הליבה של ה- SLS שתהיה הרקטה החזקה ביותר שראתה העולם מעולם.
"ה- RS-25 הוא המנוע היעיל ביותר מסוגו בעולם", אמר סטיב וופורד, מנהל משרד מנועי הנוזלים SLS במרכז הטיסה בחלל מרשל של נאס"א, בהאנטסוויל, אלבמה, שם מנוהלת תוכנית SLS. "יש לו היסטוריה מדהימה של הצלחה ובסיס חוויה נהדר שהופכים אותה לבחירה נהדרת לעידן הבא של נאס"א."
ה- SLS הוא הרקטה המעלית הכבדה של נאס"א שנמצאת כעת בפיתוח. הוא נועד לשגר את כמוסת צוות החלל העמוק של אוריון ולהניע אסטרונאוטים על סיפונה ליעדים הרבה מעבר לכדור הארץ ולהרחיק יותר לחלל מאי פעם שהיה אפשרי - מעבר לירח, לאסטרואידים ומאדים.
ירי הבדיקה של מנוע ה- RS-25 מעל שמונה דקות סיפק למהנדסי נאס"א נתונים קריטיים על יחידת בקרת המנוע, שהיא "המוח" של המנוע המספק תקשורת בין המנוע לרכב ותנאי לחץ כניסה.
"הבקר מספק גם ניהול לולאה סגורה של המנוע על ידי ויסות יחס הדחף ותערובת הדלק תוך פיקוח על בריאות המנוע ומצבו. הבקר החדש ישתמש בחומרה ותוכנה מעודכנות המוגדרות להפעלה עם ארכיטקטורת האוויוניקה החדשה SLS, "על פי נאס"א.
זה גם סימן את המבחן הראשון של RS-25 בעידן המעבורת מאז סיום בדיקות המנוע הראשי של מעבורת החלל בשנת 2009.
עבור ה- SLS, ה- RS-25 יוגדר ויופעל בצורה שונה מהשימוש בהם כשהוא מחובר כשלישייה לבסיס המסלול במהלך תקופת מעבורת החלל הארוכה של נאס"א, שהסתיימה במשימת STS-135 ביולי 2011.
"ביצענו שינויים ב- RS-25 כדי לעמוד במפרטים של SLS וננתח ובדוק מגוון תנאים במהלך סדרת האש החמה", אמר וופורד.
"המנועים ל- SLS יתקלו בטמפרטורות חמצן נוזלות קרות יותר ממעבורת; לחץ כניסה גבוה יותר בשל מיכל החמצן הנוזלי של הבסיס הגבוה יותר ותאוצה גבוהה יותר של הרכב; ועוד חימום זרבובית בגלל תצורת ארבעת המנועים ומיקומם במטוס עם חרירי הפליטה של ה- SLS.
צפו בסרטון וידאו זה של מבחן מנוע RS-25:
כיתוב וידיאו: מנוע ה- RS-25 שיניע את הרקטה החדשה של נאס"א, מערכת שיגור החלל, לחלל עמוק התפוצץ במבחן המוצלח הראשון שלה, 9 בינואר, במרכז החלל סנטניס בסוכנות ליד רחוב ביי. קרדיט: טלוויזיה של נאס"א
שלב הליבה של ה- SLS מאחסן את המימן הנוזלי הקריוגני והחמצן הנוזלי הדלקים את מנועי ה- RS-25 הראשונים.
"בדיקת האש החמה הראשונה הזו של מנוע RS-25 מייצגת מאמץ משמעותי מטעם צוות הבדיקה A-1 של מרכז חלל סטניס", אמר רונלד ריגני, מנהל פרויקט RS-25 בסטניס.
"הטכנאים והמהנדסים שלנו פעלו במרץ לתכנן, לשנות ולהפעיל מתקן מורכב מאוד ומסוגל לתמיכה בבדיקת מנוע RS-25."
מבחן המנוע של ה- 9 בינואר היה רק הראשון בסדרה נרחבת שתוכננה. לאחר שדרוג למערכת הקירור בלחץ גבוה, סדרה ראשונית של שמונה מבחני פיתוח תחל באפריל 2015 בהיקף של כ -3,500 שניות זמן הירי.
שלב הליבה של ה- SLS נבנה במתקן ההרכבה Michoud של נאס"א בניו אורלינס.
ב- 12 בספטמבר 2014, חשף מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן באופן רשמי את הרתך הגדול בעולם במיכוד, שישמש לבניית שלב הליבה, כפי שדיווחתי קודם בביקורי באתר.
"רקטה זו היא מחליף משחק מבחינת חקר החלל העמוק והיא תשגר אסטרונאוטים של נאס"א לחקור אסטרואידים ולחקור את פני מאדים תוך פתיחת אפשרויות חדשות למשימות מדע," אמר מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן במהלך טקס חיתוך הסרט. במיכוד.
מגדלי שלב הבסיס מגדלים שגובהם 642 מטר (64.6 מטרים) וגובהם קוטר 27.6 רגל (8.4 מ ').
טיסת הבדיקה הבכורה של ה- SLS ממוקדת לא יאוחר מנובמבר 2018 ותוגדר בגרסת הראשונית שלה, 70 טון (77 טון), עם דחף הרמה של 8.4 מיליון פאונד. זה יעצים את אוריון לא מאויש בטיסת מבחן באורך כשלושה שבועות מעבר לירח ובחזרה.
נאס"א מתכננת לשדרג בהדרגה את ה- SLS כדי להשיג יכולת הרמה חסרת תקדים של 130 טון (143 טון), מה שמאפשר את המשימות הרחוקות עוד יותר למערכת השמש שלנו.
טיסת המבחן הראשונה של ה- SLS עם אוריון הלא-מחוסמת נקראת Exploration Mission-1 (EM-1) ותושק ממתחם ההשקה 39-B במרכז החלל קנדי.
המשימה הפתיחה של אוריון שכונתה בדיקת טיסת ניסוי -1 (EFT) הושקה בהצלחה בטיסה ללא פגמים ב- 5 בדצמבר, 2014 בראש תחנת חיל האוויר המאוחדת דלתא IV מתחם שיגור חלל כבד 37 (SLC-37) בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל שב פלורידה.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
