נאס"א הודיעה לשתי חברות להפסיק לעבוד בשלב הבא בתכנית הצוות המסחרי שלה - החללית הצפויה להחליף את הרוסיות המעבורות אסטרונאוטים לתחנת החלל הבינלאומית - בגלל מחאה הקשורה לפרס החוזה, על פי דיווחים בתקשורת.
חברת סיירה נבאדה, 26, זמן קצר לאחר שהעיצוב הדומה למעבורת החלומות של צ'ייסר החלום לא נבחר למימון נוסף במסגרת שלב התחבורה הצוות המסחרי (CCtCap) של התוכנית. המתחרים SpaceX ובואינג קיבלו כל אחד מיליארדי דולרים עבור פיתוח נוסף עבור חלליות הדרקון ו- CST-100 שצפויים להתחיל לטוס בסביבות 2017.
דוח "חלל עכשיו", שציטט את דובר נאס"א, סטפני שיירהולץ, אמר כי הסוכנות אמרה לשני הנבחרים שהם חייבים "להפסיק את ביצוע חוזה ה- CCtCap" עד לתוצאה של האתגר, שנמצא לפני משרד האחריות הממשלתי. המועד האחרון לתגובה של המשרד הוא 5 בינואר, נכתב בדו"ח.
בהצהרה נמסר כי SNC היא המאבק הראשון שניהלה ביחס לחוזה ממשלתי ביותר מחמישה עשורים של פעולות. SNC הוסיף כי "חוסר עקביות" בתהליך, הניע אותו להמשיך עם המחאה:
חשוב לציין, כי השידול הרשמי של נאס"א לחוזה CCtCap קיבל עדיפות למחיר כקריטריוני ההערכה הראשוניים של ההצעות, תוך שהוא מגדיר אותו שווה לערך המשולב של שני קריטריוני ההערכה הראשוניים האחרים: התאמת המשימה וביצועי העבר. ההצעה של צ'ייס חלומות של SNC הייתה ההצעה השנייה במחיר הנמוך ביותר בתחרות CCtCap. ההצעה של SNC השיגה גם ציוני התאמה למשימה הדומים לשתי ההצעות האחרות. לאמיתו של דבר, מתוך 1,000 נקודות סה"כ אפשריות, המציעים המדורגים בעלי הדירוג הגבוה ביותר והנמוך ביותר הופרדו בכמות קטנה של סה"כ נקודות וגורמים אחרים היו דומים באותה מידה.
מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן סירב להתייחס בשבוע שעבר למצב בתגובה לשאלות של כתבים בקונגרס האסטרונאוטי הבינלאומי בטורונטו, קנדה, תוך ציון המצב המשפטי.
