תגלית מעבורת חלל על משטח ההשקה. אשראי תמונה: נאס"א. לחץ להגדלה
נאס"א הודיעה כי המוקדמות ביותר שיכולה לשגר משימת מעבורת החלל לטיסה (STS-114) היא 2:14 בלילה. EDT, יום ראשון, 17 ביולי. צוות ניהול המשימה ופגישות הנדסיות התקיימו אמש והיום במרכז החלל קנדי של נאס"א.
חברי הצוות סקרו נתונים ותוכניות אפשריות לפתרון בעיות עבור חיישן ניתוק הדלק ברמה נמוכה של מיכל מימן נוזלי. החיישן נכשל בבדיקה שגרתית לפני ההשקה במהלך ספירת ההשקה ביום רביעי, וגרם למנהלי המשימה לשפשף את ניסיון השיגור הראשון של דיסקברי.
החיישן מגן על המנועים העיקריים של המעבורת על ידי הפעלת כיבוי אם הדלק פועל בצורה לא צפויה. החיישן הוא אחד מארבעה בתוך חלק המימן הנוזלי של המיכל החיצוני (ET).
תאריך שיגור רשמי חדש יקבע לאחר השלמת תוכנית לפתרון בעיות והמהנדסים עובדים על פיתרון. מנהלי תוכנית הסעות החלל מתכננים פגישות מחר כדי לדון בבעיה ולסיים את תוכנית פתרון הבעיות.
צוות בקרת השיגור החל לפתור בעיות בזמן שהחמצן הנוזלי והמימן הנוזלי התנקזו מה- ET אמש. חיישן המימן הנוזלי מס '2 במיכל המימן הנוזלי של ה- ET המשיך לקרוא' רטוב 'ולא עבר לאינדיקציה' יבשה 'ברגע שהמיכל סחוט לחלוטין.
לאחר פעולות דה-טנקינג חזרו על אותן פקודות שנשלחו במהלך הספירה לאחור. בזמן שעבר פקודות, החיישן מספר 2 המשיך להראות 'רטוב' במקום 'יבש'. חדר הירי הוציא מחדש פקודות, והחיישן הלך 'יבש' כנדרש. סבב פקודות נוסף נשלח והחיישן מספר 2 בוצע כצפוי, כאשר כל החיישנים במצב 'יבש'. תגלית מעבורת החלל נותרה במשטח ההשקה 39B. מבנה השירות המסתובב הוחזר אמש סביב הרכב.
צוות STS-114, בראשות המפקד אילן קולינס, נשאר במרכז החלל קנדי בעוד המהנדסים מעריכים את הבעיה. במהלך משימת החזרה למטוס שלהם ל -12 יום לתחנת החלל הבינלאומית, שבעת אנשי הצוות של דיסקברי יבדקו טכניקות וציוד חדשים המיועדים להפוך את משימות מעבורת החלל לבטוחות יותר. הם גם יספקו אספקה ויבצעו תיקונים לתחנת החלל.
למידע העדכני ביותר בנושא משימת STS-114, בקר בכתובת: http://www.nasa.gov/returntoflight
המקור המקורי: מהדורת החדשות של נאס"א
