כדי לחגוג את יום השנה ה -45 למשימת אפולו 13, מגזין החלל מציג "13 דברים נוספים שהצילו את אפולו 13", שדן בנקודות מפנה שונות של המשימה עם מהנדס נאס"א ג'רי וודפיל.
תעתיק האוויר לקרקע מרגע הפיצוץ על אפולו 13 מדגים את הבלבול בין המתרחש:
ג'ים לאוול: יוסטון, הייתה לנו בעיה. היה לנו מתח תחתון עיקרי BUS.
קאפקום: רוג'ר. Undervolt העיקרי B. אוקיי, תעמוד לצד, 13. אנחנו מסתכלים על זה.
פרד הייז: אוקיי. כרגע, יוסטון, המתח הוא - נראה טוב. והיה לנו שם מפץ גדול למדי שקשור לזהירות ולאזהרה שם.
לאוול התחיל לקרוא שם לכל נורות הזהירות והאזהרה שהאירו, כולל נורת ההנחיה והניווט, הפעלה מחדש של מחשב, ומחוונים שאולי יש בעיה במכלי החמצן והליום.
למערכת הזהירות וההתרעה של חללית אפולו הייתה פונקציה מכוונת אחת: להתריע על האסטרונאוטים ובקרת המשימה על תקלה מערכתית אפשרית. באופן מובהק, מערכת הזהירות והאזהרה אפשרה לחלליות לספר את הסיפור על מה משתבש.
בכל הדיונים שלנו עד כה עם מהנדס נאס"א ג'רי וודפיל, אנחנו סוף כל סוף לתת לו לדבר על המערכת עליה היה אחראי: מערכת הזהירות וההתרעה (C&WS).
תפקידו של וודפיל בתוכנית אפולו היה ייחודי במובן זה שהוא מילא את תפקידו ואת אחריותו של מהנדס מערכת אזהרת חללית אפולו. הוא היה אחראי על תיקון, תכנון מחודש וניתוח ביצועי מערכת האזהרה במהלך בדיקות וטיסות מוקדמות. במהלך אפולו 11 ואפולו 13 הוא היה אחראי על מעקב אחר המו"פ בתחנתו הסמוכה לבקרת המשימה של אפולו בחדר הערכת המשימה ההנדסית.
מהתמונה למעלה של לוחית האסטרונאוטים אפולו 13 שהודה לצוותי התמיכה במשימה, אמר וודפיל, "זו הייתה המערכת שלי. מערכת האזעקה איפיינה את תפקיד הצוות לספק זהירות, אזהרה וסיוע לבטיחות הצוות. "
מדו"ח רשמי של נאס"א על מערכות החלליות אפולו:
"התנאים הקריטיים של מרבית מערכות החלליות מנוטרים על ידי מערכת אזהרה ואזהרה. תקלה או מצב שאינו סובלני מביא להארת נורת מצב המזהה את החריגות. זה גם מפעיל את מעגל האזעקה הראשי, שמאיר שני נורות אזעקת אב על ה- MDS ואחד בתא הציוד התחתון ושולח צליל אזעקה לאוזניות האסטרונאוטים. נורית האזעקה והטון של המאסטר ממשיכים עד שאיש צוות מאפס את מעגל האזעקה הראשי. ניתן לעשות זאת לפני שאנשי הצוות יתמודדו עם הבעיה שצוינה. מערכת הזהירות וההתרעה כוללת גם ציוד לחוש תקלות משלה. "
אחת מתפקידיו של וודפיל הייתה להיכנס לרשימת התפעול של אנשי צוות אפולו 13 כאשר ניתן היה לצפות "אזעקות מטרד" כתוצאה ממצבי מעבר רגעיים. אך בעיקר, הוא היה אחראי על קביעת הספים למועד ההפעלה של האזעקות. שלל האזעקות שנשמעו עבור אפולו 13 הבהיר שמשהו חמור קורה.
"ההתראה הראשונה לפיה אפולו 13 הייתה מאוימת ישירות הגיעה ממערכת אזעקת המאסטר של אזהרת אזהרה שהוצאה כתוצאה ממתח תת-ראשי של אוטובוס B", הסביר וודפיל. "זה מכיוון שנקבע סף מערכת האזהרה למתח נמוך כי אנשי הצוות ובקרת המשימה היו מודעות מיידית למצב הקשה. זה חסך זמן יקר בניתוח מקור התקלה של אפולו 13. "
כמו כן, כפי שדיברנו בחלק 5 של סדרה זו, זו הייתה קביעת הסף של נורת הזהירות של CO2 המצלצל אזעקת אב, שהזהירה את הצוות לצורך החלפת מיצי הליתיום הידרוקסיד לסינון הסכנה הפחמן דו חמצני הצטבר במודול הירח.
"המרכיב מזהיר את תאורת האור של CO2, למרות שהוא מגובה במדד, עם זאת, הפך את הצורך בפתרון ליותר ברור", אמר וודפיל.
וכמובן שכאשר חיישן הכמויות של מי חמצן 2 נכשל, אזעקת אב נשמעה ממערכת הזהירות וההתרעה כהתרעה, יחד עם קריאת מד הכמות, שיש לנקוט בבעיית בעיות.
וודפיל ציין כי מכיוון שתשומות מרובות מהטנקים "הוקמו OR" (שילוב של מערכת לוגיקה אלקטרונית) למערכת האזעקה, הפיצוץ בפועל של מיכל החמצן 2 לא ביטל את אזעקת המאסטר, דרך כניסות מיכל החמצן ל- C&WS, אלא את החישה המשנית שהתקבלה על ידי המו"פ של קלט האוטובוס הראשי של B B שעשתה. אך הוא מאמין כי כישלונו של חיישן הטנק 2 קבע קודם לכן את אזעקת המאסטר כדי לירות בבעיות, ולא הוסתר על ידי "או-שער" של פריטים אחרים.
בסדרה המקורית שלנו "13 דברים שהצילו את אפולו 13", הסביר וודפיל כיצד האש של אפולו 1 - טרגית ככל שהיא הייתה - תרמה להצלחת טיסות אפולו עתידיות ולחיסכון של אפולו 13 על ידי השיפורים העיצוביים ברכיבי ומערכות החלל. .
"זה הביא למודול הפיקוד של אפולו המשופר, הבטוח והאמינה הרבה יותר", אמר וודפיל.
וודפיל ציין כי ה- C&WS סייעו בנוסף - הן לפני ואחרי השריפה - לחשוף מה בייצור הצילום הראשוני הבלתי מוגדר של חלל 012, שהתרחש לשריפה שגבה את חייהם של צוות אפולו 1 בינואר 1967. .
"מערכת הזהירות וההתרעה חשפה מספר עצום של תקלות, פגמים, דוחות אי התאמה, חריקות, פיקוח, ומגרעות", אמר וודפיל. "עם זאת, מערכת האזהרה, בזמן שהיא עושה את עבודתה, הובילה לשיפורי תכנון בסדרה הבאה של מלאכת אפולו שכללה את אפולו 13. אף על פי שנפגעה על ידי טנק O2 פגום, היו לאפולו 13 תכונות רבות שנוספו כתוצאה מהחללית 012 הנוראית אש. "
חלקו של וודפיל היה בשיפור המערכת היה המפתח. המחקר והפיתוח של מודול Lunar שופרו גם בעקבות השריפה, ונבדקו ביסודיות כדי להבטיח שכל המערכות שודרגו בבטחה כדי למנוע את סוג הכישלון שהרג את צוות אפולו 1. שיפורים אלה ב- C&WS של מודול הירח מופיעים בדו"ח חוויית אפולו Woodfill, שכתב יחד כמהנדס מערכת האזהרה, אותו ניתן לקרוא כאן.
"לולא מערכת הזהירות וההתרעה סייעה להתריע בפני נאס"א וצוות הקבלן עד כמה נוצרו אוניות הפיקוד המקוריות, סביר להניח שאפולו 13 לא הייתה שורדת את פיצוץ מיכל החמצן", אמר וודפיל.
מאמרים קודמים בסדרה זו:
חלק 4: כניסה מוקדמת לנחתת
