יש להודות, שמאדים הוציא יותר משימות חלל משאר כוכבי הלכת של מערכת השמש, אך מדוע כמעט שני שליש מכל משימות מאדים נכשלו בדרך כלשהי? האם "עול הגלקטי" או "משולש מאדים" הם אמיתיים? או שזה מקרה של ניסוי וטעייה טכנולוגיים? בכל מקרה, קללת מאדים כבר שנים רבות עניין של ויכוח, אך המשימות האחרונות לכוכב האדום לא הגיעו רק ליעדן, הן עולות על הציפיות הפרועות ביותר שלנו. אולי המזל שלנו משתנה ...
בשנת 1964, נאס"א מרינר 3 הושק מתחנת חיל האוויר של קייפ קנוברל. בחלל, פאנלים סולאריים לא הצליחו להיפתח והסוללות שקעו. עכשיו הוא מקיף את השמש, מת. בשנת 1965 איבדו בקרי רוסיה קשר איתם זונד 2 אחרי שאיבד את אחד הלוחות הסולאריים שלו. הוא ריחף ללא רוח חיים על פני מאדים באוגוסט של אותה שנה, רק 1,500 ק"מ מהכוכב. בחודשים מרץ ואפריל 1969, גישושי התאומים בסובייט מאדים 1969 התוכנית סבלה מכישלון השיגור, 1969 א התפוצץ דקות לאחר השיגור ו- 1969 ב לקח פניית פרסה והתרסק לכדור הארץ. לאחרונה, נאס"א מאדים אקלים מאדים התנגש בכוכב האדום בשנת 1999 לאחר שילוב יחידת המדידה המביך גרם לוויין להיכנס לאטמוספרה נמוך מדי. בחג המולד של 2003, העולם חיכה לאות מאת הנחתת מאדים בבריטניה, ביגל 2, אחרי שהיא נפרדה מזו של ESA מאדים אקספרס. עד היום לא הייתה מילה.
במבט על 48 השנים האחרונות של חקר מאדים, זה גורם לקריאה עצובה. משימה כושלת כאן, משימה "אבודה" שם, עם כמה אלמונים שנזרקו למטרה טובה. נראה כי המאמצים של האנושות לשלוח רובוטים למאדים הסתכלו על ידי מזל רע ותעלומות מוזרות. האם יש איזשהו משולש הכוכב האדום (בדומה למשולש ברמודה), אולי פינותיו מצביעות על מאדים, פובוס ודימוס? האם ה גול גלקטי באמת שם טורף חומרה בשווי מיליארדי דולרים?
מדענים של נאס"א הוזכרו בבדיחות "עול הגלקסיה" כדי לתאר את חוסר המזל של משימות החלל, במיוחד משימות מאדים. כשמסתכלים על הסטטיסטיקה של משימות כושלות, אתה לא יכול שלא לחשוב שיש כמה כוחות מוזרים במשחק. במהלך נאס"א מאדים Pathfinder המשימה הייתה תקלה טכנית מכיוון שהכריות האוויר הועברו לאחר נפילת המשימה של הרובר בשנת 1998, מה שגרם לאחד מדעני הרובר להזכיר שאולי גול גלקטי התחיל לאחור את ראשו המכוער:
“המהומה הגלקטית הגדולה הייתה צריכה להביא אותנו לאנשהו, וכנראה שהג'ונגל החליט להרים את הכביש. " - דונה שירלי, מנהלת התוכנית של מאדים של JPL ומעצבת סוג'ורנר, בראיון בשנת 1997
ובכן, יש המון תשובות המסבירות את הפסדי המערכות המוקדמות הללו למאדים, ומכניסים את ה- גול גלקטי לצד אחד לעת עתה.
החל מהחפצים הראשונים מאוד מעשה ידי אדם שנוחתים על פני המאדים, מאדים 2 ו מאדים 3משימות הנחתת / מסלול מסלול מאדים שבנה ברית המועצות בשנת 1971. הנחתת מ מאדים 2 מפורסם בהיותו החוקר הרובוטי הראשון אי פעם על פני מאדים, אך הוא גם כן ידוע לשמצה להכנת המכתש הראשון מעשה ידי האדם על פני מאדים. ה מאדים 3 לנחת היה יותר מזל, הוא היה מסוגל לבצע נחיתה רכה ולהעביר איתות חזרה לכדור הארץ ... למשך 20 שניות. לאחר מכן, הרובוט הושתק.
לשני הנחתים היה הדור הראשון של חובבי מאדים על סיפונה; כשהם קשורים למלאכת הנחיתה, הם היו נמצאים במרחק של 15 מטר מאתר הנחיתה. למרבה הצער, אף אחד מהם לא היה בשימוש. נהוג לחשוב ש מאדים 3 הנחתת פוצצה על ידי אחת מסופות האבק הקשות ביותר שנצפו במאדים.
לנסוע מכדור הארץ למאדים במשך שבעה חודשים ארוכים, נפרדים ממסלולו, נכנס שוב לאווירת המאדים ו ביצוע נחיתה רכה היה הצלחה טכנולוגית עצומה בפני עצמה - רק להיפטר בסערת אבק היא הדוגמה האולטימטיבית ל"מזל רע "בספרי! למרבה המזל, שניהם מאדים 2 ו 3 המסללים השלימו את משימותיהם, העבירו כמויות אדירות של נתונים חזרה לכדור הארץ.
זו לא הדוגמה היחידה שבה "מזל רע" ו"משימת מאדים "עלולים ליפול לאותו משפט. בשנת 1993, נאס"א מאדים הצופה היה רחוק רק שלושה ימים מהכניסה למסלול סביב מאדים כשהוא הפסיק לשדר. לאחר נסיעה ארוכה מאוד של 337 יום מכדור הארץ, נהוג לחשוב כי עם לחץ על מכלי הדלק כהכנה לגישתה, מערכת ההנעה האורביטרית החלה לדלוף מונומטיל הידרזין וגז הליום. הדליפה גרמה ליציאת המלאכה לשליטה, והעבירה את האלקטרוניקה שלה למצב "בטוח". לא הייתה צריכה להיות שום תקשורת נוספת מאת מאדים הצופה.
לטעויות אנושיות יש גם חלק בהרבה מהבעיות בהעברת רובוטים לכוכב האדום. ככל הנראה, השגיאה המבהיקה והמפותחת ביותר נעשתה במהלך פיתוחן של נאס"א מאדים אקלים מאדים. בשנת 1999, מעט לפני הכניסה למסלול, שגיאת ניווט שלחה את הלוויין למסלול הנמצא 100 ק"מ פחות מגובהו 150 ק"מ מעל לכוכב הלכת. שגיאה זו נגרמה כתוצאה מאחת מתואמות המדידה היקרות ביותר בהיסטוריה של חקר החלל. אחד מקבלני המשנה של נאס"א, לוקהיד מרטין, השתמש ביחידות אימפריאליות במקום ביחידות מטריות שצוינו על ידי נאס"א. אי התאמה זו ביחידות העיצוב הגיעה לשיאה בחישוב שגוי עצום בגובה מסלולית. המסלול המסכן צנח באווירת המאדים ונשרף.
טעות אנוש אינה מוגבלת רק למשימות של נאס"א. הרוסית הקודמת פובוס 1 המשימה בשנת 1988 אבדה בגלל שגיאת תוכנה. הזנחת תת-תכנות שלעולם לא היה צריך להשתמש בה במהלך טיסת חלל הופעלה בטעות. התת-ידוע היה ידוע לפני ההשקה של פובוס 1, אך המהנדסים החליטו לעזוב אותה, ותיקונם יידרש לשדרוג של כל המחשב. בשל לוח הזמנים הצפוף, החללית הושקה. למרות שנחשבה כ"בטוחה ", התוכנה הופעלה והגישה נשלחה לסיבוב. ללא מנעול בשמש כדי לתדלק את לוחות השמש שלו, הלוויין אבד.
נכון להיום, 26 מתוך 43 המשימות למאדים (שהם 60% עצומים) נכשלו או שהצליחו באופן חלקי רק בשנים שחלפו מאז הראשון מרסניק 1 ניסיון של ברית המועצות בשנת 1960. בסך הכל טסו ארה"ב / נאס"א 20 משימות, שש אבדו (70% אחוזי הצלחה); ברית המועצות / הפדרציה הרוסית טסה 18, רק שני מסלולי מסלול (מאדים 2 ו 3) היו הצלחה (אחוז הצלחה של 11%); שתי משימות ESA, מאדים אקספרס, ו רוזטה (טיסה-על) שניהם היו הצלחה מוחלטת; המשימה היפנית היחידה, נוזומיבשנת 1998 סבלו מסיבוכים בדרך ומעולם לא הגיע למאדים; והנחתה הבריטית, ביגל 2, המפורסמת עברה AWOL בשנת 2003.
למרות הרשימה הארוכה של המשימות הכושלות, הרוב המכריע של המשימות האבודות למאדים התרחשו במהלך שנות "החלוץ" הראשונות של חקר החלל. כל כישלון משימה הועלה על סיפונו והשתמשו בו לשיפור הבא ועכשיו אנו נכנסים לעידן בו הצלחת המשימה הופכת ל"נורמה ". בנאס"א יש כיום שני לוויינים מבצעיים סביב מאדים, מאדים אודיסיאה וה סיירת מאדים אורביטר. האירופאי מאדים אקספרס נמצא גם במסלול.
שודדי מאדים רוח ו הזדמנות המשך לחקור את הנוף המאדים כשמשימתם ממשיכה להתרחב.
הפסדי משימה אחרונים, כמו הבריטים ביגל 2, הם בלתי נמנעים כאשר אנו מסתכלים על כמה מורכבים ומאתגרים לשלוח חוקרי רובוטים אל הלא נודע. תמיד תהיה מידה של שגיאה אנושית, כישלון טכנולוגי ועזרה הוגנת במזל רע, אך נראה שלמדנו מהטעויות שלנו ומתקדמים. בהחלט נראה שיש מגמה משפרת להצלחה במשימה על רקע כישלון משימה.
אולי עם התקדמות טכנולוגית וקצת מזל, אנו מתגברים על קללת מאדים ושמירה על גול גלקטי במפרץ כאשר אנו מקבלים בהדרגה דריסת רגל חזקה על כוכב לכת אנו מקווים להתיישבות בעתיד הלא רחוק ...
