* עודכן בשעה 23 אחר הצהריים CDT - התאריכים השתנו עבור EVAs.
שתי מטיילות בחלל יידרשו להסיר ולהחליף משאבה במערכת קירור קריטית בתחנת החלל הבינלאומית, ונאס"א מקווה שיהיו אסטרונאוטים בתחנות וצוותי קרקע מוכנים על ידי יום חמישי, 5 באוגוסט יום שישי, 6 באוגוסט ל- EVA הראשון. מודול המשאבה נכשל במהלך סוף השבוע, מה שהביא מעבר למערכת גיבוי, בעוד מערכות אחרות הושבתו כאמצעי זהירות. מערכת הגיבוי עובדת בצורה מושלמת, וכי יש כשל במערכת השנייה לא סביר מאוד, אך נאס"א לא אוהבת לפעול במערכת "מיתר יחיד" ללא יתירות. "כישלון נוסף יהיה מצב רציני לתוכנית שאנו רוצים להימנע ממנה," אמר מנהל התוכנית של ISS, מייק סופרידיני.
עדכון:
נאס"א תכננה במקור את ה- EVA הראשון ליום חמישי, 5 באוגוסט והשני ליום ראשון, אך החליטה בסוף יום שני כי הם זקוקים ליותר זמן כדי שהאסטרונאוטים וגם צוותי הקרקע יתכוננו. כעת, מסלול החלל הראשון יהיה יום שישי בבוקר, החל מהשעה 06:55 בערב EDT, (1155 GMT) עם ה- EVA השני ביום שני, 9 באוגוסט.
EVA היה אמור להתקיים כבר ב- 5 באוגוסט לאסטרונאוטים דאג גלוק וטרייסי קאלדוול דייסון להתקין חלק מנוף רובוטי ולהתכונן למודול חדש שעתיד להגיע בנובמבר על סיפונה של מעבורת החלל. אך עבודה זו תידחה כדי שהאסטרונאוטים יבצעו את התיקון.
"בדרך כלל, אנו מאפשרים שבועיים להתכונן לסוג זה של EVA, אך החלטנו לנצל את קיומו של EVA כבר מתוכנן, כך שמדובר בגישה אגרסיבית מאוד," אמר מנהל הטיסה, Courtenay McMillan, שמוביל את הצוות התומך בקבוצה מסלול חלל.
סוג זה של EVA הוא חלק ממה שמכונה מערכת "Big 14" של מסלולי טיול מגורים שאליהם מתאמנים כל האסטרונאוטים של ISS במקרה של תקלות מערכתיות כמו זו שאירעה בשבת.
סופרדיני אמר שהוא בטוח שכולם יכולים להיות מוכנים. "הצוות במצב רוח גדול ומוכן לעשות זאת," אמר. "מערכות ה- EVA הגדולות של 14 הגדולות מכסות תיקוני מערכות עיקריים שאולי צוות התוספת צריך לעשות בלי המעבורת לשם. הם מתאמנים לשיטוטים ספציפיים וגנריים כאחד, וספציפית זו שהם אימנו עבורם. אז יש להם היכרות מסוימת עם המשימות שתתבקשו לבצע. "
בנוסף כל צוותי הפעילות עבדו מסביב לשעון כדי להתכונן לתיקון. "צוות האופ"ש מלא בתמיכה," אמר סופרדיני. "אם היית נכנס לחדר הבקרה, זה נראה יותר כאילו טיסת הסעות נמשכת ברגע זה. אנו מתאמנים לסוגי חריגות מסוג זה, ומזלנו שלא היינו צריכים להתמודד עם דבר כזה לפני כן, אבל יש לנו תוכניות טובות במקום. "
המשאבה - שהותקנה באוקטובר 2002 - נכשלה בשבת בערב לאחר שקפיצת זרם חשמלי מעדה את מפסק ההפעלה. כאשר המשאבה של 350 קילו (780 פאונד) נכשלה, היא כיבתה מחצית ממערכת הקירור של התחנה. המאמצים להפעיל מחדש את המשאבה, המזינה את נוזל קירור האמוניה לולאות הקירור כדי לשמור על הטמפרטורה המתאימה למערכות החשמל ולאוויוניקה של התחנה, לא צלחו. סופרדיני אמר כי הנתונים מראים כי המנוע אינו קפוא, שכן הוא התחיל לשאוב כאשר ביצעו את ההפעלה מחדש, כך שאומר להם שיש ככל הנראה חסר במערכת החשמל.
צוות התחנה עבד עם Mission Control כדי להציב את התחנה בתצורה יציבה. הצוות, שלא נמצא בסכנה, חידש את פעילויות העבודה הרגילות ורוב המערכות פועלות. מקפיא אחד הושבת, אך דגימות קפואות שיוחזרו לכדור הארץ הועברו למקפיא אחר.
מקמילן אמר כי האסטרונאוטים קאדי קולמן וסאני וויליאמס עובדים היום במעבדת הציפה הנייטרלית - הבריכה הגדולה בה מתאמנים האסטרונאוטים למען EVA - מבצעים ריצות פיתוח למען חירום ה- EVA.
"הם מבצעים את המשימות שהם מראים שנצטרך לבצע, מנסים לפענח את פרטי ציר הזמן," אמרה. "ותלוי איך הדברים הולכים היום נראה אם נהיה מוכנים ל- EVA."
ישנם כבר מודולי משאבה רזרביים על סיפון התחנה, וסופרדיני אמר שאם יש צורך במודולים נוספים, הם יכולים להתאים על סיפונה של רכבי אספקת ה- HTV היפניים או לרכב המטען של SpaceX, ואינם צריכים להעלות אותם באמצעות מעבורת החלל.
