הערת העורך: "שמונה שנים לירח: ההיסטוריה של משימות אפולו" הוא ספר חדש, ממש היום, שנכתב על ידי מגזין החלל ננסי אטקינסון, עם הקדמה מאת האסטרונאוט אפולו 9 רוסטי שוויקארט. הספר מגולל את סיפוריהם האישיים הייחודיים של למעלה מ -60 מהנדסים ומדענים שעבדו מאחורי הקלעים להכנת תוכנית אפולו
כאשר קן יאנג הגיע ליוסטון ביוני 1962, הדבר הראשון שהוא עשה היה לנסוע כ- 25 ק"מ רחוק יותר מזרחה-מזרחית, אל האתר בו עתיד להיבנות מרכז החלליות המשומש החדש. וכל מה שהוא מצא זה פרות.
מה שבסופו של דבר יהפוך לכביש בן שישה נתיבים שנקרא NASAParkway היה באותה עת רק דרך מעטפת צדפה צרה שנמתחה ממסילות הרכבת של וובסטר עד סיברוק, בעקבות העקומה סביב אגם צלול. לאורך כל הדרך היה שטח כפר של ערבה חוף פתוח עם רעפי נהר, Longhorns ודורמס עם קרן קצרה. יאנג הבחין במיכל בעלי חיים שסביבו טחנת רוח.
האדמה הייתה חלק מהחווה המערבית של 20,000 דונם, בבעלות היורשים של חברת Humble Oil & Refaffing Company, לימים נקראה ExxonCorporation. המערב תרם חלק בגודל 1,000 דונם מאוניברסיטת רייס הטונרבי שלהם, אשר בתורו הציע את הנכס לקבוצת החלל NASA NASA. זו הייתה קבוצה של מהנדסים שניהלו את תוכניות זרימת החלל האנושית של אמריקה, והם חויבו במציאת מיקום מתאים לבנות קומפלקס חדש של מעבדות מחקר, בנייני משרדים ומתקני בקרה ובקרה כדי שנאס"א תוכל לשלוח בני אדם לירח באמצעות ProjectApollo.
נכס כפרי זה במחוז האריס, טקסס היה מושך שכן הוא עמד בכמה מדרישות האתר, כולל גישה לתנועה דוברת דרך Clear Lake - ממש בצד הדרומי של הכביש - מה שייקח אתכם למפרץ גלווסטון ואז למפרץ. . האדמה הייתה קרובה לבסיס חיל האוויר של אלינגטון, וסיפקה גישה קלה לאוויר; זה היה בסמוך למוסדות להשכלה גבוהה (רייס ואוניברסיטת יוסטון), ובאזור היה אקלים מתון "המתיר עבודה מחוץ לדלת ברוב ימות השנה" - לפי רשימת המשאלות של קבוצת משימת החלל.
בנוסף, זה לא פגע בכך שטקסס היא ביתם של כמה מחברי הקונגרס האמריקניים המשפיעים, כמו יו"ר הבית סם רייברן, ואלברט תומאס - האיש שהיה בעל הכוח על ארנק המדינה כיו"ר ועדת הקצאות הבית - וכן כסגן הנשיא לינדון ג'ונסון. כולם היו תומכים גדולים בתוכנית החלל, במיוחד עם התועלת הכלכלית שתביא מתקן גדול, חדש ויוקרתי במדינתם. הקונגרס העביר זה עתה הצעת חוק הקצבות של נאס"א בסך 1.7 מיליארד דולר שכללה 60 מיליון דולר עבור "מעבדת טיס החלל המאוישת" החדשה.
וכך, בספטמבר 1961 הודיעה נאס"א על החלטת קבוצת משימת החלל לבנות את המתקן החדש על חלקת אדמה זו ליד יוסטון. מראשיתו היא הייתה להיות המרכז המוביל לכל משימות החלל האמריקניות שעסקו באסטרונאוטים. הפרות יצטרכו לנסוע ... אף כי שנים אחר כך, הן היו חוזרות לרעות שוב במרעה מיוחד שהוקצה כך שתיירים של מיליון פלוס שיופיעו מדי שנה יוכלו ללמוד על ההיסטוריה של המקום הזה.
אבל בשנת 1962, MSC בקרוב יהיה המקום בו אנשים היו צריכים לתכנן, לפתח, להעריך ולבדוק את החללית עבור פרויקט אפולו כמו גם את כל מערכות המשנה שלה, ולהגביל את הצוותים שיעיפו את המשימות הללו. הרעיונות היו שם, החלומות היו שם, אבל איך ליישם את כל המשימות המונומנטליות האלה היה בעיקר לא ידוע. הצורך העיקרי היה אנשים ובעיקר כוח המוח. נאס"א תצטרך להפוך מארגון מחקר קטן לסוכנות פדרלית גדולה, שרוצה מדענים, מהנדסים ומנהלים, הכל כדי להבין כיצד לעשות דברים שמעולם לא נעשו בעבר.
באותה שנה בלבד, מעל 2,000 עובדים חדשים נכנסו ליוסטון. למגויסים הנכנסים היה דבר אחד במשותף: הם היו צעירים, בין היתר מהקולג 'או מהצבא, או שנקטפו מתעשיית הנפט, המטוסים או האלקטרוניקה. חלקם היו רווקים, חתוכים בצוות ופקוחים עיניים - וכשלא עבדו הם חיפשו הרפתקה מהנה. רבים כבר נישאו עם משפחות צעירות. המשפחות היוו את הבסיס לקהילות הסרוגות שצצו בקרוב.
יאנג היה בין כמה מהשכירים החדשים הראשונים שהופיעו, אחד המקורבים המקורבים - מספרו באיחוד האשראי החדש לעובדי נאס"א היה מספר 173. אבל המקוריות האמיתיות הגיעו למאה אנשים בערך שהיו חלק מקבוצת המשימות בחלל שהעבירו בחורף ובאביב 1962 ממרכז המחקר לאנגלי בווירג'יניה וממרכז המחקר לואיס בקליבלנד, אוהיו. הקבוצה כללה 37 מהנדסים, שמונה מזכירות ועוזרות לדרך - הנשים שעשו את כל החישובים המתמטיים והכינו את הגרפיקה - פלוס 32 מהנדסים מקנדה שעברו דרומה לאחר פרויקט AvroArrow - מטוס יירוט ייעודי שעמד לבנות בשיתוף פעולה עם ארה"ב. - בוטל.
נאס"א נתנה לצעירים הצעת עבודה די הגונה, הוא חשב. זה לא היה הכי טוב שהוא השיג, אבל הוא ידע שהוא יכול לעבוד במרכז החדש ביוסטון, ובהיותו מאוסטין, הוא לא באמת רצה לעזוב את טקסס. אז הוא לקח את זה.
והכי חשוב, הוא עמד לעבוד על משהו שקשור לחלל - הוא ידע כל כך הרבה - אבל בכל הנוגע למשימה או עבודה מסוימת, לא היה לו מושג. הוא עשה צ'ק-אין במטה כוח האדם של נאס"א במשרד הקומה העליונה בבניין בנק איסט אנד סטייט ברחוב הטלפון בדרום-מזרח יוסטון. לאחר שתיאר את תחומי העניין שלו ואת השכלתו עם כוח אדם ששמו לסלי סאליבן, הוצב יאנג לאגף התכנון והניתוח של המשימה. הוא עמד לעבוד על גיבוש מסלולי שיגור לשיגור או מסלול אנדרו-כניסה. פן אחד נוסף סיקרן אותו: המפגש של שתי חלליות. זה היה אחד הדברים שמעולם לא נעשו בעבר.
"כל מה שידעתי זה שאני רוצה לעבוד על מסלולי מסלול ואביזרים וכאלה, אבל נכנסתי לשם בלי שום מושג אמיתי", אמר יאנג. "עדיין לא היו ספרי לימוד בנושא. המנהל החדש שלי, ביל טינדול, חיבר מדריך שנקרא SpaceNotes, וכשכירים חדשים - הם פשוט שכרו חבורה מאיתנו - היינו צריכים לשבת ולשנן דברים מ ספר זה בעובי 3 אינץ ', מהודק יחד, ופתרונות של משוואות, וביצוע בעיות עם כללי השקופיות שלנו, רק כדי ללמוד את היסודות של מכניקת מסלול. כמעט אף אחד לא ידע לעשות משהו. "
מכיוון שבניית MSC בדיוק התחילה, נאס"א העמידה את כל מי שהגיע ליוסטון באיזור של חמישה עשר מבנים שונים בצד הדרום-מזרח של יוסטון, כיום רכושה של ממשלת ארה"ב, בין אם באמצעות חוזי שכירות, לרכוש קונים בגלל מיסים בגב. יאנג יצא עם קבוצתו לבניין המרכז הישן של יוסטון פטרוליום, שהייחוד המיוחד בו הוא דריק שמן חלוד בחזית.
אבל יאנג התיישב במקום, ספג מידע חדש כמו ספוג ומצא מקום מגורים. בסוף השבוע הראשון שלו, הוא הלך לאיחוד האשראי כדי לשאול 200 דולר כדי שיוכל לקנות מכשיר טלוויזיה בשחור לבן לדירתו. בחור עם משרה חדשה היה צריך לפחות מותרות אחת קטנה… ..
תוכלו ללמוד עוד על הספר ולקרוא עוד קטע זה באמזון ו בארנס ונובל.
