אשראי תמונה: ESA
הנחתת של רוזטה פילאה תעשה מעולם לא ניסתה: נוחתת על שביט. אבל איך זה יעשה זאת, כאשר סוג המשטח עליו ינחת אינו ידוע?
עם הרכב שטח הפנים ומצבם בעיקר תעלומה, המהנדסים מצאו עצמם אתגר יוצא דופן; הם היו צריכים לתכנן משהו שינחת טוב באותה מידה על קרח מוצק או שלג אבקה, או על כל מדינה שביניהם.
בשדה הכבידה הזעיר של כוכב שביט, הנחיתה על משטח קרח קשה עלולה לגרום לפילה להתנתק שוב. לחלופין, פגיעה במושלג רך עלולה לגרום לשקיעה. כדי להתמודד עם אחת מהאפשרויות, פילא יגע ברכות ככל האפשר. למעשה, המהנדסים דמו זאת יותר לעגינה בחלל.
הנחיתה על שביט אינה דומה לנחיתה על כוכב לכת גדול, אינך צריך להילחם נגד משיכת הכובד של הכוכב, ואין אוירה.
מהירות הנגיעה הסופית תהיה כמטר לשנייה. זה קרוב לקצב הליכה. עם זאת, כפי שיגיד לך כל מי שנכנס לחומה בטעות, הוא עדיין מהיר מספיק כדי לגרום נזק. אז, שתי אסטרטגיות אחרות יושמו.
ראשית, כדי להימנע מקפיצות, פילא יורה נבלות עם מגע בכדי להבטיח את עצמו לשביט.
שנית, כדי למנוע מפילה להיעלם למשטח מושלג, ציוד הנחיתה מצויד ברפידות גדולות כדי להפיץ את משקלו על שטח רחב? כך עובדות נעלי שלג על כדור הארץ, ומאפשרות לנו ללכת על נפילות שלג אבקיות.
כאשר הכרח הכריח את כוכב השביט של רוסטה לשנות באביב 2003 מכוכב השביט וירטנן לשביט 67P / Churyumov-Gerasimenko, צוות הנחיתה ניתח מחדש את יכולתו של פילי להתמודד. מכיוון שהשביט צ'וריומוב-גרסימנקו גדול יותר מוירטנן, פי שלושה מהרדיוס, יהיה לו שדה כבידה גדול יותר איתו ניתן למשוך את פילא.
בבדיקה התגלה כי ציוד הנחיתה מסוגל לעמוד בנחיתה של מטר וחצי לשנייה? זה היה טוב יותר ממה שהניח.
בנוסף, רוסטה תדחוף בעדינות את הנחתת מגובה נמוך כדי להפחית את נפילתו. בניתוח המחודש, דאגה אחת קטנה הייתה שפילה עלולה פשוט להפיל, אם היא תנחת על מדרון במהירות גבוהה. אז צוות הנחתת פיתח מכשיר מיוחד שנקרא "מגביל הטיה", והצמיד אותו לנחתת לפני ההרמה, כדי למנוע את התרחשותו.
למעשה, האופי הלא ידוע של סביבת הנחיתה משמש רק כדי להדגיש מדוע משימת רוזטה היא חיונית מלכתחילה. אסטרונומים ומדענים מכוכבי פלנטה צריכים ללמוד יותר על כדורי השלג המלוכלכים האלה שמקיפים את השמש.
המקור המקורי: פרסום חדשות ESA
