CAPE CANAVERAL, פלורידה - ענקית התקשורת SES נועזת באומץ לאן שאף חברה לא עשתה לפני כן כשהפכה היסטוריה לחישוב עסקה היום, 30 באוגוסט, להטיס את הלוויין המסחרי היקר SES-10 בהשקה הראשונה אי פעם של טיסה- מאיץ SpaceX מוכח - נעשה בו שימוש ושחזור.
SES, לוקסמבורג, ו- Hawthrone, SpaceX מבוססת CA, הודיעה היום במשותף על ההסכם "שיגור SES-10 במאיץ רקטות פלקון 9 המוכח כטיסה" לפני סוף השנה.
"הלוויין, שיהיה במסלול גיאוסטציוני וירחיב את יכולותיו של SES ברחבי אמריקה הלטינית, אמור להיות משוגר ברבעון הרביעי של 2016. SES-10 יהיה הלוויין הראשון שאי פעם שיגר במאיץ טילים של SpaceX מוכח-טיסה," לדברי להצהרה משותפת.
ההשקה הראשונה של פלקון 9 מוכחת טיסה בשלב הראשון תשתמש במאיץ CRS-8 שהעביר דרקון SpaceX לתחנת החלל הבינלאומית באפריל 2016. הרמזור יכול להתרחש כבר באוקטובר 2016.
העסקה מסמנת נקודת ציון ונקודת מפנה משמעותית במנכ"ל SpaceX ומייסד המיליארדר, אלון מאסק, מבקשת זמן רב להפוך את המסע המדע הבדיוני של שימוש חוזר בטילים לעובדה המדעית של המציאות.
"תודה על האמונה ארוכת השנים ב- SpaceX", צייץ את אלון מאסק, מנכ"ל SpaceX לאחר ההודעה המשותפת של SES / SpaceX היום.
"אנו מצפים מאוד איתך לטיסת אבן דרך זו."
מטרתו של אלון מאסק היא לחתוך באופן קיצוני את עלות שיגור הרקטות והגישה לחלל באמצעות מיחזור טילים - באופן שיוביל יום אחד לחזונו של 'עיר על מאדים'.
במהלך שמונה החודשים האחרונים, SpaceX הצליחה לשחזר בהצלחה 6 מחברות ה- Falcon 9 מהמחזורים הראשונים בשלמותם - דרך היבשה ובים מאז דצמבר 2015 - בתקווה למחזר ולהשתמש בהם שוב ושוב עם עומסים חדשים מללקוחות משלמים העזו מספיק לקחת את הסיכון להיכנס אל הלא נודע!
SES היא אותה חברה נועזת והפגינה שוב ושוב אמון ב- SpaceX. הם היו מפעילת הלוויין המסחרית הראשונה שהשיקה עם SpaceX עם SES-8 בחודש אוקטובר 2013. מוקדם יותר השנה השיקה המשרד גם את SES-9 בגרסת הדחיפה המלאה ששודרגה לאחרונה של פלקון 9 במרץ 2016.
"מאז שהיה מפעיל הלוויין המסחרי הראשון שהשיק עם SpaceX עוד בשנת 2013, אנו שמחים להיות הלקוח הראשון ששוגר במשימה הראשונה של SpaceX אי פעם באמצעות טיל מוכח-טיסה. אנו מאמינים כי רקטות שניתנות לשימוש חוזר יפתחו עידן חדש של זרימת חלל וייעלו את הגישה לחלל ביעילות מבחינת עלות וניהול גלוי, "אמר מרטין הליוול, מנהל טכנולוגיה ראשי ב- SES, בהצהרה.
"הסכם חדש זה שהושג עם SpaceX ממחיש שוב את האמונה שיש לנו במומחיות הטכנית והתפעולית שלהם. הבדיקות הנאותה שהפגינו צוות SpaceX לאורך כל התכנון והבדיקה של רכב ההשקה של משימת SES-10 מעניקה לנו ביטחון מלא כי SpaceX מסוגל לשגר את הלוויין SES הראשון שלנו שמוקדש לאמריקה הלטינית לחלל. "
אך תחילה על החברה להוכיח שהרכב המשומש יכול לשרוד את הלחצים הקיצוניים והבלתי נסלח של סביבת שיטור החלל האלים לפני שהם יוכלו להפעיל אותו מחדש. אז הם בדקו בקפידה אחר שלמות מבנית, בדקו את כל מערכות המאיץ, האינסטלציה, האוויוניקה וכו 'ובחנו מחדש את מנועי מרלין 1D מהשלב הראשון.
במבחן SpaceX במקדגורור, טקסס, נערכו בדיקות שריפה חמה לאורך זמן מלא של המאיץ המשולב במלואו כחלק מבדיקות סיבולת חיים ארוכות. זה כולל הצתה של כל תשעת מנועי מרלין 1D המשמשים בשלב הראשון ששוכנו בבסיס רקטה נחתה למשך כשלוש דקות.
לקראת ההשקה של SES-10, SpaceX מתכננת להשתמש במאיץ פלקון 9 שנחת על אניית מל"ט הולכת באוקיינוס ממשימת תחנת החלל CRS-8 של נאס"א שהושקה באפריל 2016, אמר הנס קוניגסמן, סגן נשיא SpaceX אמינות טיסה, לכתבים לאחרונה במרכז החלל קנדי במהלך שיגור המטען CRS-9 של נאס"א ל- ISS.
קניגסמן הסביר למגזין החלל ב- KSC כשביקשתי תובנה מסוימת. SpaceX הוציאה לקחים רבים כיצד למקסם את הסיכויים להתאוששות רקטות מוצלחת.
"למדנו הרבה ... מהנחיתות," הנס קניגסמן, סגן נשיא SpaceX של אמינות טיסה, אמר למגזין החלל במהלך התדרוכים התקשורתיים לקראת שיגור מטען החלל SpaceX CRS-9 ב- 18 ביולי.
"קודם כל אין שינויים מבניים."
"הדבר העיקרי הוא להגן על המנועים - ולוודא שהם יתחילו לעבוד טוב [בחלל בזמן הכניסה חוזרת]," פירט קניגסמן, בזמן שהם במנוסה ו"במהלך הכניסה חוזרת ".
"ובמיוחד המסלול החם, כביכול, כמו אלה שנכנסים אחרי עומס מהיר, כמו המטען של העברת הגיאוגרפיה בעצם."
"מנועים אלה צריכים להיות מוגנים כך שהם יפעלו בצורה הנכונה. זה משהו שלמדנו. "
השלב הראשון של ה- SpaceX Falcon 9 מצויד בארבע רגלי נחיתה בבסיס וארבעה סנפירי רשת בחלקו העליון לביצוע ניסיונות הנחיתה.
"באופן כללי אני חושב שמושג הנחיתה עם הרגליים, ומספר הכוויות והאופן בו אנו מבצעים את זה נראה בסדר," אמר לי קניגסמן.
"שיגור מחדש של רקטה שכבר העבירה חלליות למסלול הוא אבן דרך חשובה בנתיב לשימוש חוזר מוחלט ומהיר", אמר גווין שוטוול, נשיא ומנהל התפעול הראשי של SpaceX.
"SES תומך חזק בגישת SpaceX לשימוש חוזר במהלך השנים ואנחנו שמחים שהשיגור הראשון של רקטה מוכחת טיסה יוביל את SES-10."
כמה כסף יחסוך SES באמצעות מגבר פלקון 9 שהושקע וממוחזר בשלב הראשון?
ב- SpaceX אומרים כי מחירו של מגבר Falcon 9 חדש לחלוטין הוא כ- 60 מיליון דולר.
Shotwell אמר כי SpaceX תפחית את העלות בכ -30%. אז SES עשוי לחסוך בסביבות 20 מיליון דולר - אך אין מספרים שפורסמו לגבי חוזה ההשקה הספציפי הזה.
SES-10 יהיה הלוויין SES הראשון המוקדש כולו לאמריקה הלטינית.
"הלוויין יספק כיסוי על מקסיקו, ישמש את דרום אמריקה הדוברת ספרדית בקורה אחת ויכסה את ברזיל עם היכולת לתמוך בחיפושי נפט וגז מחוץ לחוף," על פי SES.
הוא יחליף את הקיבולת המסופקת כיום על ידי שני לוויינים אחרים, כלומר AMC-3 ו- AMC-4, והיא "תספק כיסוי משופר והרחבת קיבולת משמעותית על פני אמריקה הלטינית - כולל מקסיקו, אמריקה המרכזית, דרום אמריקה והקריביים. הקורות המותאמות במיוחד, המותאמות והגמישות יספקו שירותי שידור ישירים לבית, ארגוניים וניידות. "
הוא מצויד בעומס מטען Ku-band של 55 מקבלי משדר 36 מגה הרץ, מתוכם 27 מצטברים. הוא יוצב ב 67 מעלות מערבה.
SES-10 נבנה על ידי איירבוס הגנה וחלל ומבוסס על פלטפורמת Eurostar E3000. ראוי לציין כי היא תשתמש ב"מערכת הנעה פלזמה חשמלית לתמרונים במסלול ומערכת כימית להעלאת מסלול ראשונית וכמה תמרונים במסלול. "
המאיץ האחרון של SpaceX Falcon 9 שיוחזר עקב ההשקה הדרמטית של לילה של לוויין הטלקום JCSAT-16 היפני ב- 14 באוגוסט.
זה נגרר חזרה לנמל על גבי משטח הנחיתה האוקיאנית OCISLY המפחית, שגודלו כ- 52 מטר × 91 מטר. SpaceX מחליפה אותה באופן רשמי 'ספינת מזלט חלל אוטונומית' או ASDS.
6 הנחיתות המוצלחות של הפלקון הזקופות מהשלב הראשון הם חלק מסדרה מתמשכת של פלאים / נסים טכנולוגיים SpaceX המנדנדים את ענף החלל עד ליבו.
SpaceX כבר הצליחה לשחזר בהצלחה שלבים ראשונים שלוש פעמים ברציפות בים מוקדם יותר השנה על דוברת הספינות באוקיינוס, באמצעות ספינת המזל"ט OCISLY האוטונומית של חברת OCISLY (ASDS) ב- 8 באפריל, 6 במאי ו -27 במאי, לפני JCSAT-16 ב- 14 באוגוסט.
שתי נחיתות נחיתה באזור נחיתה של קייפ קנברל -1 הושלמו ב- 21 בדצמבר 2015 ו -18 ביולי 2016.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
