גייזר בוץ מסתורי ומבעבע נמצא בתנועה בדרום קליפורניה, מתקרב בצורה מסוכנת לפסי הרכבת, לכביש 111 וכמה כבלי אופטיים יקרים מאוד, כמו פולטרגייסט גיאולוגי, על פי מקורות חדשותיים.
מוזר עוד יותר, הגייזר התמוה הזה - המכונה "האיטי" - נמצא באותה שכונה כמו המקור למה שמכונה "Big One", רעידת האדמה הענקית שצפויה לטלטל את העניינים במקום בו פלטות הטקטוניות של צפון אמריקה והפסיפיק. לשפשף יחד כדי ליצור את תקלת סן אנדראס.
אך למרות התנועה חסרת התקדים של הסלואו כבר מאוחר, אין שום עדות לכך שהגייזר הבוצי הזה הוא מבשר בקרוב לרעידת אדמה, אמר הגיאופיזיקאי קן הודנוט, עם הסקר הגיאולוגי האמריקני, לוס אנג'לס טיימס. למעשה, האזור חווה פעילות סיסמית פחות בחודשים האחרונים מהממוצע.
החוקרים ידעו על ה- Slow One, שנקרא גם "גייזר גייר" (Niland Geyser), מאז שנת 1953. הוא נוצר כאשר רעידות אדמה היסטוריות גרמו לסדקים עמוקים מתחת לאדמה שאפשרו לגזים לנוע כלפי מעלה ולברוח על פני השטח, וגרמו לבריכות הבוץ המבעבעים, כך דווח בלוס אנג'לס טיימס. שלא כמו Old Faithful של Yellowstone, שיש בו סלע מותך המחמם את מי המעיינות החמים המסתובבים, ה- Niland Geyser מחומם על ידי מבעבע דו תחמוצת הפחמן ונרשם בכ- 80 מעלות פרנהייט (כמעט 27 מעלות צלזיוס).
לאחר שלא עבר תזוזה במשך עשרות שנים, גייזר גייזר תפס את תשומת ליבם של מדענים כאשר החל להסתובב במהלך השנים האחרונות, אמר דייוויד לינץ ', גיאופיזיקאי, לוס אנג'לס טיימס. לאחר מכן, במהלך ששת החודשים האחרונים, גייזר גייר בסיבוב לא שגרתי, תחילה זז 60 מטר (18 מטר) במשך כמה חודשים ואחר כך עצום 60 מטר ביום אחד, כך דיווחו גורמים רשמיים במחוז אימפריאל, שם ממוקם המעיין הבוצי. .
המהלך האחרון של הגייזר מאיים על תשתיות האזור, כולל מסילת רכבת מטען יוניון פסיפיק שיוצאת ליומה, אריזונה; צינור נפט בבעלות חברת האנרגיה קינדר מורגן; קו קווי טלקומוניקציה סיבים אופטיים בבעלות Verizon; על פי נתוני לוס אנג'לס טיימס, דיווח על לוס אנג'לס טיימס.
"זה אסון שמתקדם באיטיות", אמר ל- Los Angeles Times את אלפרדו אסטראדה, מפקד הכבאות של מחוז האימפריה ומתאם שירותי החירום.
עד כה הניסיונות להפסיק את הגייזר לא צלחו. לדוגמה, גורמים רשמיים ניסו לנקז חלק ממי המעיין הנע. יוניון פסיפיק בנתה קיר תת-קרקעי באורך 30 מטר (30 מ ') מתוך סלעים ופלדה המשתרעת על 23 מ' עומק כאמצעי להגנה על פסי הרכבת.
אבל אמא טבע פשוט משכה בכתפיה. באוקטובר החליק הבוץ המבעבע מתחת לחומה והתגנב עוד יותר אל המסילה. והמעיין הבוצי אינו מראה סימני ריגוש; בעשר השנים האחרונות, המעיין הרקבי הבו-ריח והבוצי נע יותר מ -240 מטר (73 מ ') ממיקומו הישן. עד כה, מעיין הבוץ גילף אגן של כ -24,000 מ"ר (2,230 מ"ר), בעומקו של כ -18 מטרים ורוחבו 75 מטר (5 על 23 מ '), על פי מחקר של לינץ' ועמיתיו.
בינתיים, יוניון פסיפיק נקטה באמצעי זהירות על ידי בניית מסלולים ארעיים על אדמות יציבות יותר והורדת מהירות המהירות לרכבות באזור, כך מסר הלוס אנג'לס טיימס. ממשרד התחבורה בקליפורניה נמסר כי ייסגר חלק מכביש 111 אם הבוץ הגרגר יתקרב יותר מדי לנוחות.
לעת עתה, המעיין פועל כמו בולע נע, עם בוץ בעומק של כ -12 מטרים. כשהוא נע דרך אבן הבוץ של האזור (סלע משקע רך) הוא משאיר אחריו שביל שקוע, ממש כמו השביל המבריק שהותיר אחריו חילזון נע.
מומלץ לציבור להתרחק מהבלאגן הסוער והבעבע הזה. גזים רעילים ומחסור בחמצן עלולים לחנוק כל קורבן שנפל בו תוך דקות, אמר לינץ '. אבל הפחמן הדו-חמצני מתפוגג במרחק של כמה מטרים מהמעיין, כך שמדענים ופקידים אחרים נשארו בטוחים עד כה.
"זה דבר מוזר", אמר לינץ 'שמתייעץ עם יוניון פסיפיק מאז מאי. "אם לא הייתה רכבת בקרבת מקום, אפילו לא היית יודע על זה. זה פשוט היה משהו שם בחוץ שמלעיס את המדבר."
