תחנת הכוח האווירית CAPE CANAVERAL, פלורידה - יותר משבוע לאחר פיצוץ כרית השיגור הקטסטרופלי שחזה רקטה SpaceX פלקון 9 במהלך מבחן תדלוק, חברת התעופה האווירית והמתפתחת עדיין מבולבלת מה"כישלון הקשה והמורכב ביותר " ההיסטוריה, ומבקש מהציבור עזרה בבדיקת הגורם החמקמק - אומר מנכ"ל SpaceX ומייסד אלון מאסק בסדרת ציוצים חדשה, המבקשת גם את עזרת הציבור בחקירה המורכבת.
"התברר להיות הכישלון הקשה והמורכב ביותר שחווינו מאז 14 שנה", צייץ מאסק ביום שישי, 9 בספטמבר, על האסון שהתרחש ללא אזהרה במתחם השקת החלל -40 בסביבות השעה 9:07 EDT ביום תחנת חיל האוויר של קייפ קנוורל, פל. ב- 1 בספטמבר 2016.
גם רקטת SpaceX בסך 60 מיליון דולר וגם עומס הלוויין של התקשורת המסחרית הישראלית AMOS-6 בסך 200 מיליון דולר, נהרסו לחלוטין בכדור אש ענקי שפרץ לפתע במהלך שגרת תכנון דלק לפני ביצוע השיגור ובדיקת הצתה של מנוע בכרית 40 ביום רביעי בבוקר 1 בספטמבר. .
"עדיין עובד על חקירת כדור האש של הפלקון", הצהיר מאסק.
בדוק את התמונות החדשות והקרובות שלי של משטח השיגור 40 כאן - המראות כבלים משתוללים ונזק למשטח - שצולמו במהלך הימים האחרונים במהלך קמפיין ההפעלה OSIRIS-REx של נאס"א, שהצליח בהצלחה לחלל ב- 8 בספטמבר מהשטח הסמוך במתחם השקת החלל. -41.
כשל הרקטה מקורו אי שם בשלב העליון במהלך פעולות בדיקת תדלוק בכרית השיגור למה שמכונה בדיקת הצתה של מבערי חם של כל תשעת מנועי מרלין 1D בשלב הראשון, אמר מאסק.
עם זאת, החזרה על שמלת הספירה לאחור עדיין לא הגיעה לנקודת ההצתה ומנועי מרלין היו עדיין במרחק של כמה דקות מלהיות בדרך כלל במשך מספר שניות, מכיוון שהרקטה הייתה אמורה להיות מוחזקת במהלך מבחן האש החם שתוכנן מראש.
"חשוב לציין שזה קרה במהלך פעולת מילוי שגרתית. המנועים לא היו דולקים ולא היה מקור חום נראה לעין, "הרחיב מאסק.
המהנדסים היו בשלבים האחרונים של העמסת חמצן נוזלי (LOX) ומכני נפט RP-1 שמפעילים את הפלקון 9 למבחן האש הסטטי המהווה חזרה על שמלת שיגור מלאה.
תעלומת הפיצוץ וסיבות השורש שלה הם ככל הנראה כה עמוקים עד ש- SpaceX מבקש מהציבור עזרה באמצעות שליחת "כל הקלטות מהאירוע" שעשויות להתקיים, מעבר למה שידוע כבר.
"אם יש לך שמע, תמונות או קטעי וידאו מהאנומליה שלנו בשבוע שעבר, אנא שלח אל [מוגן בדוא"ל] חומר עשוי להועיל לחקירה," ביקש מאסק על ידי טוויטר.
אינדיקציות לרגע "מפץ" ראשוני לפני האסון הם גם החוקרים המביאים.
"במיוחד מנסה להבין את צליל המפץ השקט יותר כמה שניות לפני שכדור האש יוצא. יכול לבוא מטיל או משהו אחר. "
הפיצוץ נחקר גם במשותף על ידי סוכנויות פדרליות אמריקאיות מרובות.
"תמיכה וייעוץ של @NASA, @FAA, @AFPAA ואחרים מוערכים. אנא שלח כל הקלטות מהאירוע בדוא"ל ל- [מוגן בדוא"ל] ".
האירוע התרחש פחות מיומיים לפני השיגור המתוכנן של פלקון 9 ביום 3 בספטמבר.
היא גם גרמה נזק רב למקם הובלות הרקטות, או הקיבוע, שמחזיק את הרקטה במקום עד דקות לפני ההרמה, וציוד תומך קרקעי (GSE) סביב הכרית - כפי שניתן לראות בתמונות החדשות שלי של הכרית שצולמה שבוע אחרי פיצוץ.
ניתן לראות בבירור כי כבלים ומכשירים מתנדנדים כמו גלגלת ועוד הם עדיין קיימים כאשר שרידי הגב נשארים מורמים בכרית 40. הגיבוי מרים את הרקטה על המשטח וכמו כן מכיל קו טבורי מרובה לכוח חשמל, טיהור גזים, תקשורת מחשבים ו יותר.
אחד מארבעת תרני הברק נשרף ונראה גם הוא מושחר - בדומה למה שהתרחש לאחר שהרקטה הקטסטרופלית Orkital ATK Antares התפוצצה רגעים לאחר ההרמה ממשטח השיגור של נאס"א ב -28 באוקטובר 2014 והעידה על ידי מחבר זה.
פיח שחור נראה גם מכסה חלק מהשטח של רפידות ציוד התמיכה הקרקעית בתמונות החדשות.
אנשי חיל האוויר האמריקני קפצו מיד לפעולה כדי להעריך את המצב, הציבו מחסומים וחיפשו סימנים לפסולת פיצוץ ו"זהו, פטרו והפכו בטוחים לכל איומי הנפץ האפשריים. "
עם זאת SpaceX לא פרסמה תיאור מלא של הנזק לכרית ול- GSE. עלות כרית אנטארס עלתה כ -15 מיליון דולר, והטיסות טרם התחדשו - כמעט שנתיים לאחר אותו אסון.
אסון הטילים נלכד במקרה כשהוא התגלה בפירוט מדהים בסרטון מרהיב מקרוב שהוקלט על ידי חברי לעיתונאית החלל ב- USLaunchReport - מוצג להלן.
להלן הסרטון המלא של חבר ועיתונאי החלל מייק וגנר מ- USLaunchReport:
כיתוב וידאו: SpaceX - אנומליה של אש סטטית - AMOS-6 - 09-01-2016. אשראי: USLaunchReport
שטח ה- SpaceX Falcon 9 שגובהו 229 מטרים (70 מטר) היה מיועד לפיצוץ לילה ביום שבת, 3 בספטמבר, בשעה 15:00 מכרית 40 עם לוויין התקשורת AMOS-6 בן 6 טון בשווי של כ -200 מיליון דולר.
רקטת הפלקון ולוויין AMOS-6 נצרכו במהירות בכדור אש ענקי ותקיעות סוערות מלוות בפלומה של עשן עצום שהתרומם מהריסות שנראו לאורך קילומטרים רבים סביב חוף החלל בפלורידה.
"אובדן רכב פלקון היום במהלך פעולת מילוי הדלק", ציוץ מאסק מספר שעות לאחר פיצוץ כרית השיגור.
"מקורו במיכל חמצן בשלב העליון. סיבה שעדיין לא ידועה. עוד מעט. "
למרבה המזל לא נפגעו אף אחד - מכיוון שהרפד תמיד מסולק מכל אנשי הצוות במהלך פעולות מורכבות שיגור מסוכנות במיוחד.
"החריגה נבעה סביב מיכל החמצן בשלב העליון והתרחשה במהלך העמסת הנעה של הרכב. על פי נוהל הפעלה רגיל, כל אנשי הצוות לא היו ברורים מהמשטח ולא היו נפגעים ", נמסר בהצהרה של SpaceX.
"אנו ממשיכים לבדוק את הנתונים כדי לזהות את גורם השורש. עדכונים נוספים יימסרו ככל שיהיו זמינים. "
זה גם מציין את הפעם השנייה בה פוצץ פלקון 9 בתוך 15 חודשים והוא יטיל ספק באמינות הרקטה. הכישלון הראשון כלל פיצוץ קטסטרופלי של אמצע האוויר כשעתיים וחצי לאחר ההתרוממות, במהלך שיגור אספקת המטען הדרקון CRS-9 לעבר נאס"א לתחנת החלל הבינלאומית ב- 28 ביוני 2015 - והיה עד לכך על ידי סופר זה.
כל השיגורים של SpaceX נמצאים בהמתנה עד לביצוע חקירה מעמיקה, קביעת סיבת השורש, וזיהוי והתקנות של תרופות יעילות.
לאחר הכישלון האחרון, לקח כמעט שישה חודשים עד לחידוש השיגורים של פלקון 9.
כל הכרזה על 'חזרה לטיסה' בעקבות כישלון השיגור האחרון הזה עשויה להיות זמן פנוי בהתחשב באופי הבלתי ניתן לבחינה עד כה של האנומליה.
מבחן המנוע המתוכנן נערך כחלק מההיערכות השגרתית להעלאתו המתוכננת של הפלקון 9 בשבת, 3 בספטמבר, עם לוויין טלקומוניקציה ישראלי שהיה יכול לשמש גם את פייסבוק.
לוויין התקשורת AMOS-6 נבנה על ידי התעשייה האווירית לישראל לתקשורת חלל בע"מ. תוכנן לספק שירותי תקשורת הכוללים אינטרנט ישיר לוויני ביתי לאפריקה, המזרח התיכון ואירופה.
SpaceX משפץ ומשפץ במקביל את משטח ההשקה לשעבר של נאס"א במרכז החלל קנדי בכרית 39A - ממנו מקווה המשרד להשיק את המאיץ החדש של פלקון כבד וכן את ההשקות בדירוג האנושי של הפלקון 9.
העבודה השוטפת במשטח 39A נראתה בבירור למחבר זה ולתקשורת אחרת השבוע במהלך קמפיין ההשקה של OSIRIS-REx של נאס"א.
SpaceX ציינה כי הם מקווים שהשדרוגי הכריות יושלמו עד נובמבר, אך עדיין נותר לעשות עבודה רבה. לדוגמא, עידן המעבורות Rotate Structure Service (RSS) עדיין עומד על תלו. העיתוי להריסתו לא הוכרז.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
