להלן קטע מתוך ספרי החדש, "סיפורים מדהימים מהחלל: מבט מאחורי הקלעים על המשימות המשנות את השקפתנו על הקוסמוס", שייצא מחר, דצמבר. הספר הוא מבט מבפנים על מספר אקטואלים משימות רובוטיות של נאס"א. הקטע הזה הוא חלק 1 מתוך 3 שיפורסם כאן במגזין החלל, פרק 2, "משוטט על מאדים בסקרנות." הספר זמין להזמנה באמזון ו- Barnes & Noble.
שבע דקות טרור
לוקח חללית בערך שבע דקות לחללית בגודל בינוני - כמו רובר או נחת רובוטי - לרדת דרך האטמוספרה של מאדים ולהגיע אל פני כדור הארץ. במהלך הדקות הקצרות האלה על החללית להאט מהמהירות הנכנסת הבוערת שלה, של כ -13,000 קמ"ש (20,900 קמ"ש), כדי לגעת במהירות של 2 קמ"ש או פחות.
זה דורש כי סדרת אירועים דמויית Rube Goldberg תתקיים ברצף מושלם, עם כוריאוגרפיה ותזמון מדויקים. והכל צריך לקרות אוטומטית באמצעות מחשב, ללא כניסה מאיש על כדור הארץ. אין דרך להנחות את החללית מרחוק מכוכב הלכת שלנו, במרחק של כ -150 מיליון מיילים (250 מיליון ק"מ). במרחק זה משך העיכוב של אות הרדיו מכדור הארץ למאדים נמשך מעל 13 דקות. לכן, עד לסיום הירידה של שבע הדקות, כל אותם אירועים התרחשו - או לא התרחשו - ואף אחד על כדור הארץ לא יודע איזה. או שהחללית שלך יושבת בצורה נהדרת על פני מאדים או שוכבת בערימה שהתרסקה.
זו הסיבה שמדענים ומהנדסים מהמשימות למאדים מכנים זאת "שבע דקות של טרור."
ועם משימת מעבדת המדע של מאדים (MSL), שהושקה מכדור הארץ בנובמבר 2011, גברה החשש והפחד מפני מה שמכונה רשמית 'הכניסה, הירידה והנחתה' (EDL) באופן אקספוננציאלי. MSL כולל רובר בעל 6 טון (900 ק"ג), בעל 6 גלגלים בשם Curiosity, והרובר הזה מתכוון להשתמש במערכת נחיתה חדשה לגמרי שלא ניסה.
נכון להיום, כל הנחתים והמאגפים של מאדים השתמשו - על פי הסדר - בכניסה מונחה טילים, מגן חום כדי להגן על האיטיות ולהאיט את הרכב, ואז מצנח, ואחריו דחפו דחפים להאט את הרכב עוד יותר. הסקרנות תשתמש גם ברצף זה. עם זאת, מרכיב סופי, מכריע, הקיף את אחד ממכשירי הנחיתה המורכבים ביותר שהוטסו אי פעם.
המכונה "מנוף השמיים", שלב רקטות מרחף היה מוריד את הכוכב בכבלים (20 מטר) של חבל Vectran כמו מטפס הרים סנפלינג, כשהרובר נוחת רך ישירות על גלגליו. כל זה היה צריך להסתיים תוך שניות ספורות, וכאשר המחשב שנמצא על גבי הלוח חש באחיזת מגע, פירוטכניקה תנתק את החבלים, ושלב הירידה המרחף יתקרב במצערת מלאה להתרסקות אדמה הרחק מסקרנות.
תוך כדי מסובך את העניינים עוד יותר, התכונן רובר זה לנסות את הנחיתה החוץ-מדויקת ביותר אי פעם, והתמקם בתוך מכתש ליד הר בגובה הר ריינייה.
חלק עיקרי מחוסר הוודאות היה כי מהנדסים לעולם לא יכלו לבדוק את כל מערכת הנחיתה כולם יחד, ברצף. ושום דבר לא יכול היה לדמות את התנאים האטמוספריים האכזריים ואת כוח הכבידה הקל יותר הקיים במאדים, מלבד היותו על מאדים עצמו. מכיוון שהנחיתה האמיתית תהיה הפעם הראשונה בה נעשה שימוש במנוף השמיים המלא, היו שאלות: מה אם הכבלים לא ייפרדו? מה אם שלב הירידה ימשיך לרדת ממש מעל הסוללה?
אם מנוף השמיים לא יעבוד, זה היה משחק משחק למשימה שכבר התגברה כל כך: בעיות טכניות, עיכובים, חריגות עלויות, וזעמם של המבקרים שאמרו כי רובר המאדים בסך 2.5 מיליארד דולר מדמם כסף מכסף שאר תוכנית החקירה הפלנטרית של נאס"א.
שליחות למאדים
עם הזוהר האדום בשמי הלילה, מאדים סימן צופי שמיים במשך מאות שנים. ככוכב הלכת הקרוב ביותר לכדור הארץ שמציע כל פוטנציאל למשימות אנושיות או קולוניזציה עתידית, הוא עניין מאוד בעידן חקר החלל. עד היום הושקו למעלה מ -40 משימות רובוטיות לכוכב האדום ... או ליתר דיוק, משימות 40 פלוס היו ניסיתי.
כולל כל המאמצים של ארה"ב, אירופה, סובייטית / רוסית ויפנית, יותר ממחצית משימות מאדים נכשלו, אם בגלל אסון שיגור, תקלה בדרכה למאדים, ניסיון עקום למסלול או נחיתה קטסטרופלית. בעוד שהמשימות האחרונות זכו להצלחה גדולה יותר מהניסיונות החלוציים הראשונים שלנו לחקור את מאדים במקום (במקום) מדעני ומהנדסי חלל צוחקים רק באופן חלקי כשהם מדברים על דברים כמו 'גול גלקטי גדול' או 'קללת מאדים' המבלבלת את משימות.
אבל היו גם הצלחות נפלאות. משימות מוקדמות בשנות ה -60 וה -70 כמו מסלולי מרינר ונחתים ויקינגיים הראו לנו עולם יפהפה, אם כי עקרה וסלעי, ובכך הקפיץ כל תקווה של 'גברים ירוקים קטנים' כשכנינו הפלנטריים. אך משימות מאוחרות יותר חשפו דיכוטומיה: שממה מפוארת בשילוב רמזים מפתים של מים - וייתכן אפילו ימינו - ופעילות גלובלית.
כיום פני השטח של מאדים קרים ויבשים, והאטמוספרה הדקיקה שלו אינה מגן על הפלנטה מפני הפצצות קרינה מהשמש. אבל הסימנים לכך הם שהתנאים במאדים לא תמיד היו כאלה. גלויים ממסלול זה הם תעלות ומערכות עמק מורכבות שנראות כאילו נחצבו על ידי מים זורמים.
במשך עשרות שנים התלבטו מדעני פלנטה האם תכונות אלה נוצרו במהלך תקופות קצרות ורטובות שנגרמו כתוצאה מאירועים קטצמלמיים כמו שביתה אסטרואיד מאסיבית או אסון אקלימי פתאומי, או אם הם התגבשו במשך מיליוני שנים כאשר מאדים עשויים להיות חמים ורטובים ברציפות. עדויות רבות עד כה אינן מעורפלות; תכונות אלה יכלו להיווצר בכל דרך. אבל לפני מיליארדי שנים, אם היו נהרות ואוקיאנוסים, ממש כמו על כדור הארץ, החיים אולי היו תופסים.
הרומבים /
רובר הסקרנות הוא החללית הרביעית הניידת ששלחה נאס"א לפני השטח של מאדים. הראשון היה משוטט בן 10 קילו (10.6 ק"ג) בשם סוג'ורנר שנחת על מישור מרטיאן מכוסה בסלע ב- 4 ביולי 1997. בערך גודלו של מיקרוגל, הסוג'ורנר בגודל 65 ס"מ לא חצה מעולם. במרחק של יותר מ -40 מטרים מהנחתת ומתחנת הבסיס שלה. השוטף והנחת יחד היוו את משימת Pathfinder שצפויה להימשך כשבוע. במקום זאת, זה נמשך כמעט שלושה חודשים והצמד החזיר 2.6 גיגה-נתונים, הצמיד יותר מ 16,500 תמונות מהנחתת ו -550 תמונות מה- Rover, כמו גם ביצע מדידות כימיות של סלעים ואדמה ובחן את האווירה של מאדים ומזג האוויר. הוא זיהה עקבות של עבר חם יותר ורטוב יותר למאדים.
המשימה התרחשה כאשר האינטרנט רק צבר פופולריות, ונאס"א החליטה לפרסם תמונות מהסייבר ברשת באופן מקוון ברגע שהוקרנו לכדור הארץ. זה בסופו של דבר להיות אחד האירועים הגדולים ביותר בתולדות האינטרנט הצעיר, כאשר אתר נאס"א (ואתרי מראה שהוקמו לביקוש הגבוה) זכה ליותר מ -430 מיליון צפיות בעשרים הימים הראשונים לאחר הנחיתה.
גם Pathfinder השתמש במערכת נחיתה יוצאת דופן. במקום להשתמש בגרמי דחף כדי לגעת במשטח, רקמו המהנדסים מערכת של כריות אוויר ענקיות כדי להקיף את החללית ולהגן עליה. לאחר השימוש במערכת הקונבנציונאלית של כניסה מונחה טילים, מגן חום, מצנחים ודחפים, כריות האוויר התנפחו והנחתת הגועה נשרה מגובה 30 מטר מעל האדמה. מקפץ מספר פעמים על פני פני מאדים כמו כדור חוף ענק, Pathfinder בסופו של דבר נעצר, כריות האוויר התפוגגו והנחתת נפתחה כדי לאפשר לרובד לצאת.
למרות שזה אולי נשמע כמו אסטרטגיית נחיתה מטורפת, זה עבד כל כך טוב עד כי נאס"א החליטה להשתמש בגרסאות גדולות יותר של כריות האוויר למשימת רובר הבאה: שני רוברים זהים בשם Spirit and Opportunity. רוברי חקר מאדים (MER) הם בגודל של מכסחת דשא רכיבה, באורך של 1.6 מטר, ומשקלם כ- 185 קילוגרמים. ספיריט נחת בהצלחה בסמוך לקו המשווה של מאדים ב- 4 בינואר 2004, ושלושה שבועות לאחר מכן הקפץ ההזדמנות בצד השני של כדור הארץ. מטרת MER הייתה למצוא עדויות למי העבר במאדים, ושני הסוכנים פגעו בכל הקופה. מבין הממצאים הרבים, הזדמנות מצאה התפרצויות סלע עתיקות שנוצרו במים זורמים וספיריט מצא סלעי סיליקה בצורת כרובית יוצאת דופן שאותם מדענים עדיין בוחנים, אך הם עשויים לספק רמזים לחיים מאדים קדומים פוטנציאליים.
לא ייאמן, בכתיבת שורות אלה (2016) הרובר הזדמנות עדיין פועל, נוהג יותר ממרתון (26 מייל / 42 ק"מ) והוא ממשיך לחקור את מאדים במכתש גדול בשם Endeavour. עם זאת, הרוח נכנסה לאובדן כוח במהלך החורף הקרדיאני ב -2010, לאחר שנתקע במגרש חול. שני הסוחרים חיו בהרבה את חייהם המשוערים של 90 יום.
איכשהו, הסוחרים פיתחו כל אחד 'אישיות' מובהקת - או אולי דרך טובה יותר לבטא את זה שאנשים שהוקצה אישים לרובוטים. רוח הייתה ילדה ומלכת דרמה בעייתית אך נאלצה להיאבק על כל גילוי; ההזדמנות, אחות צעירה ומיוחסת, ופרפורמרית כוכבים, שכן נראה כי ממצאים חדשים היו קלים עבורה. הרוח וההזדמנות לא נועדו להיות מקסימים, אבל האוהבים המקסימים תפסו את דמיונם של ילדים ושל ותיקי שטח מנוסים כאחד. מנהל הפרויקטים של מר ג'ון קאלאס כינה פעם את התאומים "הדברים הכי חמודים במערכת השמש". מכיוון שהחובבים ארוכי החיים והמרוטים התגברו על הסכנות והסכנות, הם שלחו גלויות ממאדים בכל יום. וכדור הארץ אהב אותם בגלל זה.
סקרנות
למרות שזה כבר מזמן ברשימת המטלות שלנו, עדיין לא הבנו כיצד לשלוח בני אדם למאדים. אנו זקוקים לטילים וחלליות גדולים ומתקדמים יותר, טכנולוגיה טובה יותר לדברים כמו תמיכה בחיים וגידול מזון משלנו, ובאמת אין לנו את היכולת לנחות את המטען הגדול ביותר הדרוש ליצירת ישוב אנושי במאדים.
אבל בינתיים - בזמן שאנחנו מנסים להבין את כל זה - שלחנו את המקבילה הרובוטית של גיאולוג אנושי לכוכב האדום. רובר הסקרנות בגודל המכונית חמוש במערך של 17 מצלמות, מקדחה, סקופ, עדשת יד ואפילו לייזר. כלים אלה דומים לציוד שגיאולוגים משתמשים בהם כדי לחקור סלעים ומינרלים בכדור הארץ. בנוסף, משוטט זה מחקה את הפעילות האנושית על ידי טיפוס הרים, אכילה (מבחינה פיגורטיבית), כיפוף הזרוע (הרובוטית) שלה ולקיחת האנישות.
הגיאולוג הרובוטי הנודד הזה הוא גם מעבדת כימיה ניידת. בסך הכל עשרה מכשירים בסלובר עוזרים בחיפוש אחר פחמן אורגני שעשוי להצביע על חומר הגלם הנדרש לחיים, ו"מרחרח "את האוויר במאדים, מנסה להריח אם קיימים גזים כמו מתאן - שיכולים להיות סימן חיים. הזרוע הרובוטית של Curiosity נושאת בסכין גאדג'טים של הצבא השוויצרי: מצלמה דמוית עדשה מגדלת, ספקטרומטר למדידת יסודות כימיים, ומקדחה לשאת בתוך סלעים ולהזנת דגימות למעבדות בשם SAM (ניתוח דגימות במאדים) ו- CheMin (כימיה ומינרלוגיה). לייזר ChemCam יכול לאדות סלע ממרחק של עד 23 מטרים (7 מטר) ולזהות את המינרלים מספקטרום האור הנפלט מהסלע הפוצץ. תחנת מזג אוויר ומוניטור קרינה מעגלים את המכשירים שעל הסיפון.
עם המצלמות והמכשירים הללו, הרובר הופך להיות העיניים והידיים עבור צוות בינלאומי של כ 500 מדענים ארצו.
בעוד שוחרי המאדים הקודמים השתמשו במערכי שמש כדי לאסוף אור שמש לכוח, סקרנות משתמשת ב- RTG כמו New Horizons. החשמל המופק מ- RTG מפעיל שוב ושוב סוללות ליתיום-יון נטענות, והחום של ה- RTG מוזרם גם למרכב הרובר כדי לשמור על התחממות האלקטרוניקה הפנימית.
בגודל ומשקלו של סקרנות, מערכת הנחיתה של כרית האוויר ששימשה את הסוחרים הקודמים לא באה בחשבון. כפי שהסביר מהנדס נאס"א, רוב מאנינג, "אתה לא יכול להקפיץ משהו כל כך גדול." מנוף השמיים הוא פיתרון נועז.
המשימה של סקרנות: להבין כיצד מאדים התפתחו במשך מיליארדי שנים וקבעו אם פעם הייתה - או אפילו עכשיו - מסוגלת לתמוך בחיים חיידקים.
היעד של הסקרנות לחקירה: מדעני הר מאדים בגובה 3.4 ק"מ (5.5 ק"מ) מכנים את הר. חד (הידוע באופן רשמי בשם Aeolis Mons) היושב באמצע מכתש גייל, אגן פגיע בקוטר של 96 מייל (155 ק"מ).
גאלה נבחרה מתוך 60 אתרים המועמדים. מנתוני חללית המקיפים את ההר יש עשרות שכבות של סלע משקע, שנבנו אולי במשך מיליוני שנים. שכבות אלה יכלו לספר את סיפור תולדות הגיאולוגיה והאקלים של מאדים. בנוסף, נראה כי גם להר וגם למכתש יש תעלות ותכונות אחרות שנראות כאילו חצבו במים זורמים.
התוכנית: MSL היה נוחת בחלק התחתון והחמיף יותר של המכתש ועובד בזהירות את דרכו כלפי מעלה לעבר ההר, בוחן כל שכבה, ועורך למעשה סיור בתקופות ההיסטוריה הגאולוגית של מאדים.
החלק הכי קשה יהיה להגיע לשם. ולצוות MSL הייתה רק הזדמנות אחת ליישב אותה.
לילה נחיתה
נחיתת הסקרנות ב- 5 באוגוסט 2012 הייתה אחד מאירועי חיפושי החלל הצפויים ביותר בהיסטוריה האחרונה. מיליוני אנשים צפו באירועים שמתרחשים ברשת ובטלוויזיה, כאשר עדכוני המדיה החברתית זמזמו בעדכונים. הזנת הטלוויזיה של נאס"א מבקרת המשימה של JPL שודרה בשידור חי על המסכים בכיכר הזמן של ניו יורק ובמקומות ברחבי העולם המארחים 'מסיבות נחיתה'.
אולם מוקד הפעולה היה ב- JPL, שם התאספו מאות מהנדסים, מדענים ואנשי נאס"א במתקן הפעולות של טיסות החלל של JPL. צוות EDL - כולם לבושים חולצות פולו תואמות תואמות - פיקחו על קונסולות מחשב בשליטת המשימה.
שני חברי הצוות בלטו: צוות EDL מוביל את אדם סטלטנר - שלובש את שערו בפומפדור דמוי אלביס - קדימה ואחורה בין שורות הקונסולות. מנהל הטיסה בובק פרדובסקי ספורטיבי וכוכבים משוכללים ופסים מוהוק. ברור שבמאה העשרים ואחת, תסרוקות אקזוטיות החליפו את משקפי השחייה ומגני הכיס השחורים של שנות השישים עבור מהנדסי נאס"א.
בזמן הנחיתה, אשווין ווסאוואדה היה אחד המדענים המשרתים את צוות המשימה הארוך ביותר, לאחר שהצטרף ל- MSL כסגן מדען הפרויקטים בשנת 2004, כאשר הכוכב נבנה. באותה תקופה, חלק גדול מתפקידו של וסוואדה עבד עם צוותי המכשירים על מנת לסיים את יעדי המכשירים שלהם, ולפקח על צוותים טכניים כדי לעזור בפיתוח המכשירים ושילובם עם הנגר.
כל אחד מעשרת המכשירים שנבחרו הביא צוות מדענים, ולכן עם מהנדסים, צוותים נוספים וסטודנטים, היו מאות אנשים שהכינו את הכוכב להשקה. ואסוואדה סייע בתיאום כל החלטה ושינוי שעשויים להשפיע על המדע הסופי שנעשה במאדים. עם זאת במהלך הנחיתה, כל מה שיכול היה לעשות היה לצפות.
"הייתי בחדר הסמוך לחדר הבקרה שהוצג בטלוויזיה," אמר וסוואדה. "לקראת הנחיתה לא היה שום דבר שיכולתי לעשות חוץ ממימוש שמונה השנים האחרונות של חיי וכל העתיד שלי היה כל הרכיבה על שבע הדקות האלה של EDL."
בנוסף, העובדה שאף אחד לא יידע את גורלו האמיתי של הרובב עד 13 דקות לאחר מעשה בגלל זמן העיכוב ברדיו הביא לתחושת חוסר אונים אצל כולם ב- JPL.
"למרות שישבתי בכיסא," הוסיף וסוואדה, "אני חושב שהתכרבלתי נפשית במצב העובר."
כאשר הסקרנות התקרבה למאדים, שלוש חלליות ותיקות אחרות שכבר סובבות את כדור הארץ עברו לתנוחה כדי להיות מסוגלים לפקוח עין על ה- MSL הטרייה כשהיא העבירה מידע על מצבו. בהתחלה, MSL תקשר ישירות לאנטנות Deep Space Network (DSN) בכדור הארץ.
כדי להפוך את הטלמטריה מהחללית כמה שיותר יעילה במהלך EDL, הסקרנות שלחה 128 צלילים פשוטים אך ברורים המציינים מתי הופעלו צעדים בתהליך הנחיתה. אלן חן, מהנדס בחדר הבקרה, הודיע על כל אחד בבואם: צליל אחד הצביע על כך שהחללית נכנסה לאטמוספרה של מאדים; אחר סימן כי הדחפים ירו, והנחו את החללית לכיוון מכתש גייל. מחיאות כפיים מהוססות הגיעו מהצוות בשירות המשימה בשליטה מוקדמת, כשהרגשות הלכו והתגברו ככל שהחללית התקרבה יותר ויותר אל פני השטח.
בהמשך הירידה, MSL ירד מתחת לאופק המאדים, והוציא אותו מתקשורת עם כדור הארץ. אולם שלושת המסללים - מאדים אודיסיאה, אורביטר הסיור של מאדים ומארס אקספרס - היו מוכנים לתפוס, להקליט ולהעביר נתונים ל- DSN.
באופן חלק, הטונים המשיכו להגיע לכדור הארץ כשכל שלב בנחיתה המשיך ללא רבב. המצנח נפרס. מגן החום נשר משם. צליל סימן את שלב הירידה כשהוא נושא את הרובר משחרר את המצנח, אחר הצביע על טיסה מופעלת וירידה אל פני השטח. טון אחר פירושו שמנוף השמיים החל להוריד את הכוכב אל פני השטח.
הגיע צליל, המצביע על כך שהגלגלים של Curiosity נגעו לפני השטח, אבל אפילו זה לא אומר הצלחה. הצוות היה צריך לוודא שתמרון המטוס של Sky Crane יעבוד.
ואז, נשמע הנימה שחיכו לה: "טאצ'דאון אישר," הריע חן. "אנחנו בטוחים במאדים!"
פאנדמוניום ושמחה פרצו בשליטת המשימה של JPL, באתרי מסיבות הנחיתה ובמדיה החברתית. נראה היה שהעולם נחגג יחד באותו הרגע. נראה כי חריגה בעלויות, עיכובים, כל הדברים השליליים שנאמרו אי פעם על משימת MSL נעלמו עם נצחון הנחיתה.
"ברוך הבא למאדים!" מנהל מעבדת הנעה של סילון, צ'רלס אלצ'י אמר במסיבת עיתונאים בעקבות הנגיעה הדרמטית, "הלילה נחתנו, מחר נתחיל לחקור את מאדים. לסקרנות שלנו אין גבולות. "
"שבע הדקות הלכו ממש מהר", אמר וסוואדה. "זה נגמר לפני שידענו את זה. ואז כולם קפצו מעלה ומטה, למרות שרובנו עדיין עיבוד שזה הלך כל כך בהצלחה. "
שהנחיתה התנהלה כל כך טוב - אכן בצורה מושלמת - אולי דווקא זעזע את חלק מהקבוצה ב- JPL. למרות שהם חזרו על הנחיתה של סקרנות כמה פעמים, למרבה הפלא, הם מעולם לא הצליחו להנחית את הרכב בהדמיות שלהם.
"ניסינו לחזור על זה בצורה מדויקת מאוד", אמר וסוואדה, "כך שהכל היה מסונכרן - גם הטלמטריה שאותה סימלנו שתגיע מהחללית, יחד עם אנימציות בזמן אמת שנוצרו. זה היה דבר מורכב למדי, אבל זה מעולם לא עבד. אז הנחיתה האמיתית והאמיתית הייתה הפעם הראשונה בה הכל עבד כמו שצריך. "
הסקרנות תוכנתה לצלם מייד את סביבתה. תוך שתי דקות מהנחיתה, התמונות הראשונות הוקרנו לכדור הארץ וצצו על מסכי הצפייה ב- JPL.
"תיארנו את המסלול לטוס במהלך הנחיתה, אך לא ידענו בוודאות אם קישור הממסר שלהם יחזיק מספיק זמן כדי להוריד את התמונות הראשוניות," אמר וסוואדה. "התמונות הראשונות האלו היו גרועות למדי מכיוון שהכיסויים המגנים היו עדיין במצלמות והדחפים הדביקו הרבה אבק על הכיסויים. לא ממש יכולנו לראות את זה טוב אבל בכל זאת קפצנו מעלה ומטה כי אלה היו תמונות ממאדים. "
למרבה הפלא, אחת מהתמונות הראשונות הראתה בדיוק מה נשלח הגרובר ללמוד.
"נחתנו כשהמצלמות פונות בעצם ישירות אל הר. חד, ”אמר וסוואדה וניענע את ראשו. "בתמונת HazCam (מצלמת סכנה), ממש בין הגלגלים, הייתה לנו הזריקה המשגעת הזו. היה ההר. זה היה כמו תצוגה מקדימה של כל המשימה, ממש לפנינו. "
מחר: חלק 2 של "משוטט על מאדים בסקרנות", עם 'לחיות על זמן מאדים' ו'תגליות '
"סיפורים מדהימים מהחלל: מבט מאחורי הקלעים על המשימות המשנות את השקפתנו על הקוסמוס" מתפרסם על ידי הוצאת עמוד סטריט, חברת בת של מקמילן.
