פרויקט הסקרמג'ט ההיפרסוני X-51A של וובריידר מיועד לטיסת הבדיקה השנייה שלו היום, ובארה"ב. כלי השיט יישא לגובה 15,240 מטר על ידי מטוס B-52 מבסיס חיל האוויר אדוארדס בקליפורניה, ויושמט מעל האוקיינוס השקט. רקטת בוסטרים תירה ותביא את הוובריידר למאך 4.5; ואז הסקרמג'ט יבעט פנימה, והמעצבים מקווים שהוא יגיע למאך 6 ומעלה.
תוכנית ה- X-51 Waverider היא מאמץ שיתופי של חיל האוויר, DARPA, נאס"א, בואינג ופראט וויטני רוקטטין.
במאי 2010, הבדיקה הראשונה של הרכב ביצעה מעין "טיסה" מוצלחת של 200 שניות טיסה אוטונומית, שקבעה שיא משך זמן של מטוס המופעל באמצעות סקרמג'ט (קיצור למנוע "ramjet בעירה סופרמונית"). עם זאת, קיווה כי ה- X-51A יטוס כל עוד 300 שניות (או 5 דקות) ויגיע למאך 6. אך במהלך אותה טיסה איבד לפתע הוובריידר תאוצה, והרכב "הופסק" (נהרס - כמו מתוכנן, אמר חיל האוויר) בעת מעבר לעבר מאך 5. אובדן התאוצה יוחס לפגם תכנון, שהביא לדליפת גז פליטה חמה מהמנוע למפרצי אלקטרוניקה.
[/ כיתוב]
הסקרמג'ט הוא מנוע נושם אוויר, בו אוויר כניסה נושף דרך תא הבעירה שלו במהירויות קוליות. זה הושווה לתאורת גפרור בהוריקן, והקונספט זכה להצלחה מוגבלת. למנוע אין חלקים נעים, והחמצן הדרוש למנוע לצורך הבעירה נלקח מהאטמוספרה העוברת ברכב במקום ממכלית המשולבת, מה שהופך את כלי השיט לקטן, קל ומהיר יותר. מעצבים אומרים שזה יכול להגיע למהירויות מכל מקום בין מאך 12 למאך 24. מאצ '24 הוא יותר מ 29,000 קמ"ש (18,000 מיילים לשעה.) זה עלול להקטין נסיעה של 18 שעות לטוקיו מעיר ניו יורק בפחות משעתיים .
מקורות: נאס"א, המרשם, נמלי חלל
