SpaceX שיגרה בהצלחה את רקטת ה- Falcon 9 המסחרית שלהם ואת ספינת המטען הדרקונית למשימה קריטית של נאס"א שתובא הבוקר לתחנת החלל, 10 בינואר, ובמקביל השלימה נחיתה קשה של השלב הראשון של המאיצים ב"ספינת מלחים "הצפה בים. פלטפורמה בצעד ראשון טוב מאוד לעבר מטרת החברה הנועזת של התאוששות ושימושיות מחודשת בעתיד.
שיגור הלילה המרהיב של הרקטה הפרטית SpaceX פלקון 9 האיר את השמיים סביב חוף החלל בפלורידה ומעבר להתרחשות ללא רבב בזמן העלאת השעה בשעה 04:47 EST מתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל.
תשעת מנועי מרלין 1D של פלקון 9 בגובה 208 רגל, הניבו 1.3 מיליון פאונד של דחף הרמה בזמן שהרקטה עלתה למסלול עם שיגור ה- SpaceX הראשון של 2015.
משימת Dragon CRS-5 בדרך למפגש של יום שני בבוקר עם תחנת החלל הבינלאומית (ISS).
הוא עמוס ביותר משני טונות של אספקה וחקירות מדעיות של נאס"א עבור אנשי הצוות ששת האנשים שעל סיפונה של המאחז המאסיבי.
מטרה משנית של SpaceX הייתה לבצע ניסיון ביצוע היסטורי לשחזר את השלב הראשון של פלקון 9 בגובה 14 הקומות באמצעות נחיתה מדויקת על פלטפורמת נחיתה הולכת בים המכונה "ספינת המל"ט האוטונומית של נמל חלל."
מנכ"ל SpaceX, אלון מאסק, ציץ במהירות כי התקדמה טובה. כצפוי, יש לעשות יותר עבודה.
זה היה ניסוי שכלל תאורה מחודשת של אחד ממנועי המרלין השלב הראשון שלוש פעמים כדי לשמש רקטה רטרו להאטת ירידת הבמות ולכוון לספינת המל"טים.
"רקטה הגיעה למל"ט, אך נחתה קשה. קרוב, אבל הפעם אין סיגר. מבשר טוב לעתיד העתידי ", צייץ מאסק זמן קצר לאחר ניסיון השיגור וההחלמה.
"הספינה עצמה בסדר. יהיה צורך להחליף חלק מציוד התמיכה על הסיפון ... "
"לא קיבלת סרטון נחיתה / השפעה טוב. המגרש אפל ומעורפל. האם יחלק את זה מטלמטריה ו ... קטעים בפועל. "
החזון הנועז של מאסק הוא לשחזר, לשפץ ולעשות שימוש חוזר בשלב הראשון ולהפחית באופן דרמטי את העלות הגבוהה של הגישה לחלל, על ידי הצגת חברות תעופה כמו מושגי תפעול.
ספינת המזל"ט האוטונומית של נמל חלל "הוצבה כ -250 עד 250 מייל מהחוף מאתר השיגור באוקיאנוס האטלנטי לאורך שביל טיסת הרקטות, וטסה לאורך החוף הצפוני-מזרח של ארה"ב כדי להתאים לזה של ה- ISS.
ספינת המזל"ט האוטונומית של נמל החלל נמדדת רק 300 על 100 רגל, עם כנפיים המורחבות לרוחב שלה עד 170 רגל. זה זעיר לעומת האוקיאנוס האטלנטי.
לכן צוות SpaceX הצליח לבצע ירידה בסיוע טילים ונחתת נקודה באמצע אוקיינוס עצום, אם כי לא איטי ככל שקיווה.
איש מעולם לא ניסה ניסיון נחיתה כזה באוקיינוס אומר SpaceX. החברה ביצעה מספר רב של מבחני נחיתה רכים מוצלחים ביבשה. וכמה נגיעות רכות על פני הים. אך מעולם לא על דוברת בים.
כך הם ילמדו ויתקדמו לנחיתה הניסיונית הבאה.
CRS-5 מציין את משימת האספקה החמישית של החברה ל- ISS במסגרת חוזה של 1.6 מיליארד דולר עם נאס"א להעברת 20,000 ק"ג (44,000 פאונד) מטען לתחנה במהלך תריסר טיסות חלליות מטען של דרקון במהלך 2016 במסגרת חוזה שירותי אספקה מסחרית של נאס"א (CRS) .
"אנו שמחים להתחיל את שנת 2015 עם השקת המטען המסחרי הראשון שלנו השנה", אמר מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן בהצהרה.
"הודות לשותפי המגזר הפרטי שלנו, החזרנו שיגורי אספקה מחדש של תחנות החלל לאדמת ארה"ב ואנו מוכנים לעשות זאת גם עם הובלת האסטרונאוטים שלנו בעתיד הקרוב מאוד."
"ההשקה של היום לא רק מספקת את התחנה, אלא גם מספקת ניסויים מדעיים חשובים ומגדילה את היכולות הייחודיות של התחנה כפלטפורמה למדעי כדור הארץ באמצעות המסירה של מערכת הובלת Cloud-Aerosol, או מכשיר CATS. אני מברך את צוותי SpaceX ונאס"א שאיפשרו את ההצלחה של היום. אנו מצפים להרחיב את מאמצינו במרחב המסחרי כך שיכללו צוות מסחרי עד 2017 ואבני דרך משמעותיות יותר השנה במסענו למאדים. "
חללית Dragon CRS-5 עמוסה על יותר מ -5108 פאונד (2317 ק"ג) של ניסויים מדעיים, הדגמות טכנולוגיות, ציוד הצוות, חלקי חילוף, מזון, מים, ביגוד, וציוד מחקר מגוון עבור אנשי הצוות שש המשרתים על סיפון ה- ISS.
השיגור סימן את שיגור האספקה המסחרי הראשון של ארה"ב מאז החורבן הקטסטרופלי של רקטת Orbital Sciences Antares וכלי החלל Cygnus Orb-3 שהועברו ל- ISS התפוצצו במפתיע לאחר השיגור מוולאס של נאס"א, וירג'יניה, ב- 28 באוקטובר 2014.
רכבת האספקה האמריקאית ל- ISS תלויה כעת לחלוטין ב- SpaceX עד לחידוש טיסות סייגנוס בתקווה בסוף 2015 על רקטה חלופית, האטלס V.
הישאר מכוון כאן לחדשות המשך כדור הארץ והמדע הפלנטרי וחדשות הטיסות האנושיות של קן.
