להלן עדכון רובר: הרוח נשארת תקועה במיקומה בצד המערבי של הבית פלייט, והעבודה ממשיכה ב- JPL לבדיקה כיצד להוציא את הרובר מכניסתו לאדמה רכה. סלע עשוי להיות מתחת לספיר, ומונע ממנה לזוז, אך תמונות נוספות צולמות על ידי המצלמה המיקרוסקופית בסוף הזרוע הרובוטית כדי לנסות לקבוע מה בדיוק קורה מתחת לרחוב. אבל עם ספק כוח מוגבר, ספיריט הייתה עסוקה גם בתצפיות מדעיות על סביבתה. ודבר אחד נוסף, שיהיה כיף ביותר, רמז נהג המשוטט סקוט מקסוול בטוויטר כי לרוח יש כל כך הרבה כוח עכשיו מאירוע הרוח האחרון שפינה את לוחות השמש שלה שהיא עשויה לנסות לערוך תצפיות בין לילה. אז שמור על התמונות של PANCAM לשמי הלילה של המאדים!
תיהנו מעדכון הווידאו הזה על פיצוצי Mars Exploration על ידי נהג אחר של הכביש, Ashley Stroupe.
נכון לסול 1932 (9 ביוני 2009), ייצור האנרגיה של מערך השמש של ספיריט הוא 828 ואט. סה"כ ניתוח רירית הרחם נותר על 7,729.93 מטר.
בינתיים בצד השני של הפלנטה, הזדמנות המשיכה לנסוע דרומה בדרך למכתש אנדבור. בסול 1906 (4 ביוני, 2009), השלים הכביש את הכונן בגובה 69 מ 'דרומה. זרמי מפעיל מוגבהים עם הגלגל הימני הקדמי ממשיכים לעורר דאגה. ב- Sol 1910 (8 ביוני 2009), הכונן המתוכנן נעצר מוקדם מכיוון שסף הגבול הנוכחי הרב-גלגלי עבר חריגה. תמרון אבחוני בסול הבא הצליח והצביע על הגורם בסול הקודם נובע מזרמי המנוע הקדמיים המוגבהים של הימין הקדמי.
נסיעה ארוכה ואחורית בוצעה בסול 1912 (10 ביוני, 2009). נסיעה לאחור היא טכניקה אחת להפחתת זרמי הגלגלים המוגבהים. עם זאת, זרמי הגלגלים המשיכו להיות מוגבהים לאחר אותה נסיעה בגובה 72 מטר. נשקלת מנוחה נוספת של מפעילי הרובר.
התוכנית שלפנינו כוללת פתיחת תכריכים של ספקטרומטר הפליטה התרמית המיניאטורית (Mini-TES) כדי לחשוף את מראה הגבהה המזוהמת באבק שנגרמה לסביבה. זהו ניסיון לאפשר לסביבת הרוח לנקות אבק מהמראה.
נכון לסול 1912 (10 ביוני, 2009), ייצור האנרגיה של מערך השמש של Opportunity הוא 431 שעות ואט. סך כל המרחקים המוצעים של ההזדמנות הוא 16,569.05 מטר (10.3 מיילים).