מייסד ומנכ"ל SpaceX, אלון מאסק, דן בשיגור הניסוי המוצלח של פלקון כבד של הרקטות ב- 6 בפברואר 2018.
(תמונה: © קים שיפלט / נאס"א)
ציוץ כבר התחיל אילון מאסק במים חמים עם נציבות ניירות ערך (SEC) שוב.
ה- SEC ביקש משופט פדרלי להחזיק בבוס SpaceX בבוז לציוץ של 19 בפברואר על חברת המכוניות החשמליות שלו, טסלה, כך דיווח ארס טכניקה אתמול (25 בפברואר).
"טסלה ייצרה 0 מכוניות בשנת 2011, אך תשיג בסביבות 500 אלף בשנת 2019", נכתב בציוץ הפוגע. לטענת אנשי SEC, הדבר היה מטעה, מכיוון שהתפוקה האמיתית לשנה זו תהיה נמוכה משמעותית.
מאסק הוציא ציוץ מבהיר שעות ספורות לאחר הראשון: "נועד לומר קצב ייצור שנתי בסוף שנת 2019 ככל הנראה בסביבות 500k, כלומר 10k מכוניות לשבוע. משלוחים לשנה עדיין מוערכים בכ -400 אלף."
התכוונו לומר כי קצב הייצור השנתי בסוף 2019 ככל הנראה סביב 500 ק"ק, כלומר 10k מכוניות לשבוע. משלוחים לשנה עדיין מוערכים בכ -400 ק"ג. פברואר 20, 2019
אך הנזק נגרם - ובשני חזיתות, מכיוון שה- SEC קבע כי היזם המיליארדר לא קיבל אישור מראש מעורכי הדין של טסלה לפני שפרסם את הציוץ "500k". מאסק חייב לקבל אישור כזה לפני שציוץ מידע כלשהו שעשוי להשפיע על מחיר המניה של טסלה, על פי ההסדר באוקטובר שהחליט את היריקה הראשונה שלו עם ה- SEC.
הקרב הקודם הזה נבע מהציוץ של מאסק ב -7 באוגוסט, בו נאמר כי הוא שוקל לקחת את טסלה הנסחרת באופן ציבורי וכבר הבטיח מימון לכך, במחיר של 420 דולר למניה. ה- SEC ראה באמירות אלה "שקריות ומטעות" ו תבע את ראשוני טסלה וספייסקס בספטמבר.
תביעה זו נפתרה כאשר טסלה הסכים לשלם קנס בסך 20 מיליון דולר, ומאסק הסכים לשלם קנס בסך 20 מיליון דולר משלו, לפרוש מראשות מועצת המנהלים של טסלה ולקבל את האישורים המוקדמים לעיל.
אבל ההתנחלות לא הפכה את המיליארדר ליותר קליל ומפויס. כפי שציינה קטע Ars Technica אתמול, הוא אמר לאחרונה לתוכנית החדשות של הלמ"ס "60 דקות" שהוא לא מכבד את ה- SEC. והיום (26 בפברואר), הוא אמר באמצעות טוויטר ש"משהו נשבר עם פיקוח על SEC. "
בסיפור Ars Technica ישנם פרטים רבים נוספים על סאגת מאסק-SEC. קרא את זה כאן.
ספרו של מייק וול על החיפוש אחר חיים זרים, "שם"(הוצאת Grand Central, 2018; מאויר על ידי קארל טייט) יוצא עכשיו. עקוב אחריו בטוויטר @ michaeldwall. עקבו אחרינו בטוויטר @ Spacedotcom או פייסבוק.
