KENNEDY SPACE CENTRE, פלורידה - כל מרכיבי החומרה העיקריים המורכבים לחללית Orion החדשה של נאס"א, המשיקה רק מתחת לשנה מהיום, מתקרבים לסיום במרכז החלל קנדי (KSC) - במקביל למבחן חומרה מכריע ומוצלח ב קליפורניה השבוע עוזרת להבטיח כי רכב טיסת הבדיקה -1 (EFT-1) יהיה מוכן להעלאה בזמן.
אוריון היא חללית החלל הראשונה של נאס"א שנועדה לשאת צוותי אנוש בטיסות לאורך זמן ליעדים בחלל העמוק מעבר למסלול כדור הארץ הנמוך, כמו אסטרואידים, הירח, מאדים ומעבר לה.
באבן דרך בנייה משמעותית, הועלה מודול השירות המסיבי של אוריון (SM) ממתקן הכלים בו הוא מיוצר בבניין התפעול והיציאה (O&C) ב- KSC והועבר לתחנת ההרכבה הבאה שם הוא יתיישר בקרוב. לחרוט מתאם החללית.
יש לשייך את ה- SM למודול הצוות (CM) עד סוף השנה, אמרו מנהלי אוריון למגזין Space במהלך סיור הבדיקה האחרון שלי בחומרת אוריון משמעותית ב- KSC.
"אנו עובדים 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע", אמר ז'ול שניידר, מנהל פרויקט אוריון של לוקהיד מרטין ב- KSC, במהלך ראיון בלעדי למגזין החלל בחדר הנקי של אוריון ב- KSC. "אנחנו עוברים מהר!"
ה- Orion CM עבר לאחרונה אבן דרך משמעותית כשהוא "מופעל" לראשונה ב- KSC.
"אנחנו מחיים את אוריון לחיים. כעת הותקנו הרבה חומרי טיסה. "
ובצד השני של המדינה, עיצוב מודול השירות עבר מכשול מפתח ביום רביעי (6 בנובמבר), כאשר שלישיית לוחות החלל הגדולים המקיפים את ה- SM הותקפה בהצלחה מחללית במהלך בדיקת מערכות שערכה לוקהיד מרטין המדמה מה יקרה במהלך טיסה בפועל מספר דקות לאחר ההתרוממות.
"אירועי הפרדת חומרה כמו אלה הם קריטיים לחלוטין למשימה ולחלק מהדברים המסובכים יותר שאנו עושים," אמר מארק גייר, מנהל התוכנית של אוריון במרכז החלל ג'ונסון של נאס"א ביוסטון. "אנו רוצים לדעת שיש לנו את העיצוב בדיוק כמו שצריך לסמוך עליו בחלל לפני שנשיק אי פעם."
לוקהיד מרטין הוא הקבלן הראשי של אוריון ואחראי על הרכבה, בדיקה ומסירה של החללית אוריון EFT-1 לנאס"א, המיועדת לטיסת מבחן בלתי מאוישת שמטרתה להמריא מכף קנברל, פלורידה בספטמבר 2014.
ה- CM מונח על גבי ה- SM בדומה לארכיטקטורת תוכנית הנחיתה של אפולו מון.
עם זאת, בהבדל משמעותי מ אפולו, מסיבי האוריון תומכים במחצית ממשקל מודול הצוות ומערכת ההפעלה במהלך ההשקה והעלייה. המטרה היא לשפר את הביצועים על ידי חסכון במשקל ובכך למקסם את גודל הרכבים ואת יכולתם.
ה- SM מספק גם כוח בחלל, יכולת הנעה, בקרת גישה, בקרה תרמית, מים ואוויר לאסטרונאוטים.
במתקן סאניווייל בקליפורניה של לוקהיד מרטין, השתמש צוות מהנדסים בסדרה של מטענים ומנגנונים מתוזמנים במועד מדויק המחוברים ללוחות ההגנה של אוריון בבדיקה דמוית טיסה כדי לוודא שהחללית יכולה להטיל אותם בהצלחה ובביטחון כנדרש במהלך העלייה למסלול.
שלישיית לוחות ההגה מגנה על רדיאטורים SM ומערכי השמש מפני חום, רוח ואקוסטיקה במהלך העלייה.
"מבחן מוצלח זה מספק לצוות אוריון את הנתונים הדרושים בכדי לאשר את תכנון הגלישה חדש זה לבדיקת טיסת חקר -1 (EFT-1) בשנה הבאה. הבדיקה מספקת גם הפחתת סיכון משמעותית להפרדת הגירה במשימות מאוישות עתידיות של אוריון ", אמר בהצהרה לאנס ליינינגר.
זה היה המבחן השני של מערכת הג'טיסון. במהלך הבדיקה הראשונה ביוני, אחד משלושת לוחות ההגנה לא התנתק לחלוטין בגלל הפרעה "כאשר הקצה העליון של המסך הגיע למגע עם טבעת המתאם והמנע ממנו להסתובב ולהשתחרר מהחללית," אמר נאס"א.
שנת 2013 הייתה שנה עמוסה ופרודוקטיבית עבור צוות אוריון EFT-1.
"ישנם אירועי הרכבה משמעותיים רבים של אוריון שנמשכים השנה", אמר לארי פרייס, סגן מנהל התוכנית של אוריון בלוקהיד מרטין, בראיון למגזין החלל במערכת Lockheed Space Systems בדנוור.
"זה כולל בניית והתקנת מגן החום, הפעלת חשמל, התקנת האינסטלציה למערכת בקרת הסביבה והתגובה, התאמה מוחלטת של מודול הצוות, הצמדת האריחים, בניית מודול השירות ולבסוף התאמת מודולי הצוות ושירות (CM & SM) ), "אמר לי פרייס.
הטיסה בת שתי מסלול, ארבע שעות, תרים את חללית אוריון ואת הבמה השנייה המחוברת שלה לגובה מסלולי של 3,600 מיילים, גבוה פי 15 יותר מתחנת החלל הבינלאומית (ISS) - ורחוקה יותר משכל חללית אנושית נסעה ב- 40 שנים.
