משלחת 34/35: מהנדס הטיסה של סוכנות החלל הקנדית כריס הדפילד, מפקד סויוז רומן רומננקו ומהנדס הטיסה טום מרשבורן מנאס"א. אשראי: נאס"א
האסטרונאוט הקנדי כריס הדפילד משתף אותנו בכמה ללמוד ללמוד ואת האימונים הדרושים למגורים בתחנת החלל הבינלאומית במשך חמישה חודשים. אבל גם אסטרונאוטים וקוסמונאוטים צריכים ללמוד לטוס בסויוז הרוסית, כמו שכרגע אין נסיעה אחרת לתחנת החלל.
"סויוז היא חללית נהדרת", אמר Hadfield למגזין החלל. "זה מעודן ומושחז ומשוכלל במשך עשרות שנים, כאילו לקחו פסל מוקדם של משהו והצמידו אותו ברציפות כדי להפוך אותו ליותר ויותר בנוי ומשתפר למטרה."
מבט אל הדפילד בתוך סימולטור הסויוז. אשראי: נאס"א
הגרסה המודרנית ביותר, ה- TMA-M, טובה כמו שהם עשו אי פעם, אמר Hadfield, עם שינויים ושיפורים נהדרים בתחום האוויוניקה, חיישנים, כוח המחשוב.
"אז זהו רכב מסוגל מאוד ומעוצב היטב; רכב קשוח, "אמר. "זה מעורר לב ומרגיע. יש לו את היכולת המלאה לעשות כמעט הכל לבד, אך גם יכולת מלאה עלינו להשתלט ולעשות כמעט הכל ידנית אם אנו צריכים. "
"יש ריגוש שלא ייאמן להכנס לחללית שלך. זו אותה בקיעה בה נשתמש בכרית ההשקה, "אמרה Hadfield באמצעות טוויטר.
זה כל כך חזק, שעם שעון עצר בלבד, הצוותים יכולים להחזיר אותו בבטחה לכדור הארץ ולנחות בתוך מעגל של 10 ק"מ מהמקום בו הם רוצים לגעת.
כל האימונים הם ברוסית. "תיאוריית בקרת התנועה הדיגיטלית הרוסית היא מורכבת," אמר Hadfield. "לקח שנה שלמה של מחקר אינטנסיבי אחד על אחד כדי להיות מוכנים להתחיל להטיס את הסויוז." בסרטון זה נראה הדפילד עובד בסימולטור:
הדפילד אמר שלא רק שיש לו כבוד רב לסויוז, אלא לאימונים שמספקת סוכנות החלל הרוסית, רוסקוסמוס.
"הם מדמים את זה היטב והם מעמיסים אותנו עד גבול מה שהם מלמדים אותנו." נכנסים לדברים המאזוטריים והמורכבים ביותר שיכולים לקרות. "
לדוגמה, בהדמיות מלאות בהן הצוות נמצא בחליפות לחץ, המאמנים יעשו דברים כמו למלא את תא הטייס בעשן כאילו הייתה שריפה על הסיפון, כך שלא ניתן לראות את "לוח המחוונים", ואת הצוות צריך לדעת להמשיך לטוס.
"צנטריפוגות גורמים לך לסחרחורת בזמן שהם מאיצים ומאטים, ובאמת מתעסקים בך כשאתה מזיז את הראש. אחרת בסדר, "צייץ Hadfield.
בסרטון זה הדפילד מסביר את צנטריפוגת הסויוז, הצנטריפוגה הגדולה ביותר המדורגת אנושית בעולם, שמעמידה את האסטרונאוטים והקוסמונאוטים באותה סביבה - בכוח G - שהם יהיו בה בזמן הירידה המחרידה כשיחזרו הביתה , צונחים דרך האטמוספרה של כדור הארץ ומתנסים פי 4-8 מכוח כוח הכובד של כדור הארץ.
"אתה צריך להיות מסוגל להבין איך זה מרגיש על גופך והאם אתה מסוגל לעבוד בסביבה ההיא," אמר Hadfield.
"הצוהר לעולם אחר - איך נראה לטפס לחללית סויוז. לאחר מכן אנו זוחלים למקומותינו, "אמר Hadfield באמצעות טוויטר.
רקטת הסויוז היא חזקה באותה מידה ואחת הרקטות האמינות ביותר אי פעם. "הסויוז משגר את כל מזג האוויר, -40 מעלות ל- +40 מעלות," אמר Hadfield. "זה מחוספס, בנוי על ניסיון, הוא לא עדין. אני סומך על זה עם חיי. "
"דרוש 32 המנועים האלה כדי להעלות את שלושת האנשים האלה בבטחה מעל לאוויר. וזו רק ההתחלה ", אמר Hadfield באמצעות טוויטר.
“רשימות הסיוז שלי - מ- L ל- R: הפעלה / כניסה, תקלות, טיסה מסלולית. מקודד צבע לצורך טיסה בחלל קלה ", אמר Hadfield באמצעות טוויטר.
הדפילד מדבר על הטכנולוגיה הרוסית עבור הרקטה והחללית בה הוא יטוס:
בנו וחתתו של הדפילד נתנו לו מתנה לחג המולד לפני הטיסה כמו סויוז:
“סימולטור הסויוז הראשון שלי! קיץ 1964, כמעט בן 5. אף פעם לא מוקדם מדי להתחיל באימונים, "שיתף הדפילד בטוויטר.
מאמרים קודמים בסדרה זו:
איך להתאמן לטיסת חלל למשך זמן ארוך עם כריס הדפילד
כיצד להתאמן למשימה לשב"כ: Mayhem Medical
איך להתאמן למשימה ל ISS: לאכול בחלל
