קרדיט תמונה: מכון מאדים
מכון מאדים אישר היום כי MARS-1 Humvee Rover חצה בהצלחה את ערוץ וולינגטון הקפוא והגיע לפרויקט של נאס"א הוטון-מאדים באי דבון. האי דבון, בקוטב הצפוני, הוא עקרה ומרוחק ומהווה קרקע לבדיקה נהדרת ללמוד מה יידרש כדי לשלוח משימה אנושית למאדים.
מכון מאדים הודיע היום כי משוטט ה- MARS-1 Humvee הגיע לאי דבון שבארקטיקה הגבוהה הקנדית לאחר שחצה בהצלחה את תעלת וולינגטון, מרחק של 23 מייל (37 ק"מ) של קרח ים בוגדני המפריד בין האי קורנווליס לאי דבון בגובה 75? N . הרכב הונע וליווה צוות של ארבעה משלחים בהובלתו של ד"ר פסקל לי, מוביל פרויקט של פרויקט הוטון-מאדים של נאס"א (HMP) ויו"ר מכון מאדים.
"אנו שמחים מאוד שהכל התנהל כשורה," אמר לי. הגעתו המוצלחת של המשוטט לאי דבון מייצגת אבן דרך חשובה במאמץ המחקרי שלי ועמיתיו לחקר המפלגה התפתחו באזור הארקטי מאז 1997. "רובר ה- MARS-1 Humvee הוא כלי חדש ורב עוצמה לחקירות המדעיות שלנו בנושא Devon . היא תשמש כמעבדת שדה מסתובבת למרחקים ארוכים ותאפשר לנו גם ללמוד את התכנון וההפעלה של שודדי לחץ גדולים בעתיד לחקירה אנושית של הירח ומאדים.
הנדנדה הנדנדה MARS-1 הומביי הכתומה היא רכב חקר שדה ניסיוני ייחודי ששונה עבור ה- HMP על ידי AM General, יצרן הרכב המפורסם High Mobility Wheel Wheel Multifunction (HMMWV) או Humvee. הרובץ המשופץ ארבע-ההנעה, השטח-כל-שטח, התגלגל מהמפעל של AM ג'נרל במישוואקה, אינדיאנה, ב -14 במאי 2002, כשהוא נושא את המספר הסידורי מסוג אחד "MARS-1". תצורת הרכב מבוססת על אמבולנס צבאי HMMWV. כדי להגדיל את המתיחה ולדרוך קלות, ה- MARS-1 מצויד בפסים רחבים המיוצרים על ידי Mattracks, Inc. ה- MARS-1 הגיע למפרץ Resolute באי קורנווליס, הארקטי הגבוה, נקודת המוצא של המשלחת, במטוס תובלה C-130 של חיל הנחתים של ארצות הברית.
"הרובר זה יהיה מעבדה ניידת של כל השטח שממנה נוכל לגשת ולמסור נתונים כשאנחנו עוברים על עבודת השדה המדעית שלנו באי דבון. מההתנסות הזו, נלמד כיצד לעשות את אותו הדבר לצורך חקר כדור הארץ ", אמר ד"ר סטיבן ברהאם מאוניברסיטת סיימון פרייזר (SFU), ונקובר, קולומביה הבריטית, מהנדס שדה ראשי וחוקר ראשי בקנדה ב- HMP. ד"ר בראהם יוביל סוכנות חלל קנדית (CSA) במימון תוכנית מחקר במסגרת מחקר התמיכה של MarsCanada CSA בהובלת SFU, בהיקף כולל של 272,000 דולר, לפיתוח מערכות הכוח, המחשוב והתקשורת המתקדמות עבור MARS-1, כמחקר של טכנולוגיות הנדרשות לחובבי מאדים רובוטים וצוותים בעתיד.
בנוסף ללי שבילה חמישה קיץ וחורף באנטארקטיקה והוביל את משלחתו הארקטית השמינית, צוות ארבעה במעבר המוצלח כלל את מר ג'ון וו שוט, מדריך שדות ותיק של יותר משלושים מחקרים מדעיים בארקטי ואנטארקטיקה. משלחות, ומר ג'ו אמרואליק ומר פול אמגואליק, שני תושבי האינואיטים ממפרץ רזולוט ומומחים בעלי ניסיון רב בנסיעות ביבשה וים ארקטי העובדים כצוות של שני אחים. ג'ו אמרואליק הוא רב תאגיד בסיירת המפרץ Resolute של הסיירים הקנדים, ופול אמגואליק מומחה למשאבים ארקטיים.
הצוות עזב את Resolute Bay בשעה 21:30 בערב CDT ב- 10 במאי 2003, כשהוא נוהג ברכבי ה- MARS-1 ובשלושה אופנועי שלג עם מזחלות קומטיות מסורתיות של האינואיטים על הגרירה. לאחר מסלול יבשתי של 6 שעות מתחת לשמש של חצות, הם הגיעו ל Read Bay שבחוף המזרחי של האי קורנווליס (75? 02'N, 94? 36'W) ונחו במשך "הלילה" שבתוך הכביש. למחרת, 11 במאי בשעה 15:30, CDT, ה- 8800 £ (4 טון מטרי) MARS-1 העז אל קרח הים המחוספס מול Read Bay, רק כדי לגעת ביבשה שוב כעבור 3.5 שעות 23 מייל (35 ק"מ) עד מזרח, בקייפ מקיין, בחוף המערבי של האי דבון (75? 04'N, 92? 13'W). הכביש נהג במשמרות על ידי לי ושוט, שניהם קיבלו הכשרה רשמית בהפעלת ותחזוקת הומבים צבאיים במפעל AM כללי לפני הטרק הארקטי הזה.
"הדברים עברו דרך ארוכה מאז ששלחת פרנקלין המופרכת בחנה את האזור הזה בשנות ה -40 של המאה ה -19 בחיפוש אחר המעבר הצפון-מערבי. תכננו את המסע שלנו בקפידה, אבל הארקטי נותר סביבה בלתי סלחנית ותמיד היה חשש כלשהו שהאסון עלול להכות גם אותנו ", אמר שוט, שכאשר לא נמצא בארקטי עם ארגון ה- HMP של נאס"א, הוא מדריך שדה ראשי עבור הקרן הלאומית למדע הלאומי תוכנית אנטארקטיקה אחר מטאוריטים (ANSMET). שאט, גיאולוג ומומחה לקרח מנוסה, היה חבר בצוות ששחזר את מחשבת המטאוריט ALH84001 המפורסמת עתה על ידי כמה מדענים כדי להכיל עדויות אפשריות לחיי העבר במאדים.
המקור המקורי: פרסום חדשות מכון מאדים
