כדי לחגוג את יום השנה ה -45 למשימת אפולו 13, מגזין החלל מציג "13 דברים נוספים שהצילו את אפולו 13", שדן בנקודות מפנה שונות של המשימה עם מהנדס נאס"א ג'רי וודפיל.
מהר מאוד לאחר פיצוץ טנק החמצן 2 במודול השירות של אפולו 13 התברר שמודול הפיקוד של אודיסיאה גווע. תאי הדלק שיצרו חשמל למודול הפיקוד לא פעלו ללא החמצן. אבל אצל הנחת הירח דלי, כל המערכות פעלו בצורה מושלמת. לא לקח זמן רב עד שבקרת המשימה והצוות הבינו שמודול הירח יכול לשמש סירת הצלה.
הצוות הפעיל במהירות את ה- LM והעביר מידע ממחשב מאודיסיאה לדלי. אך ברגע שהעלו את מערכת התקשורת LM על קו התפתחה בעיה אחרת.
צוות אפולו 13 לא יכול היה לשמוע את בקרת המשימה.
הצוות שידר כי הם קיבלו הרבה סטטי רקע ולפעמים הם דיווחו שהתקשורת מהקרקע הייתה "לא קריאה".
בנוסף, תחנות המעקב אחר רשת טיסות החלל (MFN) ברחבי העולם התקשו "לשמוע" את הרדיו של חללית אפולו 13 המשדרת את נתוני המעקב.
מהנדס נאס"א ג'רי וודפיל, "ללא ידיעה אמינה היכן שהרכב או הולך הוא עלול לגרום לאסון.
מה קורה?
הדילמה הייתה ששתי מערכות רדיו משתמשות באותה תדר. אחד מהם היה המשדר מאנטנת ה- S-band של ה- LM. השני היה השידור מהשלב השלישי שהוצא בסטורן החמישי, המכונה S-IVB.
כחלק מניסוי מדעי, נאס"א תכננה לקרוס את ה- S-IVB של אפולו 13 אל פני הירח. משימת אפולו 12 הותירה סיסמומטר על הירח, והשפעה עלולה לייצר גלים סיסמיים שניתן היה לרשום במשך שעות על seismometers אלה. זה יעזור למדען להבין טוב יותר את מבנה הפנים העמוק של הירח.
בתוכנית הטיסה הנומינלית של אפולו 13, מערכת התקשורת של הנחתת תופעל רק ברגע שהצוות יתחיל להתכונן לנחיתה הירח. זה היה קורה גם לאחר ש- S-IVB התרסק לירח. אך לאחר הפיצוץ, תוכנית הטיסה השתנתה באופן דרמטי.
אבל גם עם Saturn IVB וגם עם משדרי ה- LM באותה תדר, זה היה כמו שיש שתי תחנות רדיו באותה נקודה בחוגה. מערכות תקשורת משני הקצוות התקשו להינעל על האות הנכון, ובמקום זאת קיבלו אות סטטי או בכלל לא.
לרשת טיסת החלל המאוחדת (MSFN) למשימות אפולו היו שלוש אנטנות בגובה 26 מטר (26 מטר) המרוחקות באופן שווה ברחבי העולם בגולדסטון, קליפורניה, יערה סוק קריק, אוסטרליה ופרסדניאס (ליד מדריד), ספרד.
לדברי ההיסטוריון חמיש לינדזי בהוני קריק, היה בלבול ראשוני. הטכנאים באתרי המעקב ידעו מיד מה הבעיה ואיך הם יכולים לתקן את זה, אך Mission Control רצו שהם ינסו משהו אחר.
"מפקדי הטיסה ביוסטון רצו שנעביר את האות ממודול הירח לצד השני של האות של שבתאי IVB כדי לאפשר שינויים בדופלר צפוי," ציטט חמיש את ביל ווד בתחנת המעקב של גולדסטון. "טום ג'ונאס, מהנדס המקלטים שלנו, צעק עלי," זה לא הולך לעבוד! בסופו של דבר ננעל את שתי החלליות לקישור אחד ונמחק את הטלמטריה ואת הקשר הקולי עם הצוות. '"
באותה נקודה, ללא הפעולה הנכונה, איבדה יוסטון טלמטריה עם ה- Saturn IVB וקשר קולי עם צוות החללית.
אך למרבה המזל, האנטנה הגדולה של מאדים בגודל 64 מטר בגולדסטון כבר הועברה כדי לעזור בחירום של אפולו ו"רוחב הקורה הצר יותר הצליח להבחין בין שני האותות והקישורים של הטלמטריה והקוליות הוחזרו ", אמר ווד.
זה ייצב את התקשורת. אבל אז הגיע הזמן הזמן לעבור לתחנת המעקב שב יערת הנחל.
שם, סגן המנהל של יערה קריק, מייק דין וג'ון מיטשל, המפקח על חילופי יערה היו מוכנים. שתיהן חזו בעיה פוטנציאלית בשתי מערכות התדרים החופפות ולפני שהמשימה דנה בכך עם טכנאים במרכז פלייט החלל גודארד על מה עליהם לעשות אם הייתה בעיה בתקשורת מסוג זה.
כאשר דין חיפש נהלי חירום, מיטשל הציע את התיאוריה של כיבוי ה- LM ואז שוב לפעול. אף על פי ששום דבר לא נכתב, כאשר התרחש החירום, דין ידע מה עליהם לעשות.
"יעצתי ליוסטון שהדרך היחידה לצאת מהבלגן הזה הייתה לבקש מהאסטרונאוטים ב- LM לכבות את האות שלה כדי שנוכל להינעל לסאטורן IVB ואז להפעיל את ה- LM שוב ולהסיט אותו מהאות השבתאי, "אמר דין.
לקח שליטת המשימה ביוסטון לקח שעה להסכים להליך.
"הם חזרו בעוד שעה ואמרו לנו להמשיך," אמר מיטשל, "ויוסטון העבירה את ההוראות לאסטרונאוטים 'בעיוורון' בתקווה שהאסטרונאוטים יוכלו לשמוע, מכיוון שלא יכולנו לשמוע אותם באותו הרגע. הקישור התחתון מחללית נעלם לפתע, כך שידענו שהם קיבלו את ההודעה. כשראינו לראות את הקישור התחתון של שבתאי הרביעי יוצא לתדר שנקבע, הנחנו את הקישור המעלה השני, רכשנו את ה- LM, הנחנו את סרטי הצד, נעולים והתכוונו הרחק מהסטורן IVB. ואז הכל עבד מצוין. "
דין אמר שהם היו מסוגלים "למשוך" את התדרים לגזרים על ידי כוונון משדרי התחנה באופן מתאים.
הפעולה הזו, אמר ג'רי וודפיל, הייתה רק עוד דבר שהציל את אפולו 13.
"תחנת האדמה של נאס"א הכירה את האות הנדרש לפקח על מסלול אפולו 13 במרחק ירחי", הסביר וודפיל. "זה היה חיוני לחלוטין לניווט ובקרה על צריבת התיקון המשמעותית באמצע המסלול, ששחזר את מסלול ההחזרה החופשית, כמו גם את הגדרת הכיבוי הבא של ה- PC + 2 כדי להאיץ את הנסיעה הביתה הדרושה כדי לחסוך במים, חמצן ומים חנויות כדי לקיים את הצוות. "
אתה יכול לשמוע כמה מהתקשורת המהוללת ובקרת המשימה שמנפיק הוראות כיצד ניתן לטפל בבעיה בקישור הזה מאתר Honeysuckle Creek.
באשר לניסוי המדעי S-IVB, השלב השלישי התרסק בהצלחה על הירח, וסיפק כמה מהנתונים הראשונים להבנת פנים הירח.
מאוחר יותר, כששמע שהבמה פגעה בירח, אמר מפקד אפולו ג'ים לאוול, "ובכן, לפחות דבר אחד עבד במשימה הזו!"
(למעשה, למרות תאונת אפולו 13, בסך הכל ארבעה ניסויים מדעיים נערכו בהצלחה באפולו 13.)
בתחילת 2010 צילמו החלליות אורביטר של סיור הירח של נאס"א את המכתש שהותיר מפגיעת אפולו 13 S-IVB.
תודה להיסטוריון החלל קולין מקרלאר מאתר אתר Honeysuckle Creek, יחד עם הטכנאי חמיש לינדזי והסיפור המצוין שלו על תחנת המעקב Honeysuckle Creek ותפקידם במשימה אפולו 13.
אתה יכול לקרוא מאמר קודם שכתבנו על יערת קריק: איך אנחנו * באמת * צפינו בטלוויזיה מהירח.
מאמרים נוספים בסדרה זו:
חלק 4: כניסה מוקדמת לנחתת
