אשראי תמונה: נאס"א
נאס"א עובדת על מספר תפיסות הנעה מהדור הבא שיכולים לעזור לדחוף את החקירה העתידית של מערכת השמש, ואחת הרחוקות ביותר היא מנוע הרקטות דלק נפט RS-84. מנוע האב הטיפוס הסופי, בקנה מידה מלא, אמור להיות מוכן לבדיקה בשנת 2007. נפט הוא קומפקטי יותר מדלק מימן מסורתי, וחוסך משקל שיגור, וזה הרבה יותר בטוח להתמודד איתו.
מנוע RS-84 המונע על ידי נפט, אחת מכמה טכנולוגיות המתחרות להניע את הדור הבא של רכבי השיגור של נאס"א, השלים בהצלחה את סקירת התכנון המקדימה שלה.
ה- RS-84 הוא מנוע בוסטרים נוזלי לשימוש חוזר שיספק רמת דחף של מיליון קילו כוח. העיצוב של מנוע האבות-טיפוס מפותח על ידי חטיבת ההנעה והכוח של Rocketdyne של חברת בואינג, בקנוגה פארק, קליפורניה, לתוכנית הטכנולוגיה ההשקה הבאה של נאס"א.
התוכנית, חלק מיוזמת השקת החלל של נאס"א, מבקשת לפתח טכנולוגיות מפתח לשיגור חלל? מנועים ומערכות הנעה, חומרה ומערכות שיגור משולבות? שיספק את הבסיס לצי החלל העתידי של אמריקה.
סקירת התכנון המקדימה היא ניתוח טכני ממושך המעריך את תכנון המנוע על פי דרישות מערכת מחמירות. הסקירה מבטיחה שהפיתוח עומד ביעד כדי לעמוד ביעדי תוכנית ההשקה של הדור הבא של הטכנולוגיה: שיפור הבטיחות, האמינות והעלות. הסקירה מתבצעת כאשר תכנון המנוע הושלם בערך 50 אחוז וציורי המנוע הושלמו בכ -10 אחוזים.
דני דייוויס, מנהל פרויקט המנהל של דני דייויס, אמר כי "הסרנו את המכשול העיקרי הראשון שלנו והבסיס נועד להבטיח אספקה של מנוע בטוח וחסכוני שיעמוד בדרישות ההשקה של הדור הבא של נאס"א ומחלקת ההגנה. פרויקט RS-84 במרכז הטיסה בחלל מרשל של נאס"א בהאנטסוויל, אל.
"יש לנו צוות מנוסה מאוד העובד על אתגר עיצוב ייחודי זה," הוסיף דייוויס. "אני גאה מאוד ביצירתיות שמציעה רוקטטין, ובניתוח הקונסטרוקטיבי והעמוק שמספק צוות התובנות של נאס"א."
אבן הדרך העיקרית הבאה של צוות העיצוב היא מבחן הטרור "40k", סדרת ירי מבחן של טרנר כמעט מלא בקנה מידה המניב דחיפה של 40,000 פאונד. סדרת המבחנים שתערך במרכז החלל Stennis של נאס"א בביי סנט לואיס, מיס, אמורה להסתיים בספטמבר. אב-הטיפוס הסופי של ה- RS-84 צפוי להתחיל לירות במבחן בקנה מידה מלא בסוף 2007.
ה- RS-84 הוא אחד משני המאמצים המתחרים שמתקיימים כעת לפיתוח אלטרנטיבה לטכנולוגיות מנוע קונבנציונאליות המונעות על ידי מימן. ה- RS-84 הוא מנוע רקטות בעירה מבוימות לשימוש חוזר, המונע על ידי נפט? דלק תחזוקה נמוך יחסית עם ביצועים גבוהים וצפיפות גבוהה, כלומר לוקח פחות נפח מיכל הדלק כדי לאפשר כוח הנעה גדול יותר מאשר טכנולוגיות אחרות. תועלת זו מתורגמת למערכות מנוע קומפקטיות יותר, טיפול וטען קל יותר של דלק בשטח וזמן תפנית קצר יותר בין השיגורים. כל הרווחים הללו מצמצמים בתורם את העלות הכוללת של פעולות השיגור, מה שהופך את טיסת החלל השגרתית לזולה יותר ומושכת יותר עבור ארגונים מסחריים.
דייויס אמר כי "אף מנוע שעדיין לא הוגש עונה על הציפיות לאמינות גבוהה, לחיי משימה גבוהה לשימוש חוזר ולהיענות המהווים חלק מתכנון RS-84. "העיצוב שלנו משלב את העדכני ביותר בפיתוח חומרים, תוכנות מתקדמות לפיקוח וחיזוי בעיות, והלקחים שנלמדו ממאמצי טכנולוגיית מנוע בעבר."
"התכנון המקדים של ה- RS-84 הוכח כמספק את המטרות של נאס"א, ותומך בסדר גודל שיפור בבטיחות / אמינות ועלות ההפעלה," אמר רוג'ר קמפבל, סגן מנהל התוכנית של צוות המנועים RS-84 של בואינג רוקטן.
התוכנית הטכנולוגית להשקת הדור הבא של נאס"א מפתחת ומדגימה טכנולוגיות חדשניות בתחומי ההנעה, שילוב המערכות ופעולות ההשקה. עבודת התוכנית נועדה להניב מערכות הובלת חלל שלמות מהדור הבא אשר יאפשרו גישה לחלל בעלות נמוכה ויתעצמו מחדש את שוק שיגור החלל האמריקני, מה שיאפשר תחרות חזקה יותר עם סוכנויות חלל בינלאומיות וגופים מסחריים פרטיים, שיאפשרו חזקה יותר מקומית ובינלאומית. תחרות.
המקור המקורי: מהדורת החדשות של נאס"א
