ריצ'רד ברנסון מווירג'ין גלקטיק התחבר רק לאחרונה עם חברת ההפעלה Boom Technology לבניית מטוס קולי, כך הודיע Boom Technology. המטוס היה מסתובב בשמי מהר יותר מאשר מטוס הקונקורד או כל מטוס מסחרי אחר כיום, אמר בום טכנולוגיה.
מטוסים שטסים מהר יותר ממהירות הצליל פותחו לראשונה באמצע המאה העשרים. אבל התקנות והאתגרים הטכניים עצרו את החדשנות וההרחבה של הרעיון, אמר Boom Technology, שיש לו מטה בדנוור. מתחילת התעופה נמסר כי הוא נועד לשנות את זה על ידי פיתוח מטוס נוסעים מודרני וסופר-קולי שנוסע במאץ '2.2. זה כפול ממהירות הצליל, או 1,451 קמ"ש (2,335 קמ"ש). הקונקורד, מטוס נוסעים קולי קולי שפרש כעת, טס במהירויות של עד 1,350 קמ"ש (2,180 קמ"ש).
בום גם שואף לקבוע שיא מהירות חדש למטוסים אזרחיים, על פי פוסט בבלוג של בלייק שול, מנכ"ל ומייסד חברת בום.
במאץ '2.2 הנוסעים יוכלו לנסוע בין העיר ניו יורק ולונדון תוך 3 שעות ו -15 דקות. המטוס העל-קולי יכול לטוס בין סן פרנסיסקו לטוקיו תוך 5.5 שעות, או בין סידני ללוס אנג'לס תוך 6 שעות ו -45 דקות.
"בניית מטוס קולי הוא לא קל - אבל זה חשוב", כתב שול ותיאר את המוטיבציות של ההפעלה. "בעוד שאנחנו אוהבים את האתגרים ההנדסיים והטכניים הקשים, מה שמניע אותנו באמת הוא היתרון האנושי העצום של נסיעה מהירה יותר."
שיפור המהירות הגדול האחרון של נסיעות אוויריות התרחש בסוף שנות החמישים ובתחילת שנות השישים, עם הצגת מטוסים מסחריים, אמר שול. מטוסים כאלה, אמר, איפשרו את "החופשה בהוואי", וקיצרו טיסה של 15 עד 16 שעות לחמש עד שש שעות בלבד.
נסיעות מסחריות העל-קוליות עשויות להשפיע דומה, ולהפוך את האזורים הרחוקים ביותר של כדור הארץ לנגישים יותר, אמר שול.
"תאר לעצמך לנסוע על פני האוקיאנוס האטלנטי, לעשות עסקים ולהיות בבית כדי להכניס את ילדיך למיטה," כתב שול, "או לחסוך יומיים שלמים של מסלול טיול חוזר טיפוסי לאסיה. ... כשהזמן כבר לא גבול, שם אתה תנפוש? איפה תעשה עסקים? "
בום גייס לאחרונה 33 מיליון דולר במימון חדש לפיתוח מטוס הנוסעים העל-קולי הראשון של ההפעלה. החברה תבנה תחילה את "Baby Boom", אב-טיפוס של מטוסי ה- Boom בסופו של דבר בגודל מלא, כך דווח ב- ATW.
טיסת המבחן הראשונה של בייבי בום מתוכננת לשנת 2018, כך הודיעה שול בכנס איגוד התובלות הבינלאומי (IATA) הבינלאומי Wings of Change השבוע, כך לפי נתוני ATW. ה- Boom בגודל מלא, שיוביל עד 55 נוסעים בתצורה הכוללת עסקים, מיועד לבדיקות בשנת 2020 ולאישור ממינהל התעופה הפדרלי עד שנת 2023, כך מדווח ATW.
