וולופס אילנד, וירג'יניה - הרקטה המסחרית Orbital ATK Antares, הספורטיבית של מנועי שלב ראשון, הוקמה בקרוב מחדש על כרית השיגור המתוקנת שלה בחוף המזרחי הנופי של וירג'יניה, במהלך ירי מבחן המיוחל של הכוח. ירי הבדיקה הסטטי אמור כעת להתקיים בפחות משלושה ימים ביום שלישי בערב, 31 במאי.
רכב השיגור המשופץ כעת - המכונה Antares 230 - הועמד "מחדש" ושודרג עם זוג מנועי שלב ראשון מודרניים וחזקים יותר - RD-181 הבנוי ברוסית שמונע על ידי LOX / נפט.
בדיקת המנוע תתבצע רק בשלב הראשון של אנטארס ב- Pad-0A באזור הנמל האזורי אמצע אטלנטיק במתקן הטיסה Wallops של נאס"א.
הרקטה המורמת שהבמה הראשונה מכוסה בחלקה העליון נראית ממש עכשיו בכרית Wallops - כפי שניתן לראות בתמונות החדשות שלי שצולמו השבוע.
נאס"א הודיעה כי ירי המבחן הסטטי מיועד לכל המאוחר לפני 31 במאי במהלך חלון הבדיקה שנמשך החל מהשעה 17:00. עד 8:15 בערב. EDT. כתלות, טווח ה- Wallops שמור לתאריכי בדיקות הגיבוי שנמשכים עד ה -5 ביוני למקרה שהבעיות יתפתחו.
נאס"א לא תעביר שידור חי של המבחן. במקום זאת הם יציינו את השלמת המבחן באתרי הפייסבוק והטוויטר של Wallops.
ירי הניסוי יהיה גלוי ממקומות תצוגה ציבורית שונים באזור Wallops המקומי. עם זאת, מרכז המבקרים של וולופס של נאס"א לא יהיה פתוח.
נאס"א לא תעביר שידור חי של המבחן. במקום זאת הם יציינו את השלמת המבחן באתרי הפייסבוק והטוויטר של Wallops.
ירי הניסוי יהיה גלוי ממקומות תצוגה ציבורית שונים באזור Wallops המקומי. עם זאת, מרכז המבקרים של וולופס של נאס"א לא יהיה פתוח.
הבדיקה כוללת הפעלת מנועי RD-181 כפולים משלב הראשון של אנטארס בהספק מלא של 100% (דחיפה) למשך זמן מוגדר של כ -30 שניות. החזקה של מעצורים תשאיר את הרקטה מעוגנת היטב למשטח במהלך הבדיקה.
כדי להתכונן למבחן האש החום הסטטי, טכנאי אורביטל ATK גלגלו את הרכב על משגר טרקטורונים רב-גלגלים ייעודי מהאנגר מעבד הרקטות בתוך מתקן האינטגרציה האופקית במתקן הטיסה Wallops של נאס"א למתחם החלל האזורי אמצע-אטלנטיק שטח החלל -0A במרחק של קילומטר וחצי משם.
תוצאה מוצלחת היא מכרעת בהחלט כדי לאפשר לאנטארס לבצע את ההשקה 'חזור לטיסה', שכונתה OA-5 והייתה מתישהו לקיץ הזה.
"האש החמה תדגים את נכונות השלב הראשון של הרקטה ומערכות התדלוק של כרית השיגור לתמוך בטיסות הקרובות", אמרו נאס"א.
אנטארס משגר את האדמה לאחר כישלון הרס הרס לפני 19 חודשים שהרס את הרקטה ואת עומס המטען שלה על מדע תחנות החלל ואספקה לנאס"א בכדור אש ענקי.
הפיצוץ 'חזור לטיסה' - שיכול היה להגיע כבר ביולי 2016 - יהיה הראשון עבור טיל האנטארס הפרטי מאז אותו כישלון שיגרה קטסטרופלי ב- 28 באוקטובר 2014, שניות ספורות לאחר ההרמה מוולופס. טיסה זו הובילה את משא המטען של סיגנוס של אורביטל ATK למשימת אספקת המשנה הקריטית Orb-3 עבור נאס"א והאסטרונאוטים החיים ועובדים בתחנת החלל הבינלאומית (ISS).
תקלת השיגור התגלתה לכישלון בטורבופ המנוע הראשון של AJ26 וגרמה לשיגור של אנטארס באופן מיידי להפסיק.
ה- RD-181 מחליף את ה- AJ26. מנועי הטיסה בנויים על ידי אנרגומש ברוסיה.
"הם ירידה טובה בתחליף ל- AJ26. והם מציעים דחיפה גבוהה יותר ב -13% בהשוואה ל- AJ26, "אמר קורט אברלי, סגן מנהל התוכנית אורביטל ATK Antares, בראיון למגזין החלל.
כתוצאה מהמעבר למנועי RD-181 החדשים, היה צורך לשנות גם את השלב הראשון כדי לשלב מבני מתאם דחף חדשים, מפעילים וקווי הזנה של דחף בין המנועים למבנה שלב הליבה.
"פרדיגמת הבדיקה הבימתית הזו היא מבחן אימות עיצוב", אמר איברלי.
"לאחר סיום המבחן של 30 שניות אנו נסגור אותו וניתן להסתכל עליו ערימה של נתונים", אמר איברלי למגזין Space.
"אני מקווה שזה יאשר את כל הסביבות שלנו ואת כל הדגמים שלנו וייתן לנו את הביטחון כדי שנוכל להמשיך בחזרה לטיסה."
טכנאים עיבדו את הרקטה ליד הכרית כדי להכין אותה למבחן. הם גם ערכו חזרה על לבוש רטוב (WDR) והעמיסו את הדחפים כמו במהלך קמפיין שיגור בפועל.
בדיקת המנוע המלאה עוקבת אחר ה- WDR.
"אחרי ה- WDR נעשה את מבחן הבמה", הסביר אברלי.
"זהו מבחן של 30 שניות. נפעיל את שני המנועים ונפגע בכל שלוש רמות ההספק בהן אנו מתכננים להשתמש בטיסה. "
"אנו נשתמש בבקרות וקטור הדחיפה. אז נעביר את החרירים ונשטוף אותם דרך טאטאות סינוסואידים בתדרים שונים ונרגש תהודה שונה ונחפש כל אינטראקציה שלילית בין מצבי נוזלים למצבים מבניים. "
המבחן משתמש בגרעין השלב הראשון שתוכנן להשקת משימת ה- OA-7 מוולופס בסוף השנה.
לאחר סיום בדיקת המנוע, הבמה תגלגל חזרה ל- HIF ושלב חדש המשולב לחלוטין עם משא המטען של סיגנוס יגלגל אל הכרית למשימת 'Return to Flight' OA-5 מיד ביולי.
"Orkital ATK בונה, בוחן ומטיס את רקטת אנטארס וחללית המטען של סיגנוס במסגרת החוזה לשירותי אספקה חוזרת של נאס"א. יוזמות של נאס"א כמו חוזי אספקה חוזרת של מטען מסייעות בפיתוח תעשיית הובלת חלל מסחרית אמריקאית חזקה במטרה להשיג הובלה בטוחה, אמינה ומשתלמת אל תחנת החלל הבינלאומית ומסלול כדור הארץ נמוך ", על פי נאס"א.
המשך להתעדכן כאן לקראת חדשות המשך מדעי כדור הארץ והפלנטריים של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
