עם מסור הזמזם של ההוריקן אירמה שהתקרב לאי פעם לפלורידה, המדינה הוציאה צווי פינוי לכ -56 מיליון איש, אחד מצווי הפינוי הגדולים ביותר שראתה המדינה אי פעם.
צווי הפינוי כיסו כמה מחוזות וכרבע מכלל אוכלוסיית פלורידה. רשת נעילה כבר הפכה כמה כבישים מהירים בכבישים בינלאומיים לחניונים, ומחסור בגז הכה אזורים רבים, כך דווח ב- ABC News. מלונות במדינות סמוכות מתמלאים, ומאות מקלטים מאולתרים נאספים בחופזה למי שאין לו לאן ללכת במהלך הסערה.
אבל איך אפשר לפנות כל כך הרבה אנשים בבטחה?
מסתבר שהמפתח הוא בסך הכל הכנה ותכנון רבים, אמרה סוזן קאטר, מנהלת מכון המחקר לפגיעות ופגיעות באוניברסיטת דרום קרוליינה.
"זה תהליך מאוד מחשיב ושיטתי של תכנון להוצאת אנשים מדרכם של פגיעה ואז תכנון לכניסה מחדש של אנשים, ויש הרבה מדע מאחוריו", אמר קאטר ל- Live Science. "זה לא סתם דבר שנעשה באופן רצוני."
האם לפנות
השאלה אם לפנות אינה תמיד ברורה, כפי שהחשיד הוריקן הארווי רק לפני מספר שבועות. עם זאת, ערים כמו מיאמי, ומחוזות בפלורידה, חושבות על תכנון הוריקנים גדולים במשך זמן מה, אמר קאטר.
המפתח להוצאת אנשים בדרך של הוריקן בבטחה הוא להבין בדיוק כמה זמן לוקח לאנשים לעזוב אזור המבוסס על רשתות הדרכים המקומיות, המכונה זמן אישור; להבין בדיוק אילו אזורים נמצאים בסיכון לתנאים מסוכנים; והפעלת הגעת רוחות כוח טרופי, או רמות העולות על 39 קמ"ש (63 קמ"ש). הוריקן אירמה הוא מפלצת ענקית בקטגוריה 4, עם רוחות כוח טרופי-סערה המשתרעות על פני 295 ק"מ ממרכזו, כלומר אנשים זקוקים לזמן רב יותר להוביל כדי לצאת בבטחה ממה שאולי היה נחוץ.
"אתה לא רוצה מכוניות בכביש בסוג כזה של הרוח, ואתה בטח לא רוצה שמכוניות עוברות על גשרים מאיים מחסום ליבשת בסוג כזה של רוח," אמר קאטר.
באמצעות נתונים ממודלים לתעבורה, נתוני אוכלוסייה ונתוני סכנות שיטפונות / סערות-סערה, מתכנני חירום עשויים לחשב את זה, נניח, פינוי מפתחות פלורידה דורש 24 שעות, וכי רוחות כוח טרופי עלולות להגיע 36 שעות לפני שמגיע עין ההוריקן כלומר, הפינוי צריך להתחיל 60 שעות לפני שיא הסיכון של גלי סערה, אמר קאטר. בדוגמה זו, פירוש הדבר עשוי להתפנות לפני שההתרעה או ההתרעה מפני סופת סערה תהיה רשמית, על סמך זמן ההפעלה שמספק מרכז ההוריקנים הלאומי (בדרך כלל 48 שעות לצפייה או אזהרה מפני הוריקן, ופחות זמן לביצוע סערה אזהרות).
צמצום הכאוס עשוי לכלול גם פעולה מוקדמת של ארגונים מקומיים. אזורים שיכולים להיות מושפעים עשויים לדעת מוקדם יותר בהרבה מאשר מונפקים שעונים או אזהרות רשמיות של מרכז ההוריקן הלאומי. כל כך הרבה ארגונים, כמו אוניברסיטאות, נסגרו באופן מכור לפני מספר ימים, כלומר אנשים רבים כבר הספיקו לעזוב את העיר, אמר אנטוניו נני, מהנדס מבנים מאוניברסיטת מיאמי, בעבר ל- Live Science.
כדי להקל על הבעיה של נעילת הרשת, מתכנני החירום הציבו מסלולי פינוי ומפות אזור לכל אזור בפלורידה, המבוססים על מחקרים מפורטים המציגים את כל האפשרויות, החל מדיור פנוי, סיכון לשיטפון, לדמוגרפיה של אוכלוסיות פגיעות, לחסימה. על ידי חסימת שימוש בקרקע. למחלקת התחבורה בפלורידה יש גם קו חם בו יכולים המתקשרים להשתמש כדי לזהות את הדרך הטובה ביותר לצאת מהאזור. (המספר הזה הוא (850) 414-4100 או (ללא תשלום) (866) 374-FDOT (3368). ל- FL511.com יש גם מידע על מסלולי פינוי. והאלוף ריק סקוט הקים קו חם נפרד שיעזור לאנשים הכלואים בתוך נעילת רשת כדי שיוכלו לצאת מדרך ההוריקן בזמן.
מחסור בגז הוא בעיה נוספת, אולם במקרה זה פלורידה החלה מצב חירום, מה שעזר במניעת גישת המחירים שעלולה להוביל למחסור בגז, כך דווח ב- ABC News.
מהלכים קטנים
בעוד שהישג של רוחות הענישה של אירמה עשוי להיות עצום, האזורים שצריך לפנות הם קטנים משמעותית. באופן כללי, מרבית האנשים ינועו מרחקים קטנים, הרחק מהחופים היבשתיים ואז מאזורי היבשה בצפון פלורידה. בהוריקן אין צורך לעבור לגור בווירג'יניה או לניו ג'רזי בכדי לסתום את הכבישים המהירים הבינלאומיים, אמר קאטר.
בדרום פלורידה מפרידים אזורי פינוי במפות תכנון נחשולי סערה לטבעות קונצנטריות של A עד E, כאשר אזורים באזור פינוי A הם אלה שלאורך החוף נמצאים בסיכון הגדול ביותר לשיטפונות ובלירות, על פי מפות התכנון של פלורידה. לא כל האזורים נדרשים להתפנות. אזורים לא מפונים בדרך כלל לרוחות (בעיקר פלורידה הולכת להיות נתונה לרוחות גבוהות). קודי בנייה אמורים להפחית את נזקי הרוח. כך שהאנשים היחידים שצריכים להתפנות בגלל הרוח הם אנשים שנמצאים במבנים פגיעים ועוברים לאנשים קשים יותר, אמר קאטר.
כל עוד למישהו יש מקום בטוח לנסוע אליו שיכול לעמוד בפני רוחות כוח הוריקן, יתכן שאנשים רבים המתגוררים באזור פינוי א 'לא בהכרח יצטרכו לנסוע לעיר או מדינה אחרת כדי להישאר בטוחים, אמר נני, אשר ביום רביעי תכנן לצאת מהסערה בביתו, שנמצא באזור הפינוי המסוכן ביותר, אך הייתה תוכנית לעבור למקום בטוח יותר במרחק של כמה קילומטרים משם תחזית מזג האוויר מחייבת זאת. במקום זאת, הם יכולים ללכת למקום כלשהו באותה עיר או אזור כללי.
הרוב המכריע של האנשים יתפזר עם משפחה וחברים או יציף את המלונות המקומיים.
"הם פשוט מרגישים יותר בנוח במלונות ובמוטלים או עם משפחה וחברים," אמר קאטר.
עם זאת, האוכלוסיות הפגיעות ביותר - אלה ללא רשת חברתית חזקה וללא אמצעים כלכליים רבים - יזדקקו למקלטים. אתרים אלה (לרוב בתי ספר) נקבעים מראש על ידי הצלב האדום על סמך האיום של שיטפונות, התנגדות הרוח של המבנים, זמינותם של מתקנים סניטריים כמו שירותים ומקלחות ומתקנים להכנת אוכל או מקום לאוהלים להכנת אוכל, אמר קאטר . בנוסף, דוגמנות אוכלוסייה צריכה לחזות את מספר האנשים שיחפשו מחסה, שמבוסס בחלקו על נתוני עבר ובחלקם על האוכלוסיות המקומיות.
עד כה הוקמו מאות מקלטים; אנשים שאין להם לאן ללכת יכולים להשתמש במקלטים אלה וצריכים להגיע אל הקרוב ביותר אליהם. הם ככל הנראה יתמלאו במהירות, על פי גורמים רשמיים מטעם סוכנויות מקומיות. (לסוכנות הפדרלית לניהול חירום (FEMA) יש רשימת מקלטים לאלה שנמצאים תחת צווי פינוי.)
פינוי צל ואוכלוסיות פגיעות
בכל פינוי, כעשרה עד 20 אחוז מהאנשים שברחו בוחרים לעשות זאת בהתנדבות אך אינם נמצאים באזורי הפינוי. הם עשויים לא לפגוע ישירות בחיים ובגפיים, אך פשוט יכולים להסיק כי יהיה קשה מדי להישאר באזור הפגוע במהלך הסערה ומיד אחריה, אמר קאטר.
"זו תופעה שאנו מכנים פינוי צללים," אמר קאטר.
אז מתכננים צריכים לתת את הדעת על התנועה הנוספת הזו בכבישים ועל אותה דרישה נוספת למלונות ומוטלים, דיור ומקלטים, אמר קאטר.
אוכלוסיות פגיעות, כמו אלו שנמצאות במרכזים רפואיים שעשויות להזדקק לחשמל כדי להשאירם בחיים, מפונות לעתים קרובות המוקדם ביותר בתהליך, אמר קאטר. האוכלוסייה חסרת הבית מסובכת, מכיוון שקשה למצוא אותם. עם זאת, סוכנויות חירום בדרך כלל עובדות עם קואליציות חסרות בית מקומיות כדי לעזור בזיהוי הנזקקים ולנסות לשכנע אותם לצאת מהרחובות. לעתים קרובות זו יכולה להיות משימה קשה, אמר קאטר. בפלורידה יש חוק, שנקרא "חוק בייקר", שבין היתר מאפשר מיקום בלתי רצוני של אנשים באוכלוסיית חסרי הבית למתקני טיפול באופן זמני בזמן חירום כמו הוריקן.
אוכלוסיות פגיעות אחרות כוללות את אלה שאינם דוברי אנגלית ולכן יתכן ויהיה צורך בסוכנויות מקומיות למקד להודעות ספציפיות כדי לעזור להם לצאת, אמר קאטר. ויש אנשים שאולי אין להם מכוניות, ולכן יש צורך להקים מסלולי אוטובוס ומעבורות לאינטרנט כדי לפרסם בבטחה אנשים ללא מכוניות, היא הוסיפה.
נשאר מכניס וחוזר
מי שנשאר במקום צריך להיות מודע לכך שגם אם האזור המקומי שלהם אינו מושפע, הם יכולים להיות מנותקים משירותים גדולים כמו מים וחשמל לזמן מה. ואף על פי שעובדי הצלת חירום ממוקמים מראש באזורים מחוץ לאזור הפינוי, הם יתקשו לבעיות להגיע לאנשים לאחר הסערה, מכיוון שעצים מושפלים, פסולת וקווי חשמל מורידים יסתמו את הרחובות, וזה ייקח זמן לפנות. אז הם צריכים להיות מוכנים לשבת על העניינים.
"אתה צריך להיות הרבה סבלנות," אמר קאטר.
אנשים השוהים בבתיהם צריכים לפחות גלון מים לאדם (בתוספת חיות מחמד) לפחות שלושה עד חמישה ימים, אם כי סביר להניח יותר. הם זקוקים למזון בשווי של מספר ימים שאינו דורש קירור מכיוון שבוודאי ייצא כוח, מזומן מכיוון שמכונות כספומט לא יעבדו, ציוד רפואי, תרופות וילדי עזרה ראשונה, מיכל מלא של גז ומסמכים מזהים ומסמכים חיוניים בשקיות ניילון אטומות למים, אמר קאטר.
לעיתים קרובות, אנשים ישרדו את ההוריקן הראשוני ללא פגע, אך עלולים לפצוע את עצמם תוך כדי, למשל, להזיז עצים או לדרוך על ציפורן, והם צריכים להחזיק אספקה להתמודדות עם פגיעות קלות וזיהוי במקרה שהם יזדקקו לעזרה רצינית יותר, אמרה.
התושבים לא יורשו להיכנס מחדש לאזורים שנפגעו עד שצוותי החיפוש וההצלה יבטיחו כי כל אחד אחראי עליהם, הוסיף קאטר.
"יהיה עיכוב לגרום לאנשים להיכנס מחדש ולהתחיל בניקיון הפרט שלהם", אמר קאטר.
בעוד שפינוי צללים עשוי להגדיל את הדרישות לדרכים ומקלט, הנושא הגדול ביותר הוא אלה, כמו אנשים בפלורידה קיז שמתכננים "לצאת מהסערה", שפשוט אינם מקפידים על צווי הפינוי החובה (שהם בסופו של דבר מרצון ולא ניתן לאכיפה), אמר קאטר.
"הם גם עשו חשבון סיכון ואמרו 'לא, אני יהיה בסדר'," אמר קאטר. "ובכן, המדע מציע שלא, אתה לא יהיה בסדר, אבל נקווה לטוב."
