מנוע ההסמכה הראשון למאיץ הרקטות המוצק עבור רקטת ה- SLS (מערכת ההשקה המרחב החדשה) של נאס"א מכוון ומוכן לירות במבחן קרקעי גדול לאחר ש- NASA ו- ATK סיימו את התקנתו בדוכן ניסויים ביוטה, ומאשר כי קצב ה- SLS פיתוח צובר תאוצה.
המאיץ הידוע כמנוע ההסמכה, QM-1, הוא מנוע הרקטות המוצק הגדול ביותר שנבנה אי פעם ויואר ב -11 במרץ למבחן שריפה סטטי במלואו על ידי הקבלן הראשי ATK במתקן הבדיקה של הפירמות בפרומנטורי, יוטה.
ירי הבדיקה בן שתי הדקות של המאיץ בקנה מידה מלא מציין אבן דרך מרכזית נוספת בתוכנית המתמשכת של נאס"א להרכבה ולשיגור ה- SLS החדשה, שהיא הרקטה החזקה ביותר שנבנתה אי פעם בהיסטוריה האנושית.
המאיץ QM-1 מותנה ל 90 מעלות ובדיקת האש הסטטית תעפיל את עיצוב המאיץ לתנאי שיגור בטמפרטורה גבוהה. הוא יושב אופקית במעמד הבדיקה ומודד 154 רגל באורך וקוטרו 12 רגל ומשקלו 801 טון.
המאיץ בן חמש הקטעים יפיק דחף מירבי של 3.6 מיליון פאונד.
השלב הראשון של ה- SLS יופעל על ידי צמד המאיצים של חמש הקטעים וארבעה מנועי RS-25 שיניבו דחיפה של 8.4 מיליון פאונד משולבים ומיועד להניע את קפסולת הצוות של אוריון ליעדי חלל עמוק, כולל הירח, אסטרואידים וכוכב הלכת האדום.
מנהל התוכנית של ה- SLS, טוד מאי, אמר כי "עם בדיקת מנוע RS-25 ומתבצעת ירי מאיץ ההסמכה הזה, אנו מבצעים צעדים גדולים לקראת בניית הרקטה הזו ומימוש המשימה של נאס"א של מאדים ומעבר לה.
"זוהי מערכת ההנעה המתקדמת ביותר שנבנתה אי פעם ותכניס את הרקטה הזו למקומות אליהם מעולם לא הגענו בהיסטוריה של שטף החלל האנושי."
המטרה של נאס"א היא לשגר בני אדם למאדים עד שנות ה 2030.
המאיצים ומנועי ה- RS-25 פותחו במקור עבור תוכנית מעבורת החלל של נאס"א ומשתנים ומשופרים לרקטת ה- SLS החדשה של נאס"א.
המאיצים המקוריים מתקופת ההסעות היו עשויים מארבעה קטעים.
"בדיקה לפני טיסה היא קריטית כדי להבטיח אמינות ובטיחות בעת שיגור צוות לחלל", אמר צ'רלי פרקורורט, סמנכ"ל ומנכ"ל חטיבת שיגור החלל של ATK.
"המבחן הסטטי QM-1 הוא צעד חשוב להעפיל את מנוע הטילים המוצק החדש הזה בן חמש הקטעים למשימות המתוכננות שלאחר מכן לשלוח אסטרונאוטים לחלל עמוק."
מבחן האש הסטטי יאסוף נתונים על 103 יעדי תכנון שנמדדו באמצעות יותר מ -534 תעלות מכשור במאיץ בזמן שהוא יורה. זה מחומם מראש ל 90 מעלות פרנהייט כדי למדוד את ביצועי המאיץ בטמפרטורות גבוהות ולאשר שהוא עומד בכל הדרישות המבניות והבליסטיות הדרושות לשיגור אסטרונאוטים.
הבדיקה תעריך ביצועים מוטוריים, אקוסטיקה, רטט מוטורי, שינויים בזרבובית, שדרוגי בידוד וביצועי פיקוד ובקרה של אוויוניקה. מבחן המנוע בקנה מידה מלא ישפר עוד יותר את הבטיחות, הטכנולוגיה והידע של מנועי טילים מוצקים, על פי ATK.
מבחן האש החם החם הראשון של ה- SLS של RS-25 הושלם בהצלחה ב- 9 בינואר עם ירי של 500 שניות באורך עמדת המבחנים A-1 במרכז החלל Stennis של נאס"א ליד מפרץ סנט לואיס, מיסיסיפי, כפי שדיווחתי - כאן.
שלב הליבה של ה- SLS נבנה במתקן ההרכבה Michoud של נאס"א בניו אורלינס.
ב- 12 בספטמבר 2014 חשף מנהל נאס"א צ'ארלס בולדן באופן רשמי את הרתך הגדול בעולם במיכוד שישמש לבניית שלב הליבה, כפי שדיווחתי קודם בביקורי באתר - כאן.
טיסת הבדיקה הבכורה של ה- SLS ממוקדת לא יאוחר מנובמבר 2018 ותוגדר בגרסת הראשונית שלה, 70 טון (77 טון), עם דחף הרמה של 8.4 מיליון פאונד. זה יעצים את אוריון לא מאויש בטיסת מבחן באורך כשלושה שבועות מעבר לירח ובחזרה.
נאס"א מתכננת לשדרג בהדרגה את ה- SLS כדי להשיג יכולת הרמה חסרת תקדים של 130 טון (143 טון), מה שמאפשר את המשימות הרחוקות עוד יותר למערכת השמש שלנו.
טיסת המבחן הראשונה של ה- SLS עם אוריון הלא-מחוסמת נקראת Exploration Mission-1 (EM-1) ותושק ממתחם ההשקה 39-B במרכז החלל קנדי.
המשימה הפתיחה של אוריון שכונתה בדיקת טיסת ניסוי -1 (EFT) הושקה בהצלחה בטיסה ללא פגמים ב- 5 בדצמבר, 2014, בראש תחנת חיל האוויר המאוחדת של דלתא הרביעית רקטה כבדה מתחם 37 (SLC-37) בתחנת חיל האוויר קייפ קנוורל שב פלורידה.
הישאר מכוון כאן לחדשות המשך כדור הארץ והפלנטאריות של קן וחדשות הטיסות האנושיות.
