אחרי כמה שנים מבטיחות של צמיחה מינימלית בפליטת פחמן, העולם נמצא בקצב לשרוף עוד כמה דלקים מאובנים. על פי הערכה חדשה, פליטת הפחמן העולמית תפגע בשיא של 37.1 מיליארד טונות בשנת 2018.
מדובר בעלייה של 2.7 אחוזים לעומת תפוקת הפליטות העולמית של 2017 של 36.2 מיליארד טון מטרי, כך דיווחו חוקרים עם פרויקט הפחמן העולמי. 5 בדצמבר.
"במשך שלוש שנים ראינו פליטות גזי חממה שטוחות באותה עת שהכלכלה העולמית גדלה. אלה היו חדשות טובות," אמר רוברט ג'קסון, פרופסור למדעי מערכות כדור הארץ באוניברסיטת סטנפורד. "קיווינו שמייצג פליטות שיא. זה לא עשה זאת."
כדי לכבות את הפליטה, המדינות יצטרכו להתמקד באנרגיה מתחדשת, ובמהירות, אמר ג'קסון.
פליטות עולה
שינויי אקלים כבר בעיצומם. מחקר שנערך על ידי נאס"א בשנת 2010 מצא כי טמפרטורת פני השטח הממוצעת של כדור הארץ עלתה במאה העשרים בטמפרטורה של 1.44 מעלות פרנהייט (0.8 מעלות צלזיוס). במיוחד הארקטי מגיב במהירות לשינוי זה, ומציג רמות שיא של נימוס. מי נמס משטח גרינלנד בלבד תורמים כעת כמעט מילימטר מעליית פני הים העולמית לאוקיאנוסים בכל שנה.
באוקטובר הזהיר הפאנל הממשלתי של האו"ם לשינויי אקלים כי העולם יצטרך לחתוך את פליטת הפחמן ל -45 אחוזים מתחת לרמות 2010 עד שנת 2030 ואז לעצור את כל הפליטות עד שנת 2050 על מנת למנוע מהטמפרטורות הממוצעות העולמיות לעלות מעל 2.7. מעלות F (1.5 מעלות צלזיוס).
נכון לעכשיו, פליטות פונות לכיוון הלא נכון, גילו ג'קסון וצוותו. בין 2017 ל -2018 מעריכים כי סין הגדילה את תפוקת הפחמן שלה ב -4.7 אחוזים. תפוקת ארה"ב עלתה באותה תקופה בכ -2.5 אחוזים. בהודו נרשמה העלייה החדה ביותר בתפוקת הפחמן בין 2017 ל -2018, בשיעור מוערך של 6.3 אחוזים. האיחוד האירופי הגדיל את תפוקתו גם הוא ב- 0.7 אחוזים.
החוקרים דיווחו כי הנהגים של מגמות אלה הם מטאורולוגיים וכלכליים כאחד. חורף קר במיוחד במזרח ארצות הברית וקיץ חם ברחבי הארץ הגבירו את פליטת הדלקים המאובנים מחימום וקירור של בתים ומבנים אחרים. ירידת מחיר הנפט הובילה לרכישת מכוניות ומשאיות גדולות יותר בארצות הברית. בינתיים, בכלכלה איטית בסין יש מנהיגים שם המתמרצים את התעשייה הכבדה ומפעילים פרויקטים של כוח פחם שהיו בהמתנה, אמר ג'קסון. בהתפתחות הכלכלית בהודו מתרסקת האומה לבנות כל פרויקט אנרגיה שהיא יכולה.
"הם בונים פחם, גרעיני ומתחדשים בקצב הפסקה", אמר ג'קסון. "ככל הנראה כל מפעל פחם שהם מקימים מזהם 40 שנה מהיום."
מסובב את זה
למרות הטרנדים המפוכחים, יש ניצנוצים של תקווה. ארצות הברית וקנדה רואים ירידה בצריכת הפחם של כ- 40 אחוז מאז 2005, אמר ג'קסון. ולמרות הממשל הקולי פרו-פחם של הנשיא דונלד טראמפ, כ -15 ג'יגה וואט של מפעלי פחם אמורים להיסגר השנה בארה"ב, שיא פוטנציאלי, הוסיף ג'קסון.
ג'קסון הוסיף כי "התמחור עבור רוח ושמש הוא תחרותי עם דלקים מאובנים במקרים רבים."
תחום התחבורה הוא אתגר גדול יותר, אמר ג'קסון, מכיוון שמחירי הנפט הנמוכים גורמים לצרכנים לנסוע בתדירות גבוהה יותר ולקנות רכבים גדולים יותר. תמריץ של כלי רכב חשמליים - שניתן לטעון אותם בכוח המופק על ידי אנרגיה נקייה - ישפיע רבות על פליטות, אמר ג'קסון.
באופן גלובלי, התמונה מורכבת. הודו, למשל, שואפת להביא כוח חשמלי כלשהו למיליוני אנשים שאין להם כוח.
ג'קסון אמר כי "הם זקוקים לתמריצים כספיים כדי להפחית את ההסתמכות על מפעלי פחם חדשים" ולבנות במקום זאת תשתיות לאנרגיה מתחדשת.
אף על פי שזה מייאש לראות את הפליטות עולות כל כך מהר, אמר ג'קסון, הוא אופטימי בלב. "אני מאמין שאנרגיה ירוקה תנצח בסופו של דבר," אמר. השאלה היחידה היא כמה תחילה צריך להתחמם וכמה יהיה קשה לרסן את העודפים של ימינו.
"ככל שנמשיך היום בפליטה", אמר ג'קסון, "ככל שהקיצוצים צריכים להיות גדולים יותר או עמוקים יותר בעשור או שני עשורים ומעלה."
ג'קסון ועמיתיו לפרויקט פחמן עולמי פרסמו את הערכותיהם ב- 5 בדצמבר בכתבי העת למחקר סביבתי ונתוני מדעי מערכת כדור הארץ.
