גלילי תיל גועשים, מגדל שמירה מפורק, חלקים משער צבאי מטלטלין ... שרידים היסטוריים אלה של חומת ברלין אולי לא נראים כמו במבט ראשון, אך הם מייצגים פיצול עיר במשך כמעט 30 שנה על ידי מכשול פיזי קטלני ששיקף החלוקה האידיאולוגית העמוקה של המלחמה הקרה.
כעת, היסטוריון גרמני אוסף חפצי חומת ברלין אלה, לפני שהמבנה שהם הגיעו מתעמעם מהזיכרון החי.
"המטרה שלי היא לחבר את האובייקטים האלה לסיפורים שהם קשורים אליהם, המספרים לך על הבניין והורדת החומה, אבל גם את חיי היומיום איתו: איך הברלינאים התרגלו, איך אנשים התמודדו עם חלוקת המשפחות חברים, "אמר מנפרד ויכמן, אוצר המוזיאון של קרן חומת ברלין.
הקרן חוקרת ומתעדת היבטים היסטוריים של החומה ומקיימת את אנדרטת חומת ברלין בפארק לאורך גבול העיר העתיקה לשעבר, תערוכה תחת כיפת השמיים המציגה כמה מלוחות הבטון העבים שהרכיבו חלק גדול ממאה הקילומטרים. מחסום ארוך (160 ק"מ) שנמשך עד 1989.
ויכמן שומר על חפצי מפתח מאוסף הקרן בבניין המוזיאון הסמוך, אך הוא גם אוסף שרידים גדולים יותר של חומת ברלין באזור סגור סמוך לאנדרטת חומת ברלין שהוא מכנה "לפידוריום" - מקום בו נמצאים אנדרטאות ופסלים מאבן שנאסף.
בין יותר מ -300 חפצים, לאפידריום של חומת ברלין של וויכמן מחזיק מגדלים קלים, שלטי גבול וסימני קיר, יסודות בטון ולוחות הפלדה הגדולים שהרכיבו כשלושים וחמישה קילומטרים ממבואות הגבול הפנימי של העיר.
עיר מחולקת
חומת ברלין הוקמה בשנת 1961 על ידי גרמניה המזרחית שנשלטה על ידי ברית המועצות - אחת מארבע המדינות ששלטו על עיר הבירה לשעבר לאחר שהובסה גרמניה במלחמת העולם השנייה.
עם התפתחות השלום שלאחר המלחמה למלחמה הקרה, בשנת 1951, הגבול הפנימי בין הרפובליקה הפדרלית של גרמניה (FRG) - כפי שכונה אז אז גרמניה המערבית - והרפובליקה הדמוקרטית המזרחית הגרמנית (GDR) נסגר.
אולם ברלין נותרה פתוחה, והעיר הפכה לתוואי הראשי בו השתמשו מזרח גרמנים לעזיבת ה- DDR - כ- 3.5 מיליון איש עד 1961.
בתגובה, המשטרה והחיילים המזרח גרמנים הציבו את חומת ברלין במקומה ב- 13 באוגוסט 1961. מזרח גרמניה טענה שהיא נבנתה כדי לעצור את השפעותיה התרבותיות המערביות, אולם בסביבות 80 אנשים שניסו לחצות את חומת ברלין ממזרח למערב נורו נהרג על ידי שומרי הגבול במזרח גרמניה במהלך שנות קיומה.
החומה עמדה עד 9 בנובמבר 1989, אז הוקעה על ידי חגיגת המונים לאחר שמזרח גרמניה העלתה את מגבלות הנסיעות שלה למערב.
וייכמן הסביר כי המכשול לבש צורות פיזיות שונות במהלך 28 השנים שחילק את העיר.
"מעולם לא היה 'חומת ברלין'," אמר ל- Live Science בהודעת דוא"ל. "זו הייתה מערכת דינמית המשתנה ללא הרף של גורמי ביצור, מערכות בקרה ותשתיות צבאיות ... המראה שלה היה תלוי מאוד במקום ובזמן הספציפיים."
הוא ציין שחלק גדול מהקיר לא היה עשוי מלוחות הבטון שהגיעו לאפיין אותו. "שליש מהים הגבול עם הים, התעלות או הנהרות", אמר. "על ידי הצגת והסבר של האלמנטים השונים שלה, אנשים יכירו שזה לא היה סתם חומה."
האוסף של ויכמן משקף את האופן בו החומה השתנתה, ובכל זאת תמיד נשאר מכשול פיזי ואידיאולוגי. "אני מתכוון להראות את ההיבטים השונים של ביצורי הגבול וכיצד הם שימשו לחיזוק הרושם של גבול שלא ניתן לעבור בשום אמצעי," אמר.
'לקרוע את הקיר הזה'
הקולקציה תדגיש גם את הצדדים האנושיים והתרבותיים של החומה. זה לא רק חילק את העיר לשני חלקים. מערב ברלין נסגרה לחלוטין משאר חלקי העיר ומחוצה לה במזרח גרמניה - מה שהפך אותה למעשה לאי בים פוליטי עוין.
החומה הפכה לסמל לחלוקה האידיאולוגית של אירופה, והיא הייתה תכונה בולטת במאמצים המערביים להביא לסיומה של המלחמה הקרה: נשיא ארה"ב רונלד רייגן קרא למקבילו הסובייטי, מיכאיל גורבצ'וב, "לקרוע את החומה הזו" ב נאום במערב ברלין בשנת 1987.
לאחר נפילת חומת ברלין בשנת 1989 אוחדה גרמניה ומזרח גרמניה הטילה את קשריה לברית המועצות המתפוררת.
לעת עתה, הלפידריום של שרידי חומת ברלין של ויכמן פתוח רק מדי פעם לסיורים מודרכים, אך הוא מקווה להכניס את הממצאים למצב בו ניתן להציג אותם לצמיתות. הוא גם מקווה שהקולקציה תוצג כמודלים תלת מימדיים דיגיטליים שניתן לראות באינטרנט על ידי כל אחד.
בין תחומי העניין העיקריים שלו, הוא אמר, הם "המחסומים המיוחדים" של חומת ברלין שבהם הורשו הרכבות, אוניות ואפילו משאיות זבל לעבור. שערים כאלה היו נפרדים ממעברי הרכב, כמו "צ'ק פוינט צ'רלי" המפורסם.
"המעברים האלה דרך החומה היו, מבחינת ה- DDR, מסוכנים, מכיוון שהיו חייבים להיות בקרות מאוד קפדניות וקבועות, אך מצד שני, הם היו נחוצים, מכיוון שהם גם הבטיחו גביית מטבע זר", אמר.
הוא מתעניין גם בממצאים המראים את פעילותם של חיילים מזרח גרמנים המוצבים לאורך החומה. "עלינו להתייחס לחברי כוחות הגבול כחלק אינטגראלי מחומת ברלין, אך מצד שני, כאנשים בתוך החברה המזרח גרמנית, גם בזמן תפקידם", אמר.
"הגורם האנושי" הזה של חומת ברלין לעולם אסור לשכוח כלל, ובסופו של דבר זו הייתה החלטתו האוטונומית של קצין בגבול שפתח לבסוף את החומה ב- 9 בנובמבר בשנת 1989, "אמר ויכמן.
מאמר מקורי ב- מדע חי.
