סוג חדש של כנף מטוס שהורכב כמו פאזל יכול להפיק מטוסים קלים ויעילים יותר.
חוקרי מכון הטכנולוגיה של נאס"א ומסצ'וסטס בדקו את תכנון הכנפיים במנהרת רוח של נאס"א, שם הטכנולוגיה ביצעה ביצועים טובים מהצפוי, כך הצהיר בנימין ג'נט, אחד ממפתחי האגף וסטודנט לתואר שני ב- MIT. האגף החדש קל וגמיש, מסוגל להתאים את זרימת האמצע שלו בהתאם לצרכי הטייס.
"אתה יכול לעשות כל גאומטריה שתרצה," אמר ג'נט.
כנפי מטוס קונבנציונאליות עשויים מתכת וחומרים מרוכבים, כך שהם כבדים למדי. הם כוללים גם חלקים נעים, כמו הכנפות והמילון שאולי אתה מסתכל מטה כלפי מעלה ומטה אם אתה מקבל מושב גרירה בטיסת קרוס קאנטרי.
הכנף הדומה לסריג מכוסה ביריעת פולימר דקה וצפיפות של 3.8 קילוגרמים בלבד. למטר מעוקב (5.6 קילוגרם למטר מעוקב).
אבל הקלילות אינה היתרון היחיד של עיצוב הכנפיים החדש. זה גם גמיש. על ידי הצבת אסטרטגית של רכיבים נוקשים וגמישים בתבנית הסריג, החוקרים יכולים לבנות אגף שמשנה את צורתו כתגובה ללחצים שסביבו. במקום שיצטרך להרים דש או להזיז טייסה, טייס יכול פשוט לתמרן את המטוס, והכנף תשנה את צורתו באופן אוטומטי.
בהצהרה נמסר מנהיג המחקר ניקולס קרמר, מדען מחשבים ממרכז המחקר NASA איימס ב Mountain View, קליפורניה. "אנו מסוגלים להשיג יעילות על ידי התאמת הצורה לעומסים בזוויות תקיפה שונות. "אנו מסוגלים לייצר את אותה התנהגות בדיוק היית עושה באופן פעיל, אבל עשינו זאת בפאסיביות."
