תוכנית מטוס החלל האורביטאלית של נאס"א הגיעה לאבן דרך חשובה השבוע עם השלמת סקירת דרישות רמה 1. סקירה זו נועדה להבטיח שהרכבים המוצעים הם בטוחים, אמינים, במחירים סבירים וניתנים לתחזוקה. צוות הבדיקה הציג גם את דרישות רמה 2 שלהם, המפורטות בהרבה ומתארות תכונות רבות שעל העיצובים המוצעים לכלול.
תוכנית מטוס החלל האורביטאלית של נאס"א השלימה בהצלחה את סקירת דרישות המערכות שלה כדי להעריך את תכנון הרעיון של רכב החלל הבא של המדינה? מכוון לספק הצלה והעברה של הצוות לתחנת החלל הבינלאומית. בנוסף, הסקירה קבעה דרישות רמה II? הנחיות שמצמצמות עוד יותר את היקף עיצוב המערכת.
תוכנית מטוס החלל האורביטאלי של נאס"א (OSP) היא צעד אחד קרוב יותר להפוך לרכב החלל הבא של המדינה עם השלמתה המוצלחת של סקירת דרישות המערכות שלה. הסקירה הערכה את תכנון הרעיון של הרכב לאספקת חילוץ והעברת צוות לתחנת החלל הבינלאומית.
הסקירה שהובלה על ידי נאס"א העריכה את תכנון הקבלנים על פי קריטריוני התכנון הראשוניים, או דרישות רמה 1, שנקבעו על ידי הסוכנות בפברואר. צוותי הקבלן המעצבים את ה- OSP, חברת בואינג, חוף סיל, קליפורניה; לוקהיד מרטין, דנבר; וצוות כולל אורביטל מדעי קורפ, דאלס, וושינגטון, ונורת'רופ גרוממן, אל סגונדו, קליפורניה, פעלו לפיתוח מפרט מערכות, כולל ניתוח מערכות, לימודי סחר וכדאיות מושג לקראת הבדיקה.
סקירת דרישות המערכת כוללת ניתוח דרישות ותיעוד טכני תומך בכדי להבטיח כי המערכת בטוחה, אמינה, ברת-קיימא ובמחיר סביר. זו אחת בסדרת ביקורות שמתרחשת לפני בניית מערכת מטוס החלל האורביטאלית.
בנוסף, הסקירה קבעה דרישות רמה 2, הנחיות שמצמצמות את ההיקף ומוסיפות רמת פירוט לעיצוב המערכת. דרישות דרגה 2 עוסקות בהנחיות למשימות בטיחות, שיגור, החזרת חירום והעברת צוות, תדירות המשימה, משך המשימה במסלול, דרישות מטען מגירה, עגינה וממשק לתחנת החלל. הדרישות כוללות גם מגבלות על עומסי הכבידה על הצוות, פיקוח בריאותי על הצוות, תקשורת עם תחנת החלל ובקרת משימה בכדור הארץ, אמינות, אורך חיי המערכת ולוגיסטיקה. כל רמה של דרישות מספקת פרמטר צר יותר לתכנון מערכת הרכב.
"סקירה זו הינה צעד קריטי בהפיכת מטוס החלל האורביטאלי למציאות", אמר דניס סמית ', מנהל התוכנית של אורביטל חלל. "דרישות אלה הן הוראות ההוראות לתכנון המערכת כולה שתספק גישה בטוחה ואמינה לתחנת החלל הבינלאומית וממנה", אמר.
הדרישות ברמה 2 כלולות בחבילה של מסמכים ותכניות טכניות, הכוללות את מסמך דרישות המערכות למטוס החלל האורביטאלי, מסמך דרישות הממשק לתחנת החלל הבינלאומית, מטוס החלל האורביטלי למסמך הגדרת ממשק רכב הניתן להרחבה ומסוק החלל האורביטל. תכנית דירוג אנושית, יחד עם תיעוד עזר והדרכה אחר. סיכום מנהלים של דרישות רמה 2 נמצא באתר האינטרנט של OSP. לאחר עיון בתיעוד בנושאי בקרת יצוא ואבטחה, תיעוד רמה 2 יהיה זמין גם באופן מקוון.
סקירה של הגדרת המערכת מתוכננת בנובמבר 2003. היא תכלול הערכה ממוקדת נוספת של תכנון הרעיון כולל הפחתת סיכונים ופירוט האלמנטים התפקודיים של המערכת בהתבסס על דרישות רמה 2. הסקירה גם תקבע דרישות ברמה 3 למערכת מטוס החלל האורביטאלית על בסיס הערכת יעדי התוכנית ומשוב קבלן.
התוכנית אמורה להגיש בקשה להצעה לשלושת צוותי הקבלן בנובמבר 2003. החלטה לפתח מערכת רכב בקנה מידה מלא צפויה בשנת 2004.
לסיכום המנהלים ומידע נוסף על מטוס החלל האורביטאלי, בקרו ב:
המקור המקורי: מהדורת החדשות של נאס"א
