תושבי תחנת החלל הבינלאומית העזו היום בחוץ למסע שטח בן ארבע שעות ו -30 דקות להתקנת ציוד תקשורת בצד החיצוני של מודול השירות זבזדה ולפרוס ניסוי לווייני קטן. משימות התקנת הציוד היו הכנות לביצוע העגינה של מוביל המטען של סוכנות החלל האירופית, רכב ההעברה האוטומטי? ז'ול ורן ,? לקראת ההשקה בשנה הבאה.
לבושים בחליפות חלל רוסיות באורלן, מפקד משלחת 10 ומפקד המדע של נאס"א, לירוי צ'יאו ומהנדס הטיסה סאליזאן שריפוב, עזבו את מנעול האוויר של תא המטען של פירס בשעה 12:25 בצהריים, והקימו במהירות כלים וטותרים לטיול שלהם. שריפוב הפעיל את הננוטאטליט הרוסי לפריסה מאוחרת יותר.
כשאף אחד לא נותר בפנים, מערכות התחנה הושבתו או הוכנסו לפעולה אוטונומית למשך מסלול ההליכה בחלל. המטוסים נסגרו גם בין קטעי המתחם האמריקני לרוסיה, במקרה שלא סביר שהצוות לא היה מצליח לחזור למוצב.
המשימה הראשונה הייתה התקנת שלוש תקשורת מרחב לחלל, או מה שמכונה אנטנות על החלק הקוני הקדמי של זבזדה. האנטנות בעלות רווח נמוך ב- S הן חלק מציוד התקשורת הקרוב (PCE) המשמש לאינטראקציה של טרקטורונים ומודולי שירות במהלך פעולות המפגש והעגינה בעתיד. שלוש האנטנות הראשונות הותקנו בקצה האחורי של זבזדה במהלך משלחת 9.
כשעתיים אל מסלול ההליכה החלל, מסולם המחובר לפירס, פרש שריפוב את הנונוטאטליט באורך הרגל, 11 קילו, לעבר הקצה האחורי של התחנה כשצ'יאו צילם את עזיבתו. הניסוי מכיל משדר ובעודו הוא מקיף את כדור הארץ, הוא צפוי לסייע בפיתוח טכניקות בקרת לוויינים קטנות, פיקוח על פעולות הלוויין ופיתוח חיישני מערכת גישה חדשים. מומחים רוסים הודיעו לצוות שהם קיבלו אות טוב מהלווין שעתיים לאחר פריסתו.
עובדי החלל אוספים את הכלים והציוד למשימה הבאה שכן בקרי טיסה רוסים עיכבו את הדחפים הרוסים לירות באזור העבודה הבא של הצוות. לאחר השלמתו, קיבלו אנשי הצוות אישור להתקדם לעבר הקצה האחורי של זבזדה. ברגע שהיה במקום התקין מקלט מערכת מיקום גלובלית. המקלט הוא גם חלק מחומרת התקשורת של הטרקטורונים וייתן לנתוני הרכב המתקרבים אודות מיקומו היחסי לתחנה במהלך פעולות המפגש.
בעודם באזור להתקנת כבלים GPS, צ'יאו ושריפוב בדקו וצילמו גם את מיקום האנטנה המשמשת לתקשורת עם מודול השירות כדי לאשר את מיקומה עבור טכנאים רוסים. לאחר מכן צילם צ'יאו משקף לייזר שהותקן בעבר שישמש גם לפעולות קרבה של טרקטורונים. אנשי הצוות המשיכו לאבטח את הכבלים בזבזדה כאשר עבדו בדרכם חזרה לכיוון פירס.
למרות אובדןו האחרון של אחד משלושת הג'ירוסקופים של רגע הרגע השולט בגלל כשל במפסק, שני הג'ירואים הנותרים שמרו על עמדת התחנה ללא דחפים רוסיים עד רגע לפני סיום מסלול החלל. התחנה נסחפה מעט ללא בקרת גישה במשך פחות מ- 20 דקות. כאשר צ׳יאו ושריפוב דיווחו כי הם נמצאים במרחק בטוח מהדחפים של זבזדה, המטוסים הופעלו מחדש והגישה חזרה במהירות.
שני עובדי החלל נכנסו לפיר וסגרו את הצוהר בשעה 04:55 בצה"ל כדי להשלים את מסלול ההליכה שלהם שעה לפני לוח הזמנים. לאחר שעשו הדחיקה מחדש של פירס, היו צ'יאו ושריפוב אמורים לחזור לתחנה, להסיר את חללי החלל שלהם, להפעיל מחדש את מערכות ISS ולפתוח את הבקעים לפלח ארה"ב. הצוות יתחיל את תקופת השינה שלו בהמשך הבוקר וייהנה מיום שלישי של שירות קל עם קביעת כמה משימות תצורה מחדש של המערכת.
זו הייתה מסלול החלל השני לשריפוב ושיאו? הזוג רשם כמעט 10 שעות של טיול בחלל במהלך שני טיולי המשלחת שלהם. טיילת החלל של היום הייתה ה -58 בתמיכה בהרכבה ותחזוקה של ISS, ה -3 הועלתה מבית ISS עצמה וה -15 מפירס. סך הכל 348 שעות ו 15 דקות של זמן הליכה בחלל נרשמו במהלך חיי התחנה.
המקור המקורי: מהדורת החדשות של נאס"א
